MCL40

迈凯伦老板将新车的制造比作在加泰罗尼亚测试后在飞行中组装飞机

迈凯伦车队负责人安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 在巴塞罗那举行的试车期间将新款 MCL40 赛车的开发过程描述为一项极具挑战性的任务。与“在飞机已经飞行时组装飞机”的比较反映了沃金团队在紧迫的期限内准备单座飞机所面临的压力。 该活动在蒙特梅洛的加泰罗尼亚赛道闭门举行，以便在正式​​测试之前初步收集有价值的数据。团队设法弥补了最初几天损失的时间，将困难转化为了解赛车在赛道上真实表现的机会。 迈凯伦面对的是法拉利、红牛和梅赛德斯等传统竞争对手，他们在季前赛中展现了早期的实力。斯特拉强调，力量平衡在一年中可能会发生重大变化，特别是在持续发展的影响下。 巴塞罗那队面临的挑战 由于 MCL40 项目雄心勃勃，英国团队在试运行时准备有限。尽管最初的困难减少了完成的圈数，但获得的数据有助于验证模拟器和真实赛道之间的相关性。 斯特拉强调了前两天遇到的逆境的重要性。这些情况允许在赛道和沃金工厂进行快速调整，弥补了几乎所有损失的时间。 重点仍然是了解汽车在 2026 年新法规下的行为。该团队优先考虑现实条件下的可靠性和空气动力学性能。 安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 关于该过程的声明 迈凯伦老板解释说，将项目推向极限的决定导致了试运行的时间紧迫。然而，紧张的工作抵消了最初的延迟预期。 “我们能够收集大量数据并开始了解单座飞机的真实行为，”斯特拉说。他补充说，这些困难对于优化汽车的运行很有用。 飞行中的飞机的比喻说明了跑道上活动期间同时调整的复杂性。该团队展示了在高压环境下快速响应的能力。 2026年季前赛早期比赛…