消費量 45 km/l

吉利汽車、消費量45km/Lのi-HEVハイブリッドシステムを発売

吉利汽車は今週月曜日、i-HEVハイブリッドパワートレインシステムを発売した。目的は、エネルギー効率を高め、従来のハイブリッド車セグメントで競争することです。この技術を搭載したエングランドモデルは、路上テストで100kmあたり2.22リットルの消費量を記録し、これは45km/リットルに相当し、同社によると新記録を樹立した。 このシステムには、人工知能に基づくエネルギー管理プラットフォームが統合されています。このプラットフォームは、温度、湿度、高度などの環境条件をリアルタイムで分析します。吉利は、この機能が燃料と電気の使用量の最適化に役立つと主張している。 i-HEVの技術詳細 i-HEVの熱効率は48.41％。電気パッケージは 230 kW、つまり 313 馬力の電力を供給します。この構成により、0 km/h から 30 km/h まで 1.84 秒で加速できます。このシステムは、低速でのドライバビリティとエネルギー回収を向上させるように設計されています。 このアーキテクチャにより、インテリジェント運転などの機能が可能になります。吉利は、オンボードコンピューティングのレベルが、従来の日本のハイブリッドにはまだ匹敵しない機能を提供していることを強調しています。発売は中国のイベントで行われた。 テンプレート内のアプリケーション プラン この技術は、今年後半にその範囲のいくつかの車両に導入される予定です。モデルには、Preface、Monjaro、Starray、Emgrand が含まれます。この拡張は、ハイブリッドセグメントにおける吉利の存在感を拡大することを目的としている。 吉利はルノーと提携してブラジルで事業を展開している。同ブランドはすでに、100%電動で航続距離が最大289km、価格がR$123,800からのEX2 Proモデルを提供している。 ハイブリッド市場の背景 トヨタが1997年にプリウスを発売して以来、日本の自動車メーカーはハイブリッドセグメントを独占してきた。この制御は、充電インフラが限られている地域で最も強力である。中国は電気モーターが主な推進源として機能するプラグインハイブリッドの開発を奨励してきた。…