比亞迪因鋰電池故障宣布召回8.9萬輛秦Plus DM-i轎車

全球最大的電動車製造商之一比亞迪已在中國大規模召回 88,981 輛秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車。該行動是由於檢測到鋰電池模組存在危及汽車安全和運行的嚴重缺陷而引發的。受影響的車輛是在2021年1月至2023年9月期間生產的。

此次召回已在負責中國產品品質和安全的監管機構中國國家市場監督管理總局（SAMR）正式登記。根據官方說法，這次故障與高壓電池電壓採集線束製造不一致有關。此問題可能會從管理系統產生錯誤的讀數，導致駕駛時斷電，在極端情況下，也會增加危險熱事件的風險。

缺陷根源和操作風險

問題的根源在於高壓電池模組內部線束的組裝。製造過程中的變化可能會導致組件受到異常壓力，從而影響其耐用性以及傳輸到電池管理系統（BMS）的資訊的準確性。

隨著時間的推移和持續使用，這種情況可能會導致組件退化，從而無法正確傳輸有關電池充電狀態和健康狀況的資訊。主要風險是電動馬達突然斷電，導致車輛意外停止，在高速行駛時尤其危險。

兩步行動計劃

• 無線軟體更新 (OTA) 可改善電池管理系統演算法並更準確地檢測異常。
• 在授權經銷商進行實體檢查，免費更換損壞的零件。
• 透過官方管道和品牌應用程式通知業主。

比亞迪保證，所有受影響車輛的車主將在未來幾天內收到通知，並能夠在經銷商安排維修。軟體更新可以遠端執行，但實體檢查和可能的零件更換需要存取授權經銷商。該公司強調，維修將完全免費。

比亞迪近期召回歷史

對比亞迪來說，這並不是一個孤立的案例。去年10月，由於電池系統有火災風險，該製造商已召回超過11.5萬輛唐DM-i和元Pro車型。幾個月前的 9 月，另一次召回涉及超過 96,000 輛 Dolphin 和 Yuan Plus 車型，因為能源轉換器組件存在過熱問題。

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加上短時間內的3次召回，比亞迪汽車召回數量超過30萬輛，反映出中國監管部門對新能源汽車安全的警覺性日益提高。

中國的監管環境

中國的電動車市場是全球最大的，市場監管總局等機構的監管力道也不斷加強。鋰離子電池的安全性已成為當局關注的焦點，檢查範圍從生產過程的一致性到關鍵管理系統的完整性，以防止故障。

比亞迪、寧德時代和中航鋰電等主要製造商都受到持續監控，以確保製造流程和品質控制符合最高標準。中國政府的目標是降低與電池技術相關的風險，增強消費者信心並保持中國在汽車電氣化領域的全球領先地位。

儘管面臨挑戰，銷售仍保持強勁

尽管宣布召回，比亚迪销量依然强劲。 10月，該公司全球銷量超過44.1萬台，較上年同期大幅成長。插电式混合动力车型（PHEV）表现领先，销量超过21.4万辆，增长31%。

100% 電動車 (BEV) 的銷量也有所成長，達到約 22.3 萬輛。混合動力車型的流行反映了中國消費者對將電力效率與內燃機續航里程相結合的車輛的偏好，鞏固了比亞迪在市場上的領先地位。