O vice-chefe de equipe e diretor de comunicação da Mercedes na Fórmula 1, Bradley Lord, revelou que a escuderia acionou mecânicos que estavam há 15 anos sem realizar um pit stop em corrida para substituir titulares lesionados durante o Grande Prêmio de Singapura, disputado em 11 de outubro de 2026 no circuito de Marina Bay. Mesmo com as baixas de última hora na equipe de garagem na corrida vencida por Max Verstappen, da Red Bull, o time alemão anotou a terceira troca de pneus mais rápida da prova, com o tempo de 2s26 na segunda parada do líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli.

A declaração foi feita por Bradley Lord no podcast oficial da escuderia, chamado Nu Silver Arrows Radio Show. Segundo o dirigente, as alterações na formação dos boxes foram necessárias para contornar o desgaste físico e problemas médicos enfrentados pelos profissionais ao fim de uma sequência de viagens internacionais. “Em Singapura, vimos a equipe com mudanças até no time de pit tops. Tivemos pessoas no time que não tinham feito um pit stop para valer há 15 anos, mas que substituíram outras por causa de lesões e coisas do tipo”, afirmou Lord.

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Desempenho da Mercedes e tempos de pit stop em Marina Bay

A utilização de funcionários reservas não comprometeu o rendimento de pista dos titulares Andrea Kimi Antonelli e George Russell ao longo da 17ª etapa do calendário de 2026. Além do registro de 2s26 na segunda passagem de Antonelli pelos boxes, a primeira parada do piloto italiano e o pit stop de Russell figuraram na lista dos dez mais rápidos do domingo em Marina Bay. O melhor trabalho de toda a corrida nos boxes pertenceu à Red Bull, que trocou os pneus do carro do vencedor Max Verstappen em 2s20, marca apenas 0s06 mais veloz que o melhor tempo obtido pelos mecânicos da Mercedes.

Durante a gravação do programa oficial, Bradley Lord chegou a declarar de maneira equivocada que a Mercedes havia alcançado o pit stop mais rápido da prova pelo segundo fim de semana consecutivo. Apesar do erro nos dados citados pelo diretor, o desempenho operacional com mecânicos veteranos que não atuavam na função desde 2011 manteve os dois carros da equipe competitivos durante toda a corrida noturna em Singapura. A escuderia alemã, no entanto, não divulgou os nomes nem a quantidade exata de mecânicos titulares afastados por lesão ou o número de substitutos acionados para a operação.

Desgaste físico da Mercedes na rodada tripla da Fórmula 1

As baixas no corpo técnico da Mercedes ocorreram no encerramento da primeira de três rodadas triplas programadas para a reta final da temporada de 23 corridas de 2026. Antes de desembarcar em Singapura para o início dos treinos em 9 de outubro de 2026, a categoria passou de forma consecutiva pelos Grandes Prêmios do Azerbaijão e do Bahrein, sendo este último disputado na Malásia. O acúmulo de voos longos e as mudanças constantes de fuso horário somaram-se ao calor intenso, à alta umidade e à baixa qualidade do ar registrada na Ásia, fatores que exigiram o remanejamento interno de pessoal na garagem.

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“Eu diria também que manter o nível de eficiência operacional e o bom desempenho que vimos nas últimas três corridas, provavelmente, representará o maior desafio em termos de condições na garagem, temperatura, umidade e tudo o mais”, declarou Bradley Lord ao avaliar as condições climáticas enfrentadas pelo grupo. O dirigente completou a análise destacando a resposta dos funcionários reservas diante do calendário extenso: “Isso mostra o nível em que a equipe está trabalhando operacionalmente. E isso é realmente muito encorajador de se ver quando se chega à parte realmente difícil, à verdadeira maratona no final da temporada, longas viagens longe de casa, longe da família, mas mesmo assim, atuando em um nível incrivelmente alto”.

Situação da Mercedes no campeonato e disputa pelo título em Austin

Mesmo mantendo a liderança isolada nas duas frentes do campeonato após a passagem por Marina Bay, Bradley Lord reconheceu que a Mercedes perdeu terreno em desempenho de pista para a Red Bull e para a Ferrari nos eventos mais recentes que antecedem a fase americana do calendário. Ainda assim, a pontuação acumulada garante ao italiano Andrea Kimi Antonelli a primeira chance matemática de conquistar o título inédito de pilotos já na próxima etapa, caso consiga ampliar a margem atual sobre o companheiro de equipe e vice-líder George Russell para mais de 125 pontos ao fim da corrida no Texas.

• Liderança do Mundial de Pilotos: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) tem 102 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, George Russell (Mercedes).
• Condição para título antecipado nos Estados Unidos: Antonelli precisa abrir mais de 125 pontos de frente sobre Russell.
• Liderança do Mundial de Construtores: a Mercedes ocupa o primeiro lugar com 134 pontos de vantagem em relação à vice-líder Ferrari.
• Tempo de referência nos boxes em Singapura: 2s20 da Red Bull com Max Verstappen, contra 2s26 da Mercedes com Kimi Antonelli (diferença de 0s06).

O elenco da Fórmula 1 retoma os trabalhos de pista na próxima sexta-feira (23), data de início das atividades do Grande Prêmio dos Estados Unidos, que será realizado até o domingo (25) no Circuito das Américas, em Austin.