Todas notícias "插電式混合動力"
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6最新新聞 (TW)比亞迪宋 Pro 混合動力車為 PCD 大眾減免 4.2 萬雷亞爾並免稅
中國汽車製造商比亞迪宣布了殘疾人在 2025 年 12 月購買宋 Pro 運動型多用途車的具體商業條件。該車型採用插電式混合動力驅動，除了獲得製造商的直接獎金外，還可免徵工業產品稅 (IPI)。這些激勵措施的結合導致傳統零售標價的最高折扣為 42,000 雷亞爾。該措施旨在促進年底的直接銷售。 商業策略涵蓋了國內市場上的兩種車型配置，即GL和GS。透過折扣，這款運動型多用途車將自己定位為針對該特定受眾的唯一採用插電式混合動力技術的替代品。該領域的直接競爭對手最近暫停了類似的優惠。此舉增強了該品牌在電動乘用車領域的影響力。 比亞迪宋Pro – 照片：複製品 免稅及工廠獎金減免表 入門運動型多用途車在本次12月活動中絕對折扣幅度最大。比亞迪宋Pro GL的建議公開售價為189,990雷亞爾，現在對符合條件的消費者的售價為147,990雷亞爾。最終價值已經包括法律保證的所有稅收減免以及汽車製造商本身給予的促銷激勵。與內燃機競爭對手相比，這種顯著的減少改變了該車的定位。 頂級配置還整合了直接銷售組合與該期間的調整值。比亞迪宋Pro GS比原架價降低了17,017雷亞爾。這樣，該車型在網路經銷商的售價就從 199,990 雷亞爾升至 182,973...
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2最新新聞 (TW)新款Volvo XC60 T8 配備高密度電池，電動模式的續航力增加三倍
這家瑞典汽車製造商正在準備對其全球市場上最暢銷的汽車進行深刻的重新設計。 Volvo XC60 T8 將在 2028 年產品陣容中進行重大機械更新。主要變化涉及運動型多用途車的插電式混合動力系統。工程師為此模型開發了能量密度更高的電池組。預計 2027 年上半年正式推出。 這項策略性措施旨在面對新的環境需求，維持中型跨界車的競爭力。擴大的儲能容量將使純電續航里程達到該類別中前所未有的數量。目前的車輛在不使用內燃機的情況下可行駛約 35 英里。預測顯示新一代將達到 100 英里大關。這項技術飛躍滿足了人們對能夠在零排放下進行長途城市出行的車輛日益增長的需求。 XC60 – 照片：揭露 混合系統架構和效能提升 目前的配置結合了前軸上的 2.0 渦輪汽油引擎和後輪上的電力驅動裝置。該套件可提供 455...
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5最新新聞 (TW)
沃爾沃計劃在 2028 年更新中將 XC60 T8 插電式混合動力車的續航里程增加三倍
Volvo XC60 插電式混合動力車將獲得重大更新。隨著 2028 年世代的到來，T8 版本的電動續航里程應該會顯著增加。熟悉這家瑞典汽車製造商計畫的消息人士表示，這款中型跨界車將配備更大、能量密度更高的電池組。這可能導致該車型提供的續航里程幾乎是目前的三倍。該產品計劃於 2027 年上半年推出。 XC60多年來一直是沃爾沃最暢銷的車款。第二代於2017年首次亮相，已經進行了多次調整，包括從2022年開始加強插電式混合動力系統。現在，為了紀念十週年，該公司正在準備主要集中在電氣部分的演變。 更大的電池重新定義混合動力性能 XC60 T8目前的配置採用前輪2.0渦輪增壓汽油引擎、後輪電動馬達。 14.7 kWh 電池的 EPA 估計電動行駛里程約為 35 英里。根據尚未官方確認的訊息，新套餐應將這一數字增加到接近 100 英里。 這一變化代表著巨大的收穫。額外的電池容量也將...
