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中國汽車製造商比亞迪因電氣故障風險召回88,000輛混合動力汽車

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Foto: BYD - Foto: Alfribeiro/istock

電動車製造商比亞迪宣佈在中國市場召回88,981輛秦Plus DM-i插電式混合動力轎車。該措施涵蓋 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間生產的汽車。這項官方號召是在中國國家市場監督管理總局登記的,該政府機構負責監控在亞洲國家銷售的產品的品質和安全。

該決定是在發現鋰電池組電氣線束有缺陷後做出的。這個問題直接影響汽車能源管理系統資料的讀取。在公共道路上駕駛車輛時,技術故障可能會導致牽引力喪失。在極端情況下,對乘員有害的熱事件風險,促使製造商採取預防措施以避免嚴重事故。

高壓系統缺陷的根源

技術故障的根源在於負責取得電池電壓的電氣線束的組裝。製造過程中的毫米級變化可能會導致電線在密封室內承受異常壓力。隨著時間的推移,這種物理狀況會損害內部組件的耐用性。發送到車輛管理系統的資訊的準確性最終會受到嚴重損害。

電池管理系統充當汽車電氣組件的大腦。本設備可單獨監控每個電池的溫度、電壓和電流。當電線束受到過度壓縮時,電纜的電阻會改變。車載電腦開始接收有關可用電量的錯誤訊號。軟體將錯誤讀數解釋為嚴重的操作故障。

汽車的持續使用會加劇內部線路的磨損。材料的降解會中斷有關鋰電池健康狀態的數據的正確傳輸。主要風險涉及主電動機的供電突然切斷。高速高速公路上的意外停車會大大增加發生追撞和涉及多輛車的交通事故的可能性。

遠端修復和升級策略

該汽車製造商制定了一項行動計劃,分為兩個基本步驟來解決系統中的通訊故障。第一階段包括使用行動互聯網遠端更新車輛軟體。該程式使用無線數據傳輸技術來修改汽車的運作參數。新的編程代碼改進了電池管理系統演算法。

數位更新可以更快、更準確地偵測線束中可能存在的異常情況。早在故障導致引擎失去動力之前,駕駛就可以在儀表板上收到視覺和聽覺警報。召回過程的第二階段要求汽車實際存在於該品牌授權經銷商網路內的車間內。

  • 機械診斷服務對車主免費。
  • 更換損壞零件屬於原廠保固範圍。
  • 本公司將透過應用程式發送個人通知以安排服務。

服務網路技術人員對電池組進行徹底的目視和電子檢查。團隊檢查高壓線束的完整性,並尋找電纜擠壓的跡象。預防性數位監控和最終實體修復相結合,旨在減輕與零件磨損相關的所有風險。製造商建議客戶保持汽車的網路連線處於活動狀態以接收初始資料包。

最近的品牌呼叫歷史

這次涉及Qin Plus DM-i型號的通話是該公司近幾個月開展的其他安全活動的一部分。去年10月,該汽車製造商召回了超過11.5萬輛唐DM-i和元Pro運動型多用途車。此舉的原因還涉及儲能係統潛在的火災風險。裝配線的快速擴張給大規模生產的品質控制帶來了複雜的物流挑戰。

9 月,該製造商再次註冊了針對 Dolphin 和 Yuan Plus 型號的安全電話。這項糾正措施涵蓋了超過 96,000 輛有電能轉換器零件結構問題的汽車。該部件在高速公路上頻繁使用時表現出強烈的過熱傾向。該組件對於將電池的直流電轉換為引擎的交流電至關重要。

機電維修召回車輛總量在短時間內突破30萬輛大關。這一巨大數字反映出中國交通部門對新能源汽車的監管日益嚴格。汽車製造商面臨持續的壓力,需要確保產量的增加不會損害基本的汽車安全標準。

中國汽車市場監測

國家市場監督管理總局直接監督全國範圍內進行的召回活動。政府機構加強了對國內外電動車製造商的監管。鋰離子電池的熱安全性已成為交通部門的絕對優先考慮。國家檢查的範圍從生產線的一致性到牽引控制軟體的完整性。

中國市場是全球最大的電動車消費和生產中心。地方政府力求在汽車能源轉型領域保持無可爭議的全球領導地位。降低與電池技術相關的風險可以增強消費者在國際競爭中對國家品牌的信任。汽車製造商需要證明其製造流程符合該國新立法要求的嚴格安全標準。

技術挑戰下的業務績效

儘管存在機械維修的呼聲,但該公司的銷量仍保持加速成長的軌跡。 10月份的貿易平衡記錄了全球汽車銷售超過44.1萬輛。與上年同期直接比較,該數字顯著增加。插電式混合動力車型很容易在經銷商處引領該品牌買家的偏好。

混合引擎汽車本月交車量超過 21.4 萬輛,該類別銷量較去年同期成長 31%。純電動車在國內市場也表現出強勁的需求,總計約22.3萬輛。混合動力車型的廣泛接受度反映了駕駛員對能源效率以及輔助內燃機提供的擴展續航里程的追求。投資組合多元化策略保證了製造商在競爭激烈的全球汽車產業中的財務穩定性。

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