Švédská automobilka připravuje zásadní aktualizaci pro svůj nejprodávanější sportovně užitkový vůz na světovém trhu. Volvo XC60 T8 dostane baterii s vysokou hustotou...
Producătorul suedez pregătește o actualizare profundă pentru cel mai bine vândut vehicul utilitar sport pe piața globală. Volvo XC60 T8 va primi...
Ruotsalainen autonvalmistaja valmistelee perusteellista päivitystä maailmanmarkkinoiden myydyimmälle urheilukäyttöön tarkoitettuun hyötyajoneuvoonsa. Volvo XC60 T8 saa korkeatiheyksisen akun vuoden 2028 mallistossa, ja se julkaistaan...
Den svenske bilproducent er ved at forberede en dybtgående opdatering af sin bedst sælgende sportsvogn på det globale marked. Volvo XC60 T8...
Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία ετοιμάζει μια βαθιά ενημέρωση για το σπορ όχημά της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην παγκόσμια αγορά. Το Volvo XC60...
Den svenske bilprodusenten forbereder en dyptgående oppdatering for sin bestselgende sportsbil på det globale markedet. Volvo XC60 T8 vil motta en batteripakke...
Den svenska biltillverkaren förbereder en djupgående uppdatering för sitt mest sålda sportfordon på den globala marknaden. Volvo XC60 T8 kommer att få...
스웨덴 자동차 제조업체는 세계 시장에서 가장 잘 팔리는 스포츠 유틸리티 차량에 대한 대대적인 업데이트를 준비하고 있습니다. 볼보 XC60 T8은 2028년 라인업에 고밀도...
スウェーデンの自動車メーカーは、世界市場でベストセラーのスポーツユーティリティビークルの大幅なアップデートを準備しています。ボルボ XC60 T8 は、2028 年のラインナップに高密度バッテリー パックを搭載し、正式な発売は 2027 年前半に予定されています。エンジニアリングの主な焦点はプラグイン ハイブリッド システムです。この新技術により、電気モードのみで動作する場合、車両の自律性が 3 倍になります。 この戦略は、中型高級実用車セグメントにおけるモデルの競争力を維持することを目的としています。厳しい環境要件により、急速な移行が促進されます。現在の車両は、内燃機関を使用せずに約 56 キロメートルの航続距離を実現します。次世代型では、1回の充電で160キロメートルの航続距離に達する予定だ。ドライバーは、汚染物質の排出をゼロにして毎日都市部を移動できるようになります。 XC60 – 写真: 開示 ハイブリッドアーキテクチャとエネルギー容量の飛躍的向上 現在の機械式パッケージは、2.0 ターボ...
这家瑞典汽车制造商正在准备对其全球市场上最畅销的运动型多用途车进行重大更新。沃尔沃XC60 T8将在2028年产品阵容中配备高密度电池组,计划于2027年上半年正式推出。主要工程重点是插电式混合动力系统。新技术使车辆在仅以电动模式运行时的自主性增加了两倍。 该战略旨在保持该车型在中型豪华多功能车领域的竞争力。严格的环境要求推动快速转型。目前的车辆在不使用内燃机的情况下可行驶约 56 公里。下一代产品一次充电可行驶160公里。驾驶员将能够在日常城市出行中实现零污染物排放。 XC60 – 照片: 开示 混合架构与能源容量的飞跃 目前的机械套件结合了 2.0 涡轮增压