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2最新新聞 (TW)Jetour T1 運動型多功能車在巴西市場首次亮相，配備混合動力發動機，售價 264,900 雷亞爾
這家中國汽車製造商開始在巴西市場銷售捷途T1運動型多功能車，建議售價為264,900雷亞爾。這款插電式混合動力車型抵達該國的目的是吸引對注重越野風格但針對城市和高速公路使用的設計感興趣的消費者。目前的配置不需要全輪驅動系統來優化生產成本和汽車的最終重量。 該車是奇瑞集團旗下品牌在全國擴張策略的一部分。價格定位使該多用途車處於與其他亞洲製造商直接競爭的中間範圍。該公司計劃在 2026 年下半年擴大生產線，推出配備 4×4 牽引力的 T2 版本，針對在不平坦地形上需要更高技術能力的駕駛員。 捷途T1 – 揭露 混合動力領域的市場策略與競爭 新車型在巴西電動車領域找到了高度競爭的局面。該車的既定價值為 264,900 雷亞爾，正好介於長城哈弗 H6 的兩個主要版本之間。競爭對手的入門級選項 PHEV19 售價為 249,000 雷亞爾，而高級版本 PHEV35...
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2最新新聞 (TW)製造商比亞迪宣布為歐洲市場推出續航里程達 1,000 公里的 Dolphin G DM-i 混合動力車
中國製造商比亞迪已確認推出Dolphin G DM-i，這是一款專注於B級車的插電式混合動力車，計劃於6月在歐洲市場首次亮相。該車的混合續航里程預計為 1,000 公里，將內燃機與大容量電氣系統結合。該車型的推出標誌著該汽車製造商在緊湊型多用途車類別中的直接進攻，迄今為止，該類別缺乏這種特定機械配置的選擇。 該策略旨在吸引那些尋求長途公路旅行的靈活性以及城市地區零排放駕駛的消費者。該車的電池容量超過 10 kWh，符合獲得最高環保認證的嚴格歐洲標準。該舉措給在非洲大陸運營的傳統品牌帶來了直接壓力，對長度約四公尺的車輛提出了新的技術要求。 在緊湊型多用途車領域爭奪空間 歐洲緊湊型車行業銷量較高，但在深度電動化方面存在差距。豐田 Yaris 和雷諾 Clio 等綜合車型在街道上佔據主導地位，採用傳統的混合動力系統，保證了效率，但電動續航里程非常有限。這些車輛獲得中等環境評級，因為它們沒有能夠在不燃燒的情況下長時間維持電動馬達的大型電池。 Dolphin G DM-i 的到來大大改變了這種商業動態。比亞迪將自己定位為第一家將完整插電式混合動力系統插入小型汽車的製造商，保證了令人垂涎的零排放標籤。該證書允許在歐洲各大首都的中心地區不受限制地流通，這些地區最近的法律禁止僅由化石燃料驅動的車輛的過境或對其徵收嚴厲的稅收。適應這些標準使該模型成為該品牌在非洲大陸擴張的戰略工具。 外部結構和空氣動力學組件 該公用事業公司的工程項目精確測量長度為 4.16 米，寬度為...
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最新新聞 (TW)
中國汽車製造商比亞迪在英國推出Dolphin G，配備插電式混合動力系統，續航里程達1,000公里
亞洲製造商比亞迪推出了 Dolphin G DM-i 車型，這是該品牌首款專門針對歐洲市場開發的汽車。該車的長度為 4,160 毫米。該車將於 2026 年秋季上市。該車被定位為英國最小的插電式混合動力車，起價低於 20,000 英鎊。 小型車的推出改變了該地區 B 細分市場的動態，使該公司與合併車型直接競爭。雷諾 Clio、Volkswagen Polo 和豐田 Yaris 等車型構成了主要競爭對手。中國產品的不同之處在於採用了完整的插電式混合動力推進系統，這對於同級車來說是一個不尋常的特徵。此策略旨在吸引那些想要電氣化而又不放棄長途旅行安全的消費者。 超級混合動力技術結合了電動引擎和內燃機 Dolphin G...
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最新新聞 (TW)
比亞迪Dolphin G成為英國最小的插電式油電混合車
比亞迪推出了Dolphin G DM-i，這是第一款專為歐洲市場開發的汽車。這款 4,160 毫米的超級迷你車將於秋季上市，將成為英國最小的插電式混合動力車，起價不到 20,000 英鎊。該車型與雷諾 Clio、大眾 Polo 和豐田 Yaris 等競爭對手直接競爭，憑藉其完整的插電式混合動力推進系統脫穎而出。 該細分市場獨特的推進系統 Dolphin G 採用超級混合動力系統，預計與 Atto 2 DM-i 緊湊型 SUV 中採用的系統類似。該技術將用作發電機的...
