マドリッド・サーキットは将来のスペインGPに向けてハミルトンとルクレールによる初のフェラーリテストを開催
今週木曜日、2026年7月9日、フェラーリの2026年シーズン車であるSF-26が、今年のモデルとして初めてサーキット・ド・マドリードのカーブを走行し、歴史的な瞬間を迎えた。スペインGPの新たな本拠地では、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールを撮影テストセッションに迎え、ドライバーたちは首都にあるサーキットで交代で走り、将来的にはバルセロナ・カタルーニャ・サーキットに代わるスペインの舞台となる。
シャルル・ルクレール、前例のないマドリッド路線で新型SF-26を操縦
F1チームは規制が緩い前シーズンの車両でテストを実施することが認められており、現行車両での撮影も年に2日設けられている。これらのセッションには走行距離の制限が 200 km あり、主にメディア活動を目的としていますが、チームはカレンダー中のさまざまな競技会に向けた貴重な準備期間としてよく利用します。
SF-26は現在のチャンピオンシップでマドリードで走行する最初のマシンだが、コース自体はすでに開設されていた。先月、地元ドライバーのカルロス・サインツが2023年型ウィリアムズを運転してサーキットの1キロメートルを走行し、約8万人の観客をイベントに集めた。同サーキットは9月のF1正式デビューに向けてまだ最終調整中だ。
カルロス・サインツはすでに新しいマドリッド・サーキットでF1マシンを運転していた
2026年スペインGPは9月11日から13日まで開催される予定。このイベントのために特別に設計されたストリートトラックであるマドリード・サーキットは、1991年以来スペインのレースを開催してきたバルセロナ・カタルーニャ・サーキットが以前占めていた場所を引き継ぐことになる。固定サーキットを持っていたバルセロナとは異なり、マドリードは都市型のレイアウトであるという点で際立っている。
IFEMAコンベンションセンターの近くに位置し、首都の空港からわずか5kmのマドリッド・サーキットは、2031年までF1を開催する契約を結んでいる。一方、今年のバルセロナ・カタルーニャGPを開催し、ルイス・ハミルトンのフェラーリ初勝利の舞台となったバルセロナは、2027年からスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されるベルギーGPとカレンダー上の位置を交代することになる。これからも。
挑戦的なマドリッド・サーキットの優れた特徴
マドリードのコースは全長5.4km、合計22のカーブがあり、平均速度は300km/h以上に達すると予想されている。 1 周の推定平均時間は 1 分 34.400 秒です。ルート上で最も期待され、挑戦的なポイントの 1 つは、ラ モニュメンタルとして知られるターン 13 です。このコーナーの勾配は 24% という印象的で、この値はインディアナポリス 500 が開催される米国のインディアナポリス モーター スピードウェイの有名なカーブのほぼ 3 倍です。
