マルティとビターラ

Malti と Vitara は、サブスクリプションバッテリーと競争力のある価格で Mahindra BE 6 に挑戦します

インドの電気自動車市場は、マルチ・スズキとビターラとマヒンドラ BE 6 の直接対決により、新たなレベルの競争力に達しています。どちらのモデルも異なる提案を持ってショールームに到着し、テクノロジーを諦めることなく持続可能なモビリティへの移行を望む消費者を惹きつけようとしています。マルチがアクセシビリティを重視した初の電動化に賭ける一方、マヒンドラは航続距離を延長した高性能SUVでその地位を強化する。 メーカーが採用した市場戦略により、2026 年に向けてユーザーのプロファイルが明確に分かれることが明らかになりました。マルチ スズキはサービスとしてのバッテリー (BaaS) の概念を導入し、車両購入の初期コストを大幅に削減しました。一方、マヒンドラは、上位カテゴリーのモデルに匹敵するパフォーマンス数値を備え、プレミアムなエクスペリエンスを提供することに重点を置いています。このシナリオは、消費者の選択を、当面の費用対効果と長期的な技術の高度化の間の決定に変えます。 価格戦略とバッテリーのサブスクリプション モデル マルチ・スズキは、BaaS制度に基づいてe Vitaraの開始価格が109万9000ルピーになると発表し、自動車業界に衝撃を与えた。この形式では、所有者は走行 1 キロメートルあたり 3.99 ルピーの追加料金を支払うため、車の額面を競合他社よりも大幅に低く抑えることができます。一括購入を選択した場合、価格は顧客が選択したバッテリー容量に応じて 15.99 ～ 20.01 万ルピーの間で異なります。 対照的に、マヒンドラ BE 6…