ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຕາງຫນ້າທາງການຄ້າຂອງຕົນໃນ Estados Unidos ຢ່າງເປັນທາງການວ່າປະລິມານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການກິລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ. ຄໍາແນະນໍາທີ່ສົ່ງໄປຫາຈຸດຂາຍແນະນໍາທີມງານໃນການກະກຽມຍຸດທະສາດການສຸກເສີນເພື່ອຮັບມືກັບການຂາດແຄນຊົ່ວຄາວຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມຮ້ານ. ຖະແຫຼງການພາຍໃນສ້າງແຜນປະຕິບັດງານທີ່ສຸມໃສ່ການທົດແທນຄວາມຕ້ອງການກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆໃນລາຍການປະຈຸບັນ. ເຫດຜົນຫຼັກສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂອງການແຜ່ກະຈາຍນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂະບວນການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແລະໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງກະກຽມການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດກິດຈະກໍາໃນສາມໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະກອບແບບຈໍາລອງ. ການຂັດຂວາງ Essa ໃນສາຍການຜະລິດທັນທີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການທົດແທນຫຼັກຊັບຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນອາເມລິກາເຫນືອ. Toyota RAV4 – Divulgação ໃນຖານະເປັນມາດຕະການ palliative, ການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງຮ້ານສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມການຂາຍຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບທາງເລືອກທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ປະກອບເປັນຫຼັກຊັບໄຟຟ້າແລ້ວ. ຄວາມຕັ້ງໃຈແມ່ນເພື່ອຮັກສາຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ມຸ່ງຄວາມສົນໃຈໄປສູ່ລົດເກັງສູງແລະຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆທີ່ມີເຄື່ອງຈັກປະສົມຫຼືເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລູກຄ້າໄປສູ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງ....
ຂະແໜງການລົດຍົນແຫ່ງຊາດພວມດຳເນີນການປ່ຽນແປງໃໝ່ຢ່າງໜັກໜ່ວງຍ້ອນການແຂ່ງຂັນຢ່າງແຂງແຮງຂອງລົດເກັງຂະໜາດກາງ ແລະ ພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຜະລິດລົດເກັງໃນ Indaiatuba, ພາຍໃນເມືອງ São Paulo, ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນມູນຄ່າຂອງລົດສາຍຫຼັກຂອງຕົນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທາງເລືອກ. ການປະຕິບັດທາງການຄ້າໄດ້ກໍານົດລາຄາຂອງສະບັບສະເພາະຢູ່ທີ່ R$128 ພັນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂາຍໂດຍກົງກັບຕະຫຼາດບໍລິສັດແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈ້າງງານຕົນເອງ. ຜູ້ຊົມບູລິມະສິດສໍາລັບການກະທໍາຜິດນີ້ປະກອບມີຄົນຂັບລົດ app, ຄົນຂັບ taxi ແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດທີ່ຊອກຫາການຕໍ່ອາຍຸຍານພາຫະນະການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານ. Profissionais ຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການເຄື່ອງມືປະຈໍາວັນທີ່ສະຫນອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ຄວາມທົນທານທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກສູງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງຍາວໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ Brazilian....
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງອີຕາລີກຳລັງພັດທະນາລົດສະປອດໃໝ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 7 ຄົນ, ໂດຍນຳໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳລົດຍົນອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກຂອງກຸ່ມລົດຍົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງໃນຂະບວນການພາຫະນະຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະເຫນີໃຫ້ທັນສະໄຫມ, ທາງເລືອກທີ່ມີໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຊ່ອງແລະເຕັກໂນໂລຊີ. ວິສະວະກໍາສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມວ່ອງໄວໃນການຜະລິດເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດຫຼາຍບ່ອນພ້ອມໆກັນ. ການພັດທະນາເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາຂອງການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ຂອງຫຼັກຊັບຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງຊອກຫາການເພີ່ມມູນຄ່າເພີ່ມຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມ modular ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຊ່ວຍໃຫ້ການສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາມາດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆ, ຈາກທາງເລືອກການເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ລະບົບປະສົມແບບພິເສດ. ຍຸດທະສາດຫຼັກແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການມາຮອດຂອງສິນຄ້າຢູ່ຮ້ານຂາຍ ແລະຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກທີ່ເປັນເອກະພາບ. ການຜະລິດ SUV ໃໝ່ນີ້ແມ່ນແນໃສ່ເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບລົດຄອບຄົວ, ລວມທັງ América...
