Todas notícias "ノイエ クラッセ"
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5最新ニュース (JA)BMW iX3は4月に欧州ですでに1万台以上販売されている
BMW は新しい iX3 ですぐに成功を収めました。市場調査会社データフォースのデータによると、同ブランドのノイエ・クラッセ・プラットフォームの最初のモデルは、4月に欧州で同カテゴリーで最も売れた電気自動車となり、納車台数は1万299台だった。 これは、3 月に iX3 の納入がヨーロッパで開始されてからわずか 1 か月後の出来事でした。この販売台数は、この電気SUVを1月から4月までに最も売れたプレミアム中型SUVの中で7位に入れるのに十分な量でした。 これに対し、内燃機関のメルセデス・ベンツ GLC が 41,227 台でトップとなり、BMW X3 が 38,389 台で続いた。それでも、iX3 は、ポールスター 4、アウディ Q5...
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2最新ニュース (JA)BMW、航続距離700kmの電気セダン「i3 Neue Klasse」を発表、2026年に生産決定
ドイツのメーカーBMWは、元のコンパクトなフォーマットを放棄して高級電気セダンのボディを採用した新世代のi3モデルの発売を確認した。この車両には、自動車メーカーのポートフォリオの完全電動化のために特別に開発された、前例のない Neue Klasse プラットフォームが使用されています。この組立ラインは、ドイツのミュンヘンにある築 100 年の工場で 2026 年 8 月に稼働を開始します。最初のユニットは同年の秋にヨーロッパ市場に登場します。 このプロジェクトでは、ブランドの現行製品と比較して、エネルギー効率と充電速度が大幅に向上しています。同社のエンジニアリングは、長さ、幅、高さが増大したセダンの空気力学を最適化することに重点を置きました。このデザインは、内燃機関を搭載した 3 シリーズの将来世代にも存在するであろうビジュアル ラインを予期しています。この戦略は、世界的な技術移行期に自動車メーカーのビジュアルアイデンティティを統一することを目的としています。 800 ボルトの電気アーキテクチャにより再充電時間を短縮 新しいセダンには、第 6 世代 eDrive テクノロジーと統合された 800...
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最新ニュース (JA)BMW、2026年に7台の新型車を発表、長距離電気セダンに賭ける
自動車メーカー BMW は、2026 年に向けて 7 つの新型モデルを世界市場に投入する準備を進めています。同社の商業戦略は、高級車セグメントでのリーダーシップを強化することを目指しています。同社幹部らは、2023年に過去の販売記録を超える計画を立てている。この計画は、メルセデス・ベンツやアウディといった自動車分野の直接のライバルに対する競争上の優位性を維持することを目的としている。新しい車両は、完全電気セダンから高級 SUV へのアップグレードまで多岐にわたります。 この市場攻勢の中心となるのは、Neue Klasse テクノロジー プラットフォームです。この前例のないアーキテクチャは、エネルギー効率を最適化し、今後の打ち上げの駆動力学を変えることを約束します。ドイツのブランドでは、電動モビリティへの移行とパフォーマンス愛好家向けの車両のメンテナンスのバランスをとったスケジュールを立てています。公式チャンネルで技術仕様が明らかになったことで、投資家や消費者の間で動きが生まれました。組立ラインはすでに新しいプロジェクトを受け入れるための調整が行われています。 BMW – Yarrrrbright/shutterstock.com Neue Klasse アーキテクチャにより i3 電気セダンの生産が増加 BMW i3...
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最新ニュース (JA)
ドイツの自動車メーカー、BMW i3 セダンと新型 SUV に重点を置き、2026 年に向けて 7 台の発売を準備
BMWは、2026年までに7台の新型車を市場に導入するという世界的な拡大スケジュールを立てている。BMWは、最新の財務諸表に記録されている販売台数を超え、最近の歴史において新たなマイルストーンを打ち立てる計画を立てている。この戦略的な動きは、最先端のバッテリー駆動のセダンからハイエンドの高級 SUV の徹底的なアップデートにまで及びます。自動車メーカーは、従来の顧客向けに最適化された内燃エンジンの開発を放棄することなく、エネルギー移行に重点を置き続けています。 ドイツの自動車メーカーは、メルセデス・ベンツやアウディなどの直接の競合他社に対抗して、プレミアムセグメントでのリーダーシップを強化しようとしている。現在のシナリオは、同社の歴史的ピークに達した世界的な納入実績を背景に、適度な楽観的な見通しを反映している。この新しい生産段階の基礎は、Neue Klasse アーキテクチャにあります。このシステムは、電気自動車の運転ダイナミクスを変え、快適さの基準を再定義することを約束します。同社幹部らは、自動車分野を動かし、世界の投資家の注目を集める公式チャンネルでの技術的な詳細を予想していた。 BMW – Yarrrrbright/shutterstock.com Neue Klasse プラットフォームが i3 セダンの自律性を向上 BMW i3 セダンは、メーカーの主力製品のエネルギー転換において中心的な役割を果たしています。この車両は Neue Klasse テクノロジー ベースを使用しており、最適化されたテスト サイクルでのフル充電での航続距離は最大...
