A rodovia federal BR-163 opera em regime de pare e siga ininterrupto no km 90, no município de Guaraciaba, no Extremo-Oeste catarinense. O bloqueio parcial teve início às 7h desta terça-feira (13) e é coordenado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), com previsão de durar 20 dias corridos para a realização de serviços de manutenção viária na pista.

O fluxo de veículos funciona de forma alternada nos dois sentidos ao longo de todo o dia e durante a noite, sem pausas programadas. A medida afeta motoristas particulares e caminhoneiros que utilizam o corredor interestadual, podendo provocar filas e retenções nos horários de maior demanda.

Operação ininterrupta de 24 horas no km 90 da BR-163

A intervenção viária ocorre nas imediações da comunidade Linha Guataparema, abrangendo um trecho de aproximadamente 600 metros de extensão, situado entre as estacas 570 e 600, na transição entre o km 90 e o km 91. Por causa do afunilamento de pista, equipes em solo controlam a passagem dos veículos em cada sentido da rodovia.

Continue lendo: Família morta em acidente na BR-163 é sepultada em Bela Vista

Os trabalhos de conservação, reparos e sinalização no segmento são executados pelo DNIT em conjunto com a empresa contratada TORC. De acordo com a autarquia federal, o prazo estimado de 20 dias para a conclusão das atividades é preliminar, estando sujeito a alterações caso ocorram chuvas frequentes ou imprevistos operacionais durante a execução dos serviços de engenharia.

O órgão orienta os motoristas a planejarem os deslocamentos com antecedência, reduzirem a velocidade ao se aproximarem do ponto sinalizado e respeitarem rigorosamente as placas e os comandos dos operadores de tráfego posicionados na pista.

Saiba mais: Despedida dolorosa: irmãs Di Berti são veladas e sepultadas em São Miguel do Oeste

Dados da intervenção e do fluxo na BR-163 em Guaraciaba

• Extensão afetada pelo pare e siga: 600 metros de rodovia entre os km 90 e 91.
• Regime de funcionamento: 24 horas por dia, de modo contínuo em ambos os sentidos.
• Prazo estimado da restrição: cerca de 20 dias, a depender das condições meteorológicas.
• Início formal da operação: 13 de outubro de 2026, a partir das 7h.
• Trecho já pavimentado em concreto na região: 47 quilômetros entre Guaraciaba e Dionísio Cerqueira.

Restauração estrutural com pavimento rígido na BR-163

A manutenção no km 90 acontece de maneira paralela a um projeto de modernização de grande porte programado para a rodovia no Extremo-Oeste catarinense. Em agosto de 2026, o DNIT publicou edital de licitação com orçamento estimado em R$ 129,8 milhões para a restauração completa de um segmento de aproximadamente 8 quilômetros da BR-163

, localizado entre os municípios de São Miguel do Oeste e Guaraciaba.

O projeto prevê o emprego da tecnologia conhecida como whitetopping, processo de engenharia que consiste no recapeamento com placas rígidas de concreto sobre a base asfáltica preexistente. O contrato futuro contempla ainda a reformulação de sistemas de drenagem pluvial e correções geométricas em pontos críticos para aumentar a segurança viária dos usuários.

Essa intervenção de pavimentação rígida terá prazo de execução estipulado em 22 meses após a assinatura da ordem de serviço. O empreendimento é totalmente independente dos serviços emergenciais de manutenção que motivaram o regime de pare e siga no km 90.

Papel logístico da BR-163 no Extremo-Oeste catarinense

A BR-163 é a principal rota rodoviária para o transporte de insumos e o escoamento da produção agropecuária do Extremo-Oeste de Santa Catarina. O traçado canaliza o transporte de cargas de cooperativas e agroindústrias locais em direção a portos e centros de consumo, além de fazer a ligação direta com a Aduana de Dionísio Cerqueira, na fronteira do Brasil com a Argentina.

Um trecho contínuo de 47 quilômetros da rodovia federal já recebeu pavimento rígido de concreto nos últimos anos, no segmento que liga Guaraciaba à divisa internacional em Dionísio Cerqueira. As obras de revitalização visam padronizar a capacidade de suporte da rodovia para veículos pesados em todo o corredor regional.

Em relação ao lote de R$ 129,8 milhões licitado em agosto, o DNIT ainda não confirmou a data exata para a assinatura da ordem de serviço nem o dia em que o maquinário começará a atuar na pista para a restauração definitiva.