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນປະກາດມາດຕະການຄວາມປອດໄພສຸກເສີນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍສິບພັນຄົນໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ. ການກະທຳນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮຽກຄືນລົດປະມານ 55,405 ຄັນໃນທັນທີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສອງ, ກວມເອົາສາຍການຜະລິດຂອງລົດເກັງແລະພາຫະນະອຸປະກອນການກິລາ. ຄໍາແນະນໍາຕົ້ນຕໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າທັນທີເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ກໍານົດກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການຂັດຂວາງການຂັບຂີ່ທັນທີສໍາລັບເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫລາຍທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຄໍາແນະນໍາແນະນໍາວ່າລົດຈະຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພາຍນອກແລະພື້ນທີ່ເປີດຈົນກ່ວາການແຊກແຊງດ້ານວິຊາການທີ່ແນ່ນອນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ບໍລິສັດໄດ້ຈັດປະເພດສະຖານະການເຕືອນໄພສູງສຸດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເຫດການປະເພດໃດໆຢູ່ເທິງຖະຫນົນສາທາລະນະ. ຮ້ານ Toyota – Foto: rep0rter/ iStock ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງການກໍານົດດ້ານວິຊາການແມ່ນເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການປະກອບໃນລະບົບການແປງພະລັງງານໄຟຟ້າ. ການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສ່ຽງຕັ້ງແຕ່ການສູນເສຍລົດກະທັນຫັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງຄວາມໄວສູງເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງລະບົບການເຜົາໃຫມ້ແລະໄຟຟ້າທີ່ມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຟຟ້າ ອົງປະກອບສູນກາງຂອງການສືບສວນແມ່ນ inverter ໃນປະຈຸບັນ,...
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີໄຟຟ້າໃຫມ່ໂດຍການນໍາສະເຫນີການປັບປຸງໃຫມ່ຫຼ້າສຸດກັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຮັກສາພື້ນຖານຂອງລຸ້ນທີ 5, ແຕ່ປັບປຸງການສົ່ງພະລັງງານແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະສົມປະສານຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາໃນບັນດາລົດໂດຍສານທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມຍືນຍົງ. ດ້ວຍຊຸດກົນຈັກທີ່ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມ, ພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ສະໜອງພະລັງງານລວມທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 196 ແຮງມ້າໃນລຸ້ນປະສົມແບບທຳມະດາ ແລະ ແຮງມ້າທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ 223 ແຮງມ້າໃນການຕັ້ງຄ່າປລັກອິນ. ການປັບທຽບກົນຈັກ Essa ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕອບສະໜອງຄວາມເລັ່ງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດໄປຮອດສູນເຖິງຫົກສິບໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານເຈັດວິນາທີ. Prius 2026 – Divulgação ນອກເຫນືອຈາກການປັບປຸງການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ,...
ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນແຫ່ງຊາດ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການແກ້ໄຂຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຂະ ແໜງ ລົດເກັງຂະຫນາດກາງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກຍີ່ຫໍ້ສາກົນໃຫມ່ທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດເມື່ອໄວໆມານີ້. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເທດສະບານຂອງ Indaiatuba ຕັດສິນໃຈຮຸກຮານການປ່ຽນແປງບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາສໍາລັບຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍຂອງຕົນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຄູ່. ຄໍາແນະນໍາດ້ານການຄ້າໃຫມ່ກໍານົດມູນຄ່າຂອງລົດທີ່ແນ່ນອນວ່າ R$128 ພັນສໍາລັບຜູ້ຊົມສະເພາະ, ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ. ຈຸດສຸມຂອງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນມູນຄ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະບອບການຂາຍໂດຍກົງ, ແຂນທຸລະກິດທີ່ກວມເອົາປະເພດມືອາຊີບທີ່ຂຶ້ນກັບລົດເປັນເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ. ຄົນຂັບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ Taxistas, ຄົນຂັບແອັບຯຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ...