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最新ニュース (JA)BMW、特注電動プラットフォームを搭載したブランドリセットとしてiX3 2027を発表
BMWは、2027 iX3をNeue Klasseプラットフォームの最初の量産モデルとして発表し、メーカーがプレミアム電動SUVセグメントにおけるブランドの真のリセットと表現するものをマークします。この車両は、アウディ Q6 E-Tron、ポルシェ マカン エレクトリック、メルセデス ベンツ GLC EV などのモデルの直接の競合となる仕様を満載して出荷され、WLTP 規格に準拠した 500 マイルの自律走行と 400 kW の充電容量を提供します。テストした xDrive 50 構成の重量は 5,037 ポンド...
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最新ニュース (JA)BMW iX3 は、従来のヘッドアップ ディスプレイに挑戦するパノラマ ディスプレイを採用
BMW iX3 では、メイン インストルメント パネルとしてパノラマ ディスプレイがデビューしました。丸一日運転してみて、このソリューションが多くの状況で従来のヘッドアップ ディスプレイに取って代わることができることがわかりました。ドライバーはシートの高さを調整するときに違いに気づきます。 スクリーンは、フロントガラスの底部に連続したストリップで情報を投影します。ドライバーが下を向かなくても、速度、航続距離、ナビゲーション マップ、アラートが表示されます。このシステムでは、中央画面上のアイコンをドラッグすることで完全にカスタマイズできます。高速セクションやカーブを含む混合道路では、このセットアップは通常の運転姿勢で明確なデータを提供しました。 シートポジションはドライバーが最も頻繁に使用するものを決定します シートの高さにより、自然な視野角が変わります。従来のヘッドアップディスプレイは、シートの高さが高くなると、道路への視線と一致するため、より注目を集めます。 シートが通常の位置まで下がると、パノラマ ディスプレイに焦点が合います。ナビゲーション ウィジェットは特別な手間をかけずに表示されます。この変動は、ドライバーの身長や、より直立した姿勢やスポーティな姿勢を好むなどの要因によって異なります。 テストにより、単一の解決策はないことが確認されました。各ドライバーは、自分の運転スタイルに合ったものを特定するために十分な時間車を試してください。ディーラーに少し行っただけでは、システムの実際の動作はほとんどわかりません。 サイレントモードで情報過多を解決 多くの人は、画面が広いと気が散りすぎるのではないかと心配しています。ワイドスクリーン ディスプレイには、完全な構成で複数のデータが同時に表示されます。 サイレント モードではすべてが簡素化されます。左側には速度計、航続距離、運転モードのみが表示されます。残りの部分は消え、道路に集中したい人にはクリアな視界が残ります。 この柔軟性により、未知のルートに関する完全な情報と、既知のルートに関する最小限の構成を使用できます。バランスを整えることで、運転に集中し続けることができます。 実際の使用でも納得の統合ナビゲーション...
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最新ニュース (JA)
電動BMW i3と新型SUVがドイツブランドの攻勢をリードし、2026年までに7台の発売を予定
BMWは2026年に向けて積極的な製品攻勢を計画しており、前年の堅調な業績を受けて高級セグメントのトップとしての地位を強固にする。ドイツの自動車メーカーは、歴史的な販売記録を超えることを目標に、最先端の電気セダンから高級ラインの美的アップデートに至るまで、7 つの新しいモデルの登場を準備しています。発売スケジュールは、全輪駆動エンジンと最適化された内燃エンジンを求めるパフォーマンス愛好家を放棄することなく、エネルギー転換に対するブランドの取り組みを反映しています。 最近の世界的な納車台数が2023年に設定された歴史的なピークに近づいていることを考慮すると、メーカーの現在のシナリオはある程度楽観的なものの1つである。メルセデス・ベンツやアウディなどの直接のライバルを常に上回ってフィニッシュすることで、同社は現在、電気運転体験に革命をもたらすと期待される新しいノイエ・クラッセ・アーキテクチャを最大限に活用しようとしている。公式チャンネルでのモデルの不用意な暴露は、今後数ヶ月の生産と流通に対する消費者と投資家の期待を高める技術的な詳細を予期していました。 i3 セダンのデビューは、ブランドにおける Neue Klasse 時代の始まりを示します。 新型BMW i3の導入は、主力セダンのラインナップの完全電動化に向けた同社の最も重要な一歩を表している。 Neue Klasse プラットフォームに基づいて構築されたこの車両は、最適化されたサイクルで 1 回の充電で最大 708 キロメートルの航続距離を提供することで、航続距離の不安を解消することを約束します。このモデルはエネルギー効率に加えて、400 kW の充電容量が際立っており、世界中の急速充電ステーションでの待ち時間を大幅に短縮します。 公式発表はすでに行われていますが、シリーズ生産は今年後半に開始される予定で、最初の納入はヨーロッパ市場に集中します。他の地域のディーラーへの入荷は時間差で行われ、北米などの市場では 2027 年の初めになると予想されています。最初のカタログには...
