Todas notícias "汽車召回"
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最新新聞 (TW)奧迪因煞車失靈召回9.6萬輛電動車
奧迪已開始大規模召回全球的96,180輛電動車。問題是煞車踏板上的螺絲連接錯誤，從而影響了煞車功能。在德國，有 14,061 輛汽車受到 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 車型（包括 Sportback 車型）中檢測到的故障的影響。 該缺陷是在驅動桿和煞車踏板之間的連接處發現的。德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）表示，在極端情況下，當駕駛員踩下踏板時，車輛不會如預期減速。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件顯示，只有緊急煞車功能才會被激活，這大大增加了發生事故的風險。 型號及製造週期達到 召回的車輛是在2018年2月2日至2024年6月11日期間生產的。全部來自布魯塞爾的奧迪工廠，該工廠在運作16年後於2025年初停止運作。在此期間，該公司生產了數十萬輛此類電動車型，被視為該品牌在全電動 SUV 領域的先驅。 受影響的人包括以下車型的車主： 維修流程及費用 在授權維修中心進行維修期間，技術人員將對將驅動桿固定到煞車踏板的螺絲進行檢查。如果組件未依照工廠規格擰緊，則會重新擰緊至正確的扭力。此時不需要更換任何零件，這大大減少了維修時間。奧迪表示，該服務對所有受影響的車主完全免費。 問題的根源和回顧歷史 故障的根源在於供應商製造錯誤，沒有將某些生產單元中的螺絲擰緊到規定的扭力。奧迪事先知道該缺陷，因此早些時候進行了小規模召回。然而，在 2025...
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最新新聞 (TW)比亞迪因鋰電池故障宣布召回8.9萬輛秦Plus DM-i轎車
全球最大的電動車製造商之一比亞迪已在中國大規模召回 88,981 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車。該行動是由於檢測到鋰電池模組存在危及汽車安全和運行的嚴重缺陷而引發的。受影響的車輛是在2021年1月至2023年9月期間生產的。 此次召回已在負責中國產品品質和安全的監管機構中國國家市場監督管理總局（SAMR）正式登記。根據官方說法，這次故障與高壓電池電壓採集線束製造不一致有關。此問題可能會從管理系統產生錯誤的讀數，導致駕駛時斷電，在極端情況下，也會增加危險熱事件的風險。 缺陷根源和操作風險 問題的根源在於高壓電池模組內部線束的組裝。製造過程中的變化可能會導致組件受到異常壓力，從而影響其耐用性以及傳輸到電池管理系統（BMS）的資訊的準確性。 隨著時間的推移和持續使用，這種情況可能會導致組件退化，從而無法正確傳輸有關電池充電狀態和健康狀況的資訊。主要風險是電動馬達突然斷電，導致車輛意外停止，在高速行駛時尤其危險。 兩步行動計劃 無線軟體更新 (OTA) 可改善電池管理系統演算法並更準確地檢測異常。 在授權經銷商進行實體檢查，免費更換損壞的零件。 透過官方管道和品牌應用程式通知業主。 比亞迪保證，所有受影響車輛的車主將在未來幾天內收到通知，並能夠在經銷商安排維修。軟體更新可以遠端執行，但實體檢查和可能的零件更換需要存取授權經銷商。該公司強調，維修將完全免費。 比亞迪近期召回歷史 對比亞迪來說，這並不是一個孤立的案例。去年10月，由於電池系統有火災風險，該製造商已召回超過11.5萬輛唐DM-i和元Pro車型。幾個月前的 9 月，另一次召回涉及超過 96,000...
