A construção da Ponte Joinville avançou para uma nova etapa na terça-feira (13) com o lançamento das cinco primeiras vigas da estrutura que conectará os bairros Boa Vista e Adhemar Garcia sobre o rio Cachoeira, em Joinville (SC). As peças de concreto possuem 21,7 metros de comprimento e pesam aproximadamente 50 toneladas cada, dando início à formação da base que sustentará a pista de rolamento.
O posicionamento das estruturas ocorreu entre os apoios 1A e 2A, no lado do bairro Boa Vista, com a utilização de dois guindastes. O diretor-executivo da Secretaria de Infraestrutura Urbana (Seinfra) de Joinville, Paulo Mendes Castro, explicou a exigência técnica do trecho. “Neste trecho, existirá uma subida para acesso à ponte. Com isso, a estrutura possui uma superelevação e as vigas precisam ser posicionadas em níveis diferentes para garantir maior segurança para quem vai utilizar a ponte quando finalizada”, afirmou Castro.
Montagem da pista da Ponte Joinville no bairro Boa Vista
A instalação das cinco primeiras peças na margem do bairro Boa Vista ocorre após a conclusão dos trabalhos de fundação dos apoios na área. Antes de receber as vigas, as equipes executaram a cravação de estacas, a construção de blocos e pilares e a implantação das travessas, que são as estruturas horizontais responsáveis por sustentar o peso das vigas lançadas.
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Com as vigas posicionadas sobre os apoios, o cronograma técnico da obra prevê a instalação das pré-lajes nos espaços entre as peças e a montagem da armação das transversinas, estruturas que conectam as vigas entre si para dar rigidez ao conjunto. Após a conclusão desses serviços intermediários, os operários farão a concretagem da laje definitiva para formar a superfície por onde os veículos irão circular, consolidando a ligação com o sistema viário do Boa Vista, onde a rampa de transição para a rua São Borja já foi concretada em agosto de 2025.
Fabricação e logística das 127 vigas da Ponte Joinville
As cinco peças instaladas em 13 de outubro de 2026 saíram do próprio canteiro de obras localizado no bairro Boa Vista, mas a operação de pré-moldados foi dividida em três pátios nas proximidades da construção. Essa descentralização foi adotada para facilitar o transporte terrestre das estruturas de grandes dimensões e peso até as margens do rio Cachoeira.
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Para o lançamento das próximas unidades ao longo da ponte, a operação deixará de usar apenas guindastes convencionais e passará a contar com o auxílio de uma treliça lançadeira, equipamento metálico projetado para deslocar e posicionar cada viga no ponto exato da estrutura. A divisão total das peças longitudinais (chamadas tecnicamente de longarinas) e a distribuição nos vãos da Ponte Joinville
seguem os seguintes números:- Total de vigas pré-moldadas previstas na ponte: 127 longarinas
- Peças já fabricadas nos três pátios: 123 unidades (5 produzidas e instaladas no Boa Vista, 72 no bairro Comasa e 50 no bairro Adhemar Garcia)
- Divisão por sentido de tráfego: 61 vigas no sentido Adhemar Garcia-Boa Vista e 66 vigas no sentido Boa Vista-Adhemar Garcia
- Estrutura de suporte: 25 vãos formados por peças pré-moldadas (12 no trecho Adhemar Garcia-Boa Vista e 13 no sentido contrário), apoiados sobre 29 vigas travessas que cruzam a largura da ponte
Vão central de 160 metros na Ponte Joinville e prazo para 2027
Enquanto os acessos nas margens utilizam vigas pré-moldadas, o trecho do vão central sobre o rio Cachoeira possui 160 metros de extensão e adota uma engenharia diferente, sem o uso de longarinas nem de pilares dentro do leito do rio. Nesse segmento central, a construção avança pelo método de balanço sucessivo, sistema em que a estrutura cresce suspensa a partir das margens com quatro aduelas de arranque em formato de “T” (duas de cada lado) e outras 20 aduelas concretadas diretamente no local.
Projetada com aproximadamente 980 metros de comprimento total e 26 metros de largura, a Ponte Joinville fará a conexão entre as regiões Sul e Leste do município, partindo da avenida Alwino Hansen, no Adhemar Garcia, até as ruas São Leopoldo e São Borja, no Boa Vista. O projeto contempla duas pistas de rolamento para cada sentido, acostamento, ciclovia e calçada para pedestres, com uma estimativa oficial de atender 65 mil pessoas por dia após a liberação ao tráfego.
Em maio de 2026, a Prefeitura de Joinville publicou um termo aditivo ao contrato que reajustou o investimento total da obra para R$ 393,2 milhões (exatos R$ 393.211.130,51) e ampliou o prazo de execução em 16 meses. Em agosto de 2026, o andamento global dos trabalhos atingiu 55% de conclusão.
Ainda não há uma data exata ou cronograma detalhado para o término do lançamento das vigas restantes nem para o início da concretagem da laje definitiva. A administração municipal informa que o avanço para essas fases ocorrerá conforme a evolução dos serviços em cada trecho, mantendo a previsão de entrega total da Ponte Joinville para outubro de 2027.