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2最新新聞 (TW)豐田汽車製造商推出了帶有深色外觀和 PHEV 引擎的普銳斯混合動力車 Night Shade 版
日本汽車製造商豐田正式宣布普銳斯系列的 G Night Shade 版本即將上市。前所未有的配置基於車輛的插電式混合動力版本。該車型採用深色視覺元素，賦予車身更具運動美感。此次更新是該品牌 2025 年週期發布產品組合的一部分。製造商的重點仍然是提供能源效率和重新設計的設計。 該車的第五代車型最初於 2023 年推出，鞏固了 1997 年啟動的項目的演變。第二代 TNGA 模組化平台是該車的結構基礎。這種架構確保了較低的重心。空氣動力學形狀可減少高速公路行駛時的阻力。該公司的工程設計力求在環保性能與動態輪廓之間取得平衡，以吸引新消費者。 豐田普銳斯夜色 – 揭露 新車型的美學細節和外部修改 Night Shade特別版以G PHEV版本的飾面作為視覺變化的起點。製造商在外部的重要部件上塗上了光澤的黑色油漆。過程創造出堅固、均勻的外觀。主體設計線條保持不變。該汽車製造商將變化的重點放在細節上，以使該系列產品在產品組合中脫穎而出。 工程師修改了前保險桿的下格柵和後保險桿的下部。門把手和中央支柱也採用了新的燈罩。輪拱造型遵循相同的深色圖案。視覺標準化消除了傳統的鍍鉻對比。豐田車頭標誌和行李箱蓋上的普銳斯標誌均塗成全黑色。...
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1最新新聞 (TW)中國製造商比亞迪正式推出2026款秦Plus DM-i混合動力轎車，純電續航里程達210公里
亞洲製造商比亞迪於1月初正式向中國市場的消費者展示了秦Plus DM-i 2026車型。該車透過對其性能架構進行大幅升級，鞏固了汽車製造商在插電式混合動力汽車領域的地位。新款轎車在純電動模式下的續航里程可達 210 公里。測量遵循 CLTC 測試週期制定的嚴格標準。該商業提案將汽車定位為一種負擔得起的替代品。入門級配置起價79,800元，全配版起價99,800元。 此次發布反映了該公司正在進行的實現大規模車輛電氣化技術民主化的策略。該車的綜合續航里程超過 2,110 公里，旨在為需要長途旅行的駕駛員提供服務。對充電基礎設施的持續依賴大大減少。此次產品組合更新正值亞洲汽車產業競爭激烈之際。能源效率已成為當地買家的主要決定因素。 比亞迪秦Plus DM-i披露/比亞迪 改良的電池架構與第五代動力總成 該專案最重要的技術進步集中在採用 Blade LFP 電池。該元件現在在更高版本中提供高達 25.28 kWh 的儲存容量。此結構元件可將行駛里程大幅提升至 210 公里，且不會產生局部排放。能源容量的擴張直接回應城市消費者的需求。他們尋求更大的日常自主權。這項創新消除了在日常旅程中啟動內燃機的需求。...
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1最新新聞 (TW)汽車製造商比亞迪推出配備渦輪引擎和快速充電功能的Song Plus 2027，市場售價為249,990雷亞爾
中國汽車製造商比亞迪正式宣布2027款宋Plus運動多功能車系列登陸巴西市場，其機械架構發生了重大變化。插電式混合動力車型經過了深刻的技術重新設計，以滿足當地消費者的需求。製造商引入了直流快速充電系統，並用渦輪裝置取代了舊的吸氣式推進劑。該品牌選擇將標價維持在 249,990 雷亞爾。這項商業決策旨在減緩電動中型 SUV 領域直接競爭對手的進步。 這些修改為開始在國內生產該車輛奠定了基礎。該汽車製造商正在巴伊亞州卡馬薩里市建設工業綜合體，計劃於 2026 年下半年全面投入營運。對巴西工廠的投資達 10 億美元，將使該國成為整個拉丁美洲的出口中心。該公司致力於提供卓越的技術包，同時不會將開發成本轉嫁給最終買家。 比亞迪宋PLUS – 照片：披露 透過新的增壓器和更高密度的電池提高性能 該公用事業公司最顯著的技術進步集中在引擎室。該品牌的工程團隊用前所未有的 1.5 渦輪汽油引擎取代了 1.5 自然吸氣引擎。這個新組件可提供 130 馬力和 22.4...