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最新新聞 (TW)
中國汽車製造商比亞迪因電池故障召回近89,000輛秦Plus DM-i轎車
電動車製造商比亞迪宣布對中國市場上的 88981 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車進行重大召回。在檢測到鋰電池組有嚴重缺陷後，採取了嚴厲的措施。技術問題直接影響汽車的安全運作。受此故障影響的批次在 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間離開了裝配線。 這次電話會議的正式登記是在中國國家市場監督管理總局進行的。該機構是亞洲國家產品品質和安全的主要監管者。該機構的文件表明，問題的根源在於負責獲取電池電壓的電線束的製造過程中存在不一致。此讀取失敗會向中央管理系統發送不正確的資料。直接後果是，駕駛員可能會在交通中面臨突然失去驅動力的情況。極端情況會大大增加車輛中發生危險熱事件的風險。 部件過早磨損會危及道路安全 技術缺陷的核心集中在高壓封裝內電線的物理組裝上。製造過程中不必要的變化會導致線束在絕緣室內承受異常壓力。這種恆定的機械張力會損害材料在使用數月後的耐用性。車輛管理系統開始接收有關電池真實健康狀況的扭曲訊息。專家指出，這些數據的準確性對於汽車的熱平衡至關重要。 持續的退化使電子不穩定的情況惡化。通訊失敗會導致車載電腦無法了解設備的真實充電狀態。當流向電動機的能量突然切斷時，就會出現最大的危險。汽車可能會在儀表板上沒有任何預先警告的情況下完全停止。在高速公路上意外停車會增加嚴重追撞事故的可能性。該汽車製造商將此行動視為保護乘員身體健康的重要預防措施。 修復策略結合遠端軟體和實體檢查 解決電氣問題需要採取分為兩個互補步驟的方法。第一步是向官方電話中列出的所有轎車發送遠端軟體更新。這個互聯網數據包改進了電池管理系統演算法。新的編程使電腦能夠更靈敏地及早檢測線束中的異常情況。如果系統發現鋰電池電壓有任何可疑變化，駕駛者將在儀表板上收到視覺警報。 應急計畫的第二階段要求汽車實際存在於該品牌的授權經銷商處。專業技術人員將徹底掃描高壓電池組的完整性。機械師會檢查線束是否有磨損、異常壓力或明顯損壞的跡象。製造商保證免費更換所有不符合安全標準的零件。 車主必須在製造商的官方網站上檢查車輛識別號碼。...
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中國汽車製造商比亞迪因電氣故障風險召回88,000輛混合動力汽車
電動車製造商比亞迪宣佈在中國市場召回88,981輛秦Plus DM-i插電式混合動力轎車。該措施涵蓋 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間生產的汽車。這項官方號召是在中國國家市場監督管理總局登記的，該政府機構負責監控在亞洲國家銷售的產品的品質和安全。 該決定是在發現鋰電池組電氣線束有缺陷後做出的。這個問題直接影響汽車能源管理系統資料的讀取。在公共道路上駕駛車輛時，技術故障可能會導致牽引力喪失。在極端情況下，對乘員有害的熱事件風險，促使製造商採取預防措施以避免嚴重事故。 高壓系統缺陷的根源 技術故障的根源在於負責取得電池電壓的電氣線束的組裝。製造過程中的毫米級變化可能會導致電線在密封室內承受異常壓力。隨著時間的推移，這種物理狀況會損害內部組件的耐用性。發送到車輛管理系統的資訊的準確性最終會受到嚴重損害。 電池管理系統充當汽車電氣組件的大腦。本設備可單獨監控每個電池的溫度、電壓和電流。當電線束受到過度壓縮時，電纜的電阻會改變。車載電腦開始接收有關可用電量的錯誤訊號。軟體將錯誤讀數解釋為嚴重的操作故障。 汽車的持續使用會加劇內部線路的磨損。材料的降解會中斷有關鋰電池健康狀態的數據的正確傳輸。主要風險涉及主電動機的供電突然切斷。高速高速公路上的意外停車會大大增加發生追撞和涉及多輛車的交通事故的可能性。 遠端修復和升級策略 該汽車製造商制定了一項行動計劃，分為兩個基本步驟來解決系統中的通訊故障。第一階段包括使用行動互聯網遠端更新車輛軟體。該程式使用無線數據傳輸技術來修改汽車的運作參數。新的編程代碼改進了電池管理系統演算法。 數位更新可以更快、更準確地偵測線束中可能存在的異常情況。早在故障導致引擎失去動力之前，駕駛就可以在儀表板上收到視覺和聽覺警報。召回過程的第二階段要求汽車實際存在於該品牌授權經銷商網路內的車間內。 機械診斷服務對車主免費。 更換損壞零件屬於原廠保固範圍。 本公司將透過應用程式發送個人通知以安排服務。 服務網路技術人員對電池組進行徹底的目視和電子檢查。團隊檢查高壓線束的完整性，並尋找電纜擠壓的跡象。預防性數位監控和最終實體修復相結合，旨在減輕與零件磨損相關的所有風險。製造商建議客戶保持汽車的網路連線處於活動狀態以接收初始資料包。...