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ GWM ໄດ້ນຳໃຊ້ການປັບຕົວເປັນເສັ້ນຕໍ່ລາຍການລາຄາສຳລັບສາຍທັງໝົດຂອງລົດໂອໂຕກິລາ Haval H6 ທີ່ຂາຍໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສ້າງຕັ້ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຈາກທາງເລືອກລະດັບການເຂົ້າກັບຕົວແບບທີ່ມີການອຸທອນກິລາ. ການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນຄ່ານີ້ເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາຂອງການຫັນປ່ຽນຍຸດທະສາດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນອາຊີ, ເຊິ່ງກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຍານພາຫະນະໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການປ່ຽນແປງອັດຕາພາສີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລວມຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງ São Paulo. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນແປງລາຍການຂາຍ, ຫນ່ວຍງານທີ່ປະຈຸບັນສ້າງຫຼັກຊັບຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນຮັກສາຊຸດອຸປະກອນດຽວກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ສໍາເລັດຮູບພາຍໃນແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລາຍການມາດຕະຖານຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ batches ທີ່ຜ່ານມາ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນທີ່ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າສຸດທ້າຍ. ການຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍານໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງມູນຄ່າຕະຫຼາດ ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍຍານພາຫະນະອຸປະກອນກິລາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂະບວນການຂອງຊາດການຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້....
ຜູ້ຜະລິດອາຊີ GWM ໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງຢ່າງເປັນທາງການກັບຕາຕະລາງມູນຄ່າສໍາລັບສາຍທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນກິລາຂອງຕົນທີ່ຂາຍໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ. ການປັບຕົວແບບເສັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ປະຈຸບັນນໍາພາພາກສ່ວນໄຟຟ້າໃນປະເທດ. ມາດຕະການການຄ້າມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທັນທີໃນເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຮັກສາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານ intact. ຊຸດເທັກໂນໂລຍີ onboard ແລະເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີລັກສະນະການຜະລິດລົດຍົນໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຜ່ານການດັດແປງຫຼືການສະກັດກັ້ນໃດໆ. ການເຄື່ອນໄຫວລາຄາແມ່ນເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາຂອງການລວມຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນອານາເຂດແຫ່ງຊາດ, ບໍ່ດົນຫລັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງການປະກອບຍານພາຫະນະໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຜະລິດລະດັບຊາດກັບຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາໃຫມ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ ດ້ວຍຕາຕະລາງໃຫມ່, ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກໍາລັງຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານຍີ່ຫໍ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເບື້ອງຕົ້ນຂອງ R$ 224,000. ການຕັ້ງຄ່າການເຂົ້າເຖິງ, ເອີ້ນວ່າ HEV2,...
ຜູ້ຜະລິດລົດໃນອາຊີໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນແປງແຜນການທົ່ວໂລກຂອງຕົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອແນໃສ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ, ຄາດຄະເນການຂາດດຸນທາງດ້ານການເງິນປະມານ 2.5 ພັນຕື້ເຢນໃນທ້າຍປີງົບປະມານໃນເດືອນມີນາ 2027. ບໍລິສັດໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຢຸດການພັດທະນາຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟສະເພາະຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກໍາລັງຢູ່ໃນທໍ່ສໍາລັບການເປີດຕົວທົ່ວໂລກ. ມາດຕະການ Essa ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຖອຍຫຼັງຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກສັນຍາທີ່ຜ່ານມາຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫ້າມເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກລາຍການຂອງຕົນໃນປີ 2040. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຍັກໃຫຍ່ຂອງຍານຍົນເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີສະຖຽນລະພາບໃນພາກສ່ວນທີ່ມີໄຟຟ້າ, ກະຕຸ້ນໂດຍການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານ, ໂດຍສະເພາະໃນ América ຂອງ Norte. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຄົ້ນຄວ້າ, ການສ້າງເວທີໃຫມ່ແລະການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຄະນະກໍາມະການຮັບຮອງເອົາທ່າທີແບບອະນຸລັກຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຄຸ້ມຄອງສູນກາງຮັບຮູ້ວ່າການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຕ້ອງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍກະແສເງິນສົດຂອງບໍລິສັດ....
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ Mitsubishi Motors ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການນໍາຕົວຫລ້າສຸດຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະກິລາທີ່ມີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ. ຮຸ່ນ Xforce, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກປະສົມທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງການຄ້າໃນຕະຫຼາດອາຊີ, ໂດຍມີ Tailândia ເປັນພື້ນຖານການຜະລິດ ແລະສົ່ງອອກ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມາຮອດດ້ວຍການສະເຫນີການລວມເອົາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເຫມາະກັບຊຸດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໂດຍບໍ່ຍອມແພ້. ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວເປັນບາດກ້າວຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອລວມເອົາການປະກົດຕົວຂອງຕົນຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ທະວີບອື່ນໆ. ຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕະຫຼາດອາຊີ ການເລືອກຂອງ Tailândia ເປັນສູນກາງການຜະລິດສໍາລັບຍານພາຫະນະກິລາໃຫມ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຍຸດທະສາດຂອງ Sudeste Asiático ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່....