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  最新ニュース (JA)

  トヨタGRカローラモリゾーRRプロトタイプはオートマチックトランスミッションと5シートを組み合わせた新バージョン

  日本の自動車メーカー、トヨタは、富士モータースポーツの森ウェルカムセンターでの特別展示中に、GRカローラモリゾーRRプロトタイプを公開した。新しい自動車コンセプトは、ブランドのスポーツカー ラインに異なるアプローチを提案します。この車両はオリジナルの 5 人乗り構造を維持し、8 速オートマチック トランスミッションを導入しています。この提案は、サーキットでの高いパフォーマンスと日常の交通での使いやすさのバランスを追求しています。 このモデルは、軽量化とレーストラックでの使用に重点を置いた GRMN バージョンの直接の代替品として登場します。スポーツ部門のエンジニアは、パワーを犠牲にすることなく実用性を求めるドライバーにサービスを提供するためにこのプロジェクトを開発しました。コンセプトカーは6月28日まで日本で一般公開される。自動車セクターのアナリストらは、メーカーの今回の動きは、いわゆるホットハッチの対象ユーザーを拡大するための戦略的措置とみている。 空力コンポーネントと外部の視覚的アイデンティティ プロトタイプのデザインには、Gazoo Racing ファミリーの最も過激なバージョンから受け継いだ高性能要素が組み込まれています。ボディには、車両前部の重量を軽減するために選択された素材であるカーボンファイバー製のボンネットが備えられています。低重心化により高速コーナーでの安定性が向上。 GRMN モデルに使用されているものと同様の目立つリアスポイラーが追加のダウンフォースを生成します。 車両の側面には、ブレーキ システムからの熱を放散するように設計された機能的なエア ベントがフロント フェンダーにあります。アグレッシブなフロントスポイラーがシャーシの下に空気の流れを導きます。このセットには、世界のモータースポーツで認められた BBS ブランドの鍛造リムが使用されています。興味深いことに、コンベンション センターに展示されているホイールには、中央に伝統的な...

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  最新ニュース (JA)

  トヨタ、オートマチックトランスミッションを搭載し都市部の多用途性を重視したGRカローラモリゾーRRプロトタイプを展示

  日本の自動車メーカー、トヨタは、富士モータースポーツの森ウェルカムセンターでの特別展示中に、GRカローラモリゾRRコンセプトを正式に発表した。この車両は、ブランドのスポーツカー ラインにおける新たな解釈として登場します。プロジェクトの中心的な提案は、ドライバーの日常の使いやすさを犠牲にしない高性能モデルの提供です。プロトタイプは6月28日まで日本の自動車複合施設で一般公開される。業界の専門家は、この動きをGazoo Racingファミリーの商業範囲を拡大する試みであると評価している。 この車の発表は、アジアのメーカーのスポーツポートフォリオの拡大の時期に行われました。レーストラックでのラップタイムのみに焦点を当てた他のバリエーションとは異なり、この構成は多用途の車両を必要とする消費者を魅了することを目指しています。エンジニアリング チームは、視覚的な攻撃性と都市交通のためのよりフレンドリーな機械的ソリューションのバランスをとることに取り組みました。プラットフォームの継続的な開発は、スポーツ ハッチバック セグメント内のあらゆるニッチ市場を探索するという同社の関心を示しています。 5席の整備とオートマチックトランスミッションの採用 GRカローラモリゾーRRのトラック兄弟との主な違いの1つは、完全なキャビンの保存です。オリジナルの5人乗りシート構成を踏襲し、後席の乗員スペースを確保。同じスポーツ部門によって以前に発売された GRMN バージョンでは、車両の総重量を軽減し、極限のパフォーマンスに重点を置くことを目的として、この列のシートが削除されました。新しい選択肢は、日常的に車を使用する家族やドライバーに実用性を提供します。自動車メーカー自体は、現在のプロジェクトをその高性能製品群の中で決定的な 5 人乗りモデルとして分類しています。 乗客定員に加えて、最も重要な機械的変更はギア システムにあります。このコンセプトでは、モータースポーツの純粋主義者が要求する従来のマニュアル ギアボックスに代わる 8 速オートマチック トランスミッションを採用しています。この技術的な選択により、渋滞時の運転や都市部での毎日の通勤が容易になります。オートマチック トランスミッションはすでに GR ラインの他の車両に搭載されており、ドライバーがより多くのパワーを要求した場合に迅速に変更できるように特別な調整が施されています。内部スペースと運転のしやすさの組み合わせにより、車両はサーキット専用の用途から脱却します。...

