A fabricante alemã Porsche AG ampliou sua participação societária na preparadora Manthey Racing GmbH de 51% para 67% nesta quarta-feira (7). O movimento integra a estratégia global de negócios batizada de Sportwagenschmiede 35, anunciada durante o evento Capital Markets Day no Centro de Desenvolvimento de Weissach, na Alemanha, com o objetivo de concentrar esforços em veículos esportivos de alta rentabilidade e reestruturar os custos da montadora.

Sob a presidência de Michael Leiters, presidente do Conselho Executivo da montadora, o plano estabelece o corte de aproximadamente 9.000 postos de trabalho e a redução do ponto de equilíbrio para menos de 200.000 unidades vendidas por ano. “Com a nossa estratégia Sportwagenschmiede 35, seguimos um plano claro. O objetivo primordial é fortalecer ainda mais a nossa marca única de carros esportivos, em todas as linhas de modelos e com novos veículos altamente desejáveis em segmentos de margens particularmente elevadas”, afirmou Michael Leiters, em tradução livre.

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Nova estrutura da Manthey Racing e conceito Home of Sports Cars

Com a ampliação da fatia da Porsche para 67%, a Manthey Racing funcionará como pilar para a montagem de kits de alta performance e a criação de veículos completos em tiragem ultralimitada, formato conhecido na indústria como few-off. A fatia societária restante de 33% permanece sob o controle conjunto dos diretores-executivos Nicolas Raeder e Martin Raeder. O fundador da preparadora, Olaf Manthey, segue na empresa como consultor estratégico.

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As operações voltadas a carros especiais e pistas foram organizadas sob a diretriz Home of Sports Cars, dividida em três pilares operacionais pela montadora alemã:

• Performance: engenharia de pista, desenvolvimento técnico e programas liderados pela Manthey Racing;
• Exclusividade: customização de alto padrão por meio dos programas Sonderwunsch e Exclusive Manufaktur;
• Patrimônio Histórico: preservação, restauração e exploração do acervo sob o selo Heritage.

Metas financeiras e cortes previstos no plano Sportwagenschmiede 35

A montadora fixou indicadores de desempenho para sustentar a rentabilidade mesmo com menor volume de vendas físicas em mercados internacionais. O acordo trabalhista chamado Pacote do Futuro visa eliminar 9.000 empregos, enquanto uma reorganização interna prevê reduzir em 40% o número de cargos de chefia a médio prazo. A empresa também decidiu vender participações em negócios fora do núcleo principal, desinvestindo de fatias na Rimac e na Bugatti Rimac.

• 200.000 unidades ao ano como teto de ponto de equilíbrio operacional para garantir lucro;
• 41 a 45 bilhões de euros projetados em faturamento consolidado anual a médio prazo;
• 10% a 15% como projeção de margem operacional de retorno sobre as vendas a médio prazo, com meta de longo prazo de 15%;
• 20% de corte no total de variantes do catálogo para elevar em 30% a produção média das versões restantes.

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Histórico com a Manthey e próximos passos da Porsche

A Porsche mantinha fatia de 51% na Manthey Racing desde dezembro de 2013, quando integrou a parceira alemã aos programas oficiais de competição das classes GT e às provas das 24 Horas de Nürburgring e de Le Mans. Na liderança da fabricante, Michael Leiters assumiu como presidente do Conselho Executivo em 1º de janeiro de 2026, sucedendo Oliver Blume.

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A montadora marcou para o dia 15 de outubro de 2026 a apresentação pública da prévia do conceito Mission S, uma plataforma de superesportivo com motor central que ficará posicionada acima da linha do Porsche 911. Já para 1 de janeiro de 2028, a empresa planeja o primeiro ano completo de produção da linha elétrica dos modelos 718 Boxster e Cayman, data em que também prevê apresentar um novo modelo utilitário esportivo compacto do segmento B com opções de propulsão a combustão e híbrida plug-in.