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News (JP)
800馬力を超えるエンジンを搭載した前例のない電動BMW M3の詳細をリークが暴露
世界の自動車業界は、完全電気推進を搭載した待望のBMW M3を明らかにする非公式画像の流通を追っている。写真はここ数日間、専門フォーラムやソーシャルネットワークで急速に拡散され、ドイツ自動車メーカーのエンジニアリングにおける重大な転換を示すスポーツセダンを示している。この車両は、高性能部門の積極的なビジュアルアイデンティティを維持していますが、新しいエネルギーマトリックスに対応するためにその構造を適応させています。 リークに関連する予備情報によると、このモデルの出力は800馬力を超えるという。この技術レベルにより、この車は高級スポーツカーセグメントの中ですぐに目立つ位置にあり、現在入手可能な最速の電気自動車に直接匹敵します。このメーカーは、消費者がレーストラックに特化したセダンに期待するスピードとコントロールの基準を再定義しようとしています。 電気モーターへの移行は、歴史的に直列 6 気筒および V8 内燃機関で知られているバイエルン ブランドの M 部門にとって転換点を表しています。この特定のプロジェクトの開発は、正確なドライバビリティの伝統と、持続可能性と汚染物質排出ゼロに対する現代の需要を組み合わせる実現可能性を実証しています。 新型スポーツセダンのエクステリアデザインと空力性能 流出した画像の分析により、空気の流れを最適化するために適応された、M ラインの特徴的な攻撃性を継承した美的要素を特定することができます。車体には、特大のアルミホイールとハイグリップタイヤを装着できるように設計された、大幅にフレアしたフェンダーが特徴です。後部に排気口がないことは、新しいエンジンの最も明白な視覚的指標であり、目立つ空力ディフューザーに置き換えられています。 車両の前面には、伝統的なダブル キドニー グリルが再解釈されており、冷却用の空気取り入れ口としてではなく、運転支援システムのセンサー パネルとして機能します。光学アセンブリには最先端の LED 照明技術が組み込まれており、駐車時でも車のスポーティなスタンスを強調するシャープなラインを備えています。 次世代を支える Neue...
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News (JP)
電気自動車BMW M3の流出画像により、800馬力以上のパワーとMシリーズの将来が明らかに
最近、待望の電気自動車BMW M3の流出したとされる画像の出現により、自動車業界が騒然となりました。専門プラットフォームで急速に出回っている写真は、ドイツの自動車メーカーの高性能ラインの電動化が大幅に進んでいることを示しており、印象的な容量を備えたセダンが約束されています。 これらの新事実は、M シリーズのスポーツの本質を維持するだけでなく、パフォーマンスを新たなレベルに引き上げる車両であることを示しています。新しいモデルは800馬力のマークを超え、市場で最も強力な電気自動車の1つとして位置づけられ、スポーツセダンに期待されるものを再定義することが期待されています。 電動化への移行は、精密エンジニアリングの伝統と持続可能性と技術革新の要求を調和させることを目指す BMW M にとってマイルストーンとなる。この M3 EV の登場は、電動化された高性能の未来に対するブランドの取り組みを強化し、パフォーマンスと運転の興奮が電動パワートレインと共存できることを示しています。 スポーティなデザインと美学が明らかに リークされた画像は、新型電動BMW M3のエクステリア・デザインを詳細に垣間見ることができ、Mラインからアグレッシブで特徴的なビジュアル要素を継承しているように見える。電気自動車に適合しているにもかかわらず、目立つフロント グリルと、高性能電気コンポーネントの冷却の必要性を示唆する大型のエアインテークがあります。 ボディには、M モデルの典型的なフレアフェンダーと大型アロイホイールを備えた印象的な空力ラインが特徴です。一般的な美学は BMW の視覚的アイデンティティを維持していますが、排気口の欠如や最先端の LED 照明の統合など、セダンの電気的性質を示す未来的なタッチが加えられています。 前例のないパワーと電動化されたパフォーマンス...
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News (JP)2027 BMW i3、セダン用の「Neue Klasse」デザインと革新的な電気機能を発表
BMW は、ブランドの新時代の到来を約束する 2027 i3 の発売により、電気運転体験を再定義する準備を進めています。 「Neue Klasse」または「New Class」車として分類されるこのモデルは、その完全電気推進だけでなく、バイエルン州の自動車メーカーのビジュアルおよび技術的アイデンティティの根本的な再解釈にとっても分水嶺を表しています。 この電動セダンは、クラシックな BMW 3 シリーズに近いサイズで、製品ラインアップを電動化するという BMW の野心的な戦略の証です。これは、ブランドの精密工学の伝統と持続可能なモビリティの未来的な要求との融合を象徴し、パフォーマンスと効率のバランスを約束します。 BMW の次世代電気自動車の柱の 1 つとなることが期待されている 2027 i3 は、トレンドを先取りするだけでなく、世界市場における同社の地位を確固たるものにすることを目指しています。その登場は、「Neue Klasse」ビジョンの具体化を目撃したいと熱望している愛好家や業界専門家によって大きな関心を持って待たれています。...