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最新新聞 (TW)韓國汽車製造商因座椅嚴重故障暫停SUV銷售並呼籲召回
現代汽車下令立即停止銷售，並開始在美國和加拿大召回 68,500 輛 Palisade 運動多功能車。該措施僅影響該模型的頂級版本。核心問題涉及後座電動折疊系統的嚴重缺陷。 機械和軟體故障導致座椅在偵測到障礙物時無法停止移動。即使有人或物體位於座椅路徑上，該機構也會繼續運作。該汽車製造商的決定是在美國俄亥俄州發生一起涉及兩名兒童的事件後做出的。交通運輸監管部門正在密切關注此案。 防擠壓感知器故障導致召回 旨在方便進入第三排座椅的電氣系統在測試和日常使用過程中表現出異常行為。電動馬達具有高功率，可以移動座椅的重型結構。當自動命令啟動時，感測器應識別任何物理阻力並立即停止運動。目前的軟體程式設計無法處理該影響數據。電動機施加的持續力會為乘員帶來真正的擠壓風險。 此次通話的範圍涵蓋配備 Calligraphy 裝飾套件的車輛。這種特定配置使用與入門級版本不同的座椅控制模組。在受影響的總單位中，有 60,000 單位在美國市場上流通。加拿大集中了剩餘的 8,000 輛汽車。該汽車製造商已經將計費凍結通知了其北美的整個經銷商網路。 在堆場等待交付的新車不能轉交給買家。在實施和測試最終的技術解決方案之前，停止銷售命令仍然有效。經銷商庫存將無限期保留。這些汽車的釋放取決於道路安全部門的批准。 俄亥俄州事件加速汽車製造商調查 3月7日，公司內部拉響紅色警報。第二排系統自動啟動時，兩名兒童被困在座椅結構中。即使乘員實際存在於運動空間中，該機構仍會繼續推動座椅。乘客沒有受到嚴重傷害。該事件立即向公司安全部門報告。 初步調查顯示，該指令來自前方數字面板。駕駛者在看不清駕駛室後方的情況下操作了折疊功能。由於安全系統缺乏足夠的觸覺反應，局勢迅速升級。該品牌的工程師在實驗室中重現了該場景，以確認故障根源並隔離有缺陷的組件。 美國國家公路交通安全管理局已開放監控協議。聯邦機構要求每週更新修復進度。加拿大交通部也採取了類似的立場。交通主管機關評估製造商的初步反應是否符合法律消費者保護要求。 工程部門正在開發的技術解決方案 開發團隊同時在兩個方面開展工作，以解決製造缺陷。主要目標是確保該機制在繼續旅程之前識別出最小的壓力。系統架構需要採用混合方法來消除未來發生故障的任何可能性。糾正措施包括：...
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最新新聞 (TW)日本汽車製造商發出緊急警告並暫停在美國使用 55,000 輛混合動力汽車
汽車製造商豐田已向美國車主發布了極端安全建議。該公司下令立即暫停使用超過 55,000 輛混合動力汽車。最高警報是由於可能導致短路和潛在火災的嚴重缺陷而發生的。該指南影響美國各地數千名駕駛者。這項重大決定反映了該公司對直接危及人類生命的故障採取的零容忍政策。 技術問題集中在車輛後門的電氣系統。水滲入這些部件會在駕駛時造成結構故障的迫在眉睫的風險。品牌專家發現，汽車行駛時車門可能會意外打開。這種情況需要快速的機械幹預，以避免該國高速公路發生嚴重事故。這次大規模召回動員了製造商在北美的整個技術援助網絡。 トヨタ店 – 照片：rep0rter/ iStock 電力故障及火災風險提示 機械故障的根源在於電子鎖定機構的密封錯誤。雨水或洗車產生的水可能會滲入車門的內部隔間。這種積聚的濕氣直接到達電氣斷開開關。水接觸帶電線路會導致瞬間短路。電纜的過度加熱為火災的發生創造了有利的條件。絕緣材料的退化加速了電氣系統崩潰的過程。 公司工程師在收到第一份異常報告後進行了嚴格的測試。實驗室分析證實了絕緣系統對液體的脆弱性。此缺陷悄無聲息地損害了乘員的主要安全。高速時意外打開車門會對後座乘客造成致命危險。該汽車製造商將此次故障列為關鍵等級風險。快速診斷避免了該問題在街道上蔓延。 現代混合動力系統非常複雜，需要特別注意電氣絕緣。靠近傳統電路的高壓電池的存在增加了工程團隊的擔憂。技術人員發現，車門故障並未影響主機。隔離問題讓車輛安全專家部分放心。對開關進行手術幹預將解決該問題，而無需改變汽車的中央結構。 受影響型號及生產週期 此次安全呼籲涵蓋了最近在北美市場上銷售的特定混合動力汽車系列。收集的汽車的確切劃分揭示了該措施對當前車隊的影響。該公司詳細列出了這些數字，以便消費者更容易識別。 此次召回涉及去年生產的 51,644 輛轎車。 該名單還包括同一平台上的 3,761 輛運動型多用途車。 缺陷汽車的生產期為8月底至11月底。 透過詳細追蹤底盤編號來識別有問題的批次。車主可以直接在品牌官網查看愛車的狀態。數位平台只需要插入車輛識別碼。系統會立即通知您該車是否屬於風險群組。溝通的透明度旨在加快收集過程並確保集體安全。...
