O Fiat Argo 2027 começou a ser vendido exclusivamente na versão de entrada Drive 1.0 com câmbio manual de cinco marchas, tabelada em R$ 98.990. A montadora atualizou seu configurador oficial no Brasil na sexta-feira (9) e isolou o modelo básico na nova linha, enquanto as configurações mais caras permanecem no catálogo como ano-modelo anterior.
A manobra comercial preserva o automóvel em uma faixa inferior a R$ 100 mil e prepara o terreno para a chegada do inédito Argo X, modelo que assumirá os degraus superiores do portfólio da marca italiana a partir do fim deste ano.
Estratégia comercial do Fiat Argo 2027 no catálogo da marca
A oferta da linha 2027 restrita à configuração Drive 1.0 manual altera a composição das concessionárias. As opções Drive 1.3 com transmissão automática do tipo CVT, Trekking 1.3 manual e Trekking 1.3 CVT continuam disponíveis no site oficial como linha 2026. A montadora concentra na primeira geração a função de veículo de acesso para quem busca um hatch compacto focado em custo de aquisição, evitando choque direto de valores com a nova família de produtos.
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O movimento repete práticas anteriores da indústria nacional, em que modelos consolidados continuam em produção em versões simplificadas para atender frotistas e consumidores de entrada. A Fiat não confirmou em comunicado corporativo se o veículo receberá formalmente o sobrenome Urban para marcar essa coexistência nas lojas, mas o enxugamento do catálogo aponta diretamente para essa transição gradual de mercado.
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Equipamentos de série do Fiat Argo Drive 1.0 2027
O hatch de entrada preserva a lista de itens funcionais que equipava o veículo na linha anterior. O modelo sai de fábrica com central multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de 7 polegadas, compatível com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de conexões Bluetooth, comandos de voz e duas portas USB. O painel dispõe de quadro de instrumentos multifuncional com tela TFT de 3,5 polegadas para leitura do computador de bordo e monitoramento da autonomia.
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No habitáculo, o acabamento traz revestimentos escurecidos, volante com comandos integrados de áudio e telefonia, banco do condutor com ajuste de altura, banco traseiro rebatível e iluminação interna no porta-luvas e no porta-malas. O conjunto externo apresenta faróis com assinatura luminosa em LED, aerofólio integrado na tampa traseira, retrovisores na cor do veículo com ajuste manual interno e rodas de aço de 15 polegadas com calotas plásticas e pneus nas medidas 185/60 R15.
Ficha técnica e mecânica do Fiat Argo Drive 1.0 2027
O conjunto mecânico do modelo não sofreu alterações estruturais e mantém o propulsor flexível de três cilindros em linha, acoplado ao câmbio manual de cinco velocidades e tração dianteira:
- Motor: 1.0 Firefly Flex, três cilindros, seis válvulas e injeção eletrônica indireta multiponto
- Potência máxima: 71 cv com gasolina e 75 cv com etanol a 6.000 rpm
- Torque máximo: 10 kgfm com gasolina e 10,7 kgfm com etanol a 3.250 rpm
- Câmbio: manual de cinco marchas à frente e uma à ré
- Preço sugerido: R$ 98.990 na versão Drive 1.0 manual
- Recursos de segurança: controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sinalização de frenagem de emergência, monitoramento de pressão dos pneus e dois airbags frontais
Trajetória do Fiat Argo e a chegada do novo Argo X
Fabricado no Polo Automotivo da Stellantis em Betim, em Minas Gerais, o atual hatch estreou no mercado nacional em 2017 e superou a marca de 700 mil unidades comercializadas ao longo de sua história. A base técnica do modelo cederá gradualmente espaço nas linhas de montagem para o novo Argo X, cuja fabricação seriada começou na segunda-feira, 5 de outubro de 2026, no mesmo complexo industrial mineiro. O projeto é derivado da arquitetura global CMP, compartilhada com o Fiat Grande Panda europeu e adaptada para a América Latina.
Segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, editor do Autos Segredos, a nova geração acumulou 1 milhão de quilômetros rodados em testes de validação e será o primeiro veículo feito pela Fiat em Betim equipado com seis airbags de série em todas as configurações. O Argo X terá versões com motor 1.0 Firefly aspirado manual e derivações com o motor 1.0 Turbo 200 Flex dotado de sistema híbrido leve de 12 volts com transmissão CVT, com previsão de lançamento comercial estimada para 15 de novembro de 2026. A assessoria de imprensa da Stellantis ainda não agendou a data exata da apresentação oficial aos concessionários.
