A montadora sul-coreana Hyundai anunciou na quinta-feira, 15 de outubro de 2026, que o hatch compacto HB20 continuará em produção na fábrica de Piracicaba (SP) pelo menos até o ano-modelo 2028. O veículo receberá nos próximos meses, ainda na linha 2027, uma nova versão de entrada com preço abaixo do teto de R$ 100.000 e passará a ser comercializado com condições específicas para motoristas de aplicativo.
A decisão mantém o modelo em fabricação após a chegada do recém-lançado Hyundai i20 ao mercado brasileiro. A partir de 2027, a estratégia comercial do HB20 será concentrada nas configurações de entrada, reunindo pacotes reforçados de tecnologia, conveniência e conforto para disputar compradores com rivais diretos do segmento, como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo Track e Fiat Argo, antes mesmo do início da produção da linha 2028.
Reposicionamento do Hyundai HB20 concentra linha no motor 1.0 aspirado
O movimento de mercado promovido pela fabricante reorganiza o portfólio da marca no Brasil a partir de 2027, posicionando o HB20 como o modelo de acesso da empresa. Com essa divisão, o recém-lançado i20 passa a atuar na faixa intermediária — servindo de transição entre os hatches compactos e os utilitários esportivos — e assume o protagonismo das versões equipadas com motor 1.0 turbo, enquanto o Creta permanece no segmento de SUVs.
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Ainda na metade de 2024, durante a estreia da linha 2025, a fabricante já havia retirado do catálogo do HB20 a configuração que combinava o motor 1.0 turbo ao câmbio manual de seis marchas (Comfort Plus TGDI MT6), em razão da baixa procura diante das opções automáticas. Agora, com o foco direcionado para a base da gama em 2027, a oferta do hatch priorizará o conjunto mecânico aspirado produzido na unidade de motores de Piracicaba.
O nome oficial, o preço exato abaixo da faixa de R$ 100.000 e a data específica de chegada da nova versão de entrada às concessionárias ainda não foram divulgados pela Hyundai. Confira abaixo os dados técnicos, a lista de equipamentos mantida na linha 2027 e os valores praticados no catálogo do compacto:
- Motorização principal em 2027: motor 1.0 aspirado de três cilindros com potência máxima de 80 cv.
- Transmissão: câmbio manual de cinco marchas.
- Teto de preço da nova versão: abaixo de R$ 100.000 (lançamento previsto para a linha 2027, antes do ano-modelo 2028).
- Faixa de preços da linha HB20 em outubro de 2026: de R$ 96.140 (versão de entrada Comfort 1.0 manual) a R$ 132.490.
- Preço inicial do Hyundai i20 Comfort 1.0 manual: R$ 99.990 (diferença de R$ 3.850 acima do HB20 equivalente).
- Segurança de série: seis airbags, controles eletrônicos de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa.
- Conforto e conectividade: direção elétrica progressiva e central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
- Itens adicionais conforme a versão: faróis com acendimento automático, retrovisores elétricos, partida do motor por botão e câmera de ré.
- Garantia de fábrica: cinco anos sem limite de quilometragem.
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Vendas diretas do HB20 Comfort para motoristas de aplicativo em 2027
Além da configuração voltada ao comprador pessoa física, a operação brasileira da montadora criou uma modalidade de vendas diretas destinada a microempresários que trabalham com transporte remunerado de passageiros por aplicativo. O objetivo da fabricante é ampliar a participação do modelo entre frotistas e profissionais do volante ao longo de 2027.
A versão HB20 Comfort foi escolhida como o carro-chefe dessa modalidade comercial, acompanhada por configurações específicas do hatch i20 e do SUV Creta. Os percentuais exatos de desconto para os motoristas cadastrados na categoria de vendas diretas não foram detalhados pela empresa no anúncio.
Desempenho do HB20 em 2026 e histórico de 14 anos em Piracicaba
Lançado em outubro de 2012 para inaugurar a planta industrial de Piracicaba, o HB20 foi o primeiro veículo desenvolvido e fabricado pela Hyundai no Brasil, completando 14 anos de mercado e iniciando seu 15º ano de produção em outubro de 2026. Na época de sua estreia, o compacto introduziu como itens de série em todas as versões equipamentos então incomuns entre os carros de entrada no país, como freios ABS (sistema antitravamento das rodas), ar-condicionado, direção assistida, trio elétrico e computador de bordo.
A permanência do modelo em linha é sustentada pelo volume de emplacamentos (registros oficiais de veículos novos) apurado pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), entidade que reúne as concessionárias do país:
- Acumulado de janeiro a setembro de 2026: 53.589 unidades emplacadas do Hyundai HB20 no Brasil.
- Setembro de 2026: 6.314 unidades do HB20, volume cerca de 4,5 vezes superior às 1.404 unidades registradas pelo novo Hyundai i20 no mesmo mês.
- Parcial de outubro de 2026 (até o dia 15): 4.975 unidades do hatch HB20 contra 128 unidades do sedã HB20S.
Fim do sedã HB20S abre espaço para o SUV Bayon e investimento até 2032
Enquanto o hatch teve a continuidade assegurada na esteira de montagem de Piracicaba — onde divide a produção de maneira simultânea com o i20 e o Creta —, a variante sedã HB20S ficou fora dos planos de renovação. O presidente e CEO (diretor-executivo) da Hyundai Motor Brasil e da Hyundai Motor Américas Central e do Sul, Airton Cousseau, confirmou o encerramento da produção do três-volumes no país.
A capacidade industrial liberada pelo fim do HB20S será ocupada pelo Hyundai Bayon, novo SUV subcompacto derivado da plataforma do i20 e projetado para se posicionar abaixo do Creta, na faixa disputada por Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker. A nacionalização do Bayon está prevista para estrear em 2027, integrando o pacote de investimentos de US$ 1,1 bilhão (cerca de R$ 6,2 bilhões) confirmado pela montadora para a operação brasileira até o ano de 2032.