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最新新聞 (TW)
電池問題導致中國召回近89,000輛比亞迪混合動力車
目前被公認為全球最大電動車生產商之一的汽車製造商比亞迪已啟動大規模召回程序，涉及中國市場上的 88,981 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車。該措施影響 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間生產的車輛。該呼籲是在檢測到鋰電池組嚴重故障後發出的。此缺陷會影響汽車的正常運作。這種情況引發了對日常駕駛中乘員安全的直接擔憂。 該業務已在中國國家市場監督管理總局正式註冊。該機構是亞洲國家的主要品質監控實體。技術文件表明，問題的根源在於電池電壓採集線束的製造不一致。此異常會向汽車管理系統發送錯誤讀數。此故障會導致突然斷電，並增加極端過熱情況下發生危險熱事件的風險。 技術故障的根源和駕駛員面臨的風險 有缺陷的零件位於高壓電池組內部。隨著時間的推移，組裝過程中的變化會導致線束承受異常壓力。持續磨損會影響零件的耐用性。傳輸到車輛管理系統的資訊的準確性急劇下降。車載電腦失去了有效監控實際充電狀態和電池健康狀況的能力。 系統性能下降會給駕駛者帶來直接的風險。電動機突然斷電是所報告缺陷的最嚴重後果。汽車可能會意外地完全停止工作。快速行駛的交通路線（例如高速公路或繁忙的大道）突然中斷，會增加發生追撞和涉及多輛車的嚴重事故的可能性。該汽車製造商將完全故障的可能性歸為低，但將召回視為保護流通車隊的重要預防措施。 行動計劃涉及遠端升級和零件交換 該公司製定的修復策略將解決方案分為兩個互補的步驟。初始階段採用遠端資料傳輸技術。工程師開發了一種新的軟體包來改進電池控制演算法。所有連接到行動電話網路的汽車都可以遠端進行更新。該系統現在可以更早地識別線束中的異常情況，預測機械故障。 如果電腦偵測到任何電壓異常，儀表板將顯示視覺和聽覺警報。該計劃的第二階段要求汽車實際存在於該品牌的授權經銷商。技術人員將對儲能結構進行徹底檢查，使用先進的診斷設備測量內部電纜的電阻。 面對面的服務協議遵循製造商制定的嚴格準則，以確保服務標準化：...