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  最新ニュース (JA)

  トヨタ GR ヤリスが 198 台限定生産され、304 馬力エンジンを搭載して国内市場にデビュー

  日本のメーカーは、ブラジルの自動車市場でトヨタ GR ヤリスの正式販売を開始した。 Gazoo Racing 部門の後援の下で開発されたこのスポーツ モデルは、希望価格 354,990 レアルで日本から輸入されます。この車両は、近年国内で販売されている都市型バージョンとは根本的に異なる提案を示しています。ハッチのエンジニアリングは、世界ラリー選手権の公認プロジェクトから直接派生しています。 この国の商業戦略では、限られた販売量を優先しています。自動車メーカーは、ちょうど 198 台のバッチを地元の消費者に提供しました。この金額はマニュアルトランスミッション搭載車99台とオートマチックトランスミッション搭載車99台に分けられた。この量の半分は、4 月に予定されている配送開始前に予約されました。 トヨタ – AntonovVitalii/ Shutterstock.com 3気筒エンジンの機械構造とパワー パワートレインには、直噴式1.6気筒3気筒ターボエンジンを搭載。このシステムは、最大出力304馬力、トルク40.8kgfmを発揮します。このエンジンは、世界の自動車産業で量産されている最も強力な 3 気筒ユニットとしての地位を確立しています。この数値は、競合メーカーが提供するより大きな体積変位ブロックを上回ります。 設計では軽量素材を適用し、重量対出力比を最適化しました。エンジニアはボンネットとサイドドアの構造にアルミニウムを使用しました。車両のルーフにはカーボンファイバーモールドが採用されました。マニュアル...

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  News (JP)

  ルノー ルーテシア RSの中古車は15万円以下で国内の軽自動車を上回る

  日本の中古車市場は、高性能の輸入モデルが地元の消費者にとって非常に魅力的な再販価値を達成することが多い、独特の動向を示しています。他の世界市場ではクリオ RS として知られるルノー ルーテシア RS は、このアジアの自動車シーンで有力な選択肢としての地位を確立しています。このフランス製ホットハッチの第 4 世代は、現在 15 万円を下回る価格で販売されています。この価格帯では、欧州車は税制上の優遇措置と寸法の縮小により日本の街路を席巻している人気の新型軽自動車と直接競合することになる。しかし、フランスの自動車メーカーのこのモデルは、非常に優れた機械的および動的パッケージを提供しており、高級スポーツカーに法外な金額を投資することなく、より魅力的な運転体験を求めるドライバーを魅了しています。 コンパクトハッチの技術的構成は、日本の軽自動車の実用的な提案から根本的に逸脱しています。ターボチャージャー付きの 1.6 リッター直列 4 気筒エンジンを搭載したこの車は、標準バージョンで 200 馬力以上の出力を発揮します。このエンジンは、都市部の道路や高速道路での日常の運転を変える、力強い加速と速度回復能力を保証します。 このエンジニアリング プロジェクトは、日本の大都市の密集した交通を移動するための基本的な特性である制御の機敏性と精度に焦点を当てています。 6速デュアルクラッチトランスミッションの採用により、ほぼ瞬時のギアチェンジが可能となり、ターボエンジンのトルクカーブの利用が最適化されます。 直噴式1.6ターボエンジン エントリー構成で...