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最新新聞 (TW)汽車製造商宣布因嚴重電氣故障對 Toro 柴油皮卡車進行緊急維修
汽車製造商 Stellantis 宣布立即召回 2026 年生產的配備柴油引擎的 Toro 皮卡車主，以便在全國經銷商進行安全維修。此預防措施影響特定批次的 5,340 輛車輛，旨在糾正可能導致電氣系統嚴重損壞的組裝缺陷。核心缺陷是變速箱支架和前線束之間的持續摩擦，磨損了電纜的絕緣層。如果線路裸露，則很可能發生短路、汽車行駛時引擎突然關閉，甚至前艙起火。免費服務於2026年4月13日開始，必須由客戶提前在該品牌的服務單位預訂。 了解機械故障和駕駛員面臨的風險 製造商品質控制團隊發現的問題在於電源線佈線架構。線束是汽車的神經系統的基本組成部分，在各種感測器、控制模組和引擎之間分配能量和資訊。由於工廠組裝過程中原始佈線存在偏差，此接線的位置非常靠近變速箱的金屬支架。由於柴油引擎在日常使用過程中的自然振動，持續的接觸會產生機械摩擦，逐漸腐蝕電線的保護橡膠和塑膠覆蓋層。 菲亞特托羅 – 照片：披露 当屏蔽层失效时，通电的铜丝会与车身的金属部件或彼此直接接触，从而产生高强度的短路。对于驾驶者来说，第一个明显的迹象通常是仪表板上的多个警告灯亮起，然后是注射故障或断电。然而，如果短路导致燃油泵或电子喷射模块的电源突然切断，就会出现最严重的情况。在高速公路或快速交通路線上，引擎突然關閉會消除液壓或電動轉向輔助，並降低煞車效率，使乘員處於極其脆弱的境地。此外，靠近易燃液体的区域短路产生的火花为发动机罩下的火焰创造了合适的环境。 經銷商的檢查和安排程序 為了確認車輛是否屬於受影響批次，車主需要查閱汽車文件或車窗上列印的底盤號碼。活動僅涵蓋後八位字母數字在 TKG57584 和 TKG75934 之間的設備。 該公司提供數位管道來促進這種檢查，包括官方互聯網入口網站和汽車製造商的服務應用程式以及客戶服務電話中心。一旦確認需要幹預，客戶必須聯繫他們選擇的經銷商以預訂維修中心的時間。官方建議是盡快預約，即使皮卡在行駛過程中沒有出現任何明顯的異常情況。...
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最新新聞 (TW)
電池電氣問題導致中國召回近89,000輛比亞迪混合動力汽車
汽車製造商比亞迪已對中國市場上的 88,981 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車進行安全召回。該預防措施是在發現鋰電池組（車輛運行的重要組成部分）中存在漏洞時採取的。參與本次活動的汽車於 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間在該公司的生產線上組裝。此徵集流程是由國家市場監督管理總局 (SAMR) 正式確定的，國家市場監督管理總局是負責監督亞洲國家品質標準的政府實體。此舉措體現了監管部門對新能源汽車電氣系統完整性的重視。涉及的汽車數量強化了該品牌在國內市場的運作規模以及對電動車隊持續監控的需求。 了解儲能係統的技術缺陷 此次大規模召回的技術根源在於電壓採集線束的結構，該線束整合了高壓電池組。提交給檢查機構的技術文件表明，組裝過程中的偏差可能會使該電纜承受超出指定標準的機械壓力。這種不均勻的壓縮會影響材料的物理完整性，並幹擾傳輸到電池管理系統 (BMS) 的資料的準確性。該設備負責監控每個鋰電池的健康狀況並確保能量分配均衡。 車輛的連續使用和運動的自然振動往往會加劇電氣部件上的應力。隨著逐漸磨損，安全帶和中央管理模組之間的通訊會中斷或開始記錄有關充電等級的扭曲值。這種讀取失敗所產生的最直接的危險是主電動機的電源突然中斷。牽引力突然中斷會導致汽車意外失速，從而增加發生事故的風險，尤其是在高速公路或快速行駛的交通上。 負責分析缺陷的工程師也繪製了與系統熱控制相關的次要風險。接收到不正確的電壓資料可能會阻止管理軟體在適當的時間啟動安全協定。在電氣過載或電池故障的情況下，冷凍系統缺乏快速介入會造成有利於過熱的環境。這種極端情況會損害電池組的結構，需要立即註意，以避免對車輛及其乘員造成進一步損壞。...
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News (TW)發現電池起火風險後，福斯汽車在全球召回 94,000 輛電動車
這家德國汽車集團已開始進行廣泛的安全活動，涵蓋多個國際市場的數千輛電動車。預防措施的重點是識別特定型號儲能組件的技術異常。 公司工程師發現某些高壓電池模組在連續使用過程中可能會出現嚴重故障。該官方聲明由總部位於Flensburg市的Transporte Motorizado的Autoridade Federal Alemã資料庫登記並發布。 銅氨 Born – Zelma Brezinska/ Shutterstock.com 技術文件表明，問題的最初跡像出現在車輛的儀表板上。駕駛員必須注意以下操作標誌： – 主面板上黃色警告燈 Acendimento。 – Redução 對汽車總里程產生劇烈且突然的影響。 – Limitação 系統自動為電動機供電。 在極端情況和特定使用條件下，下部隔間存在著火和起火的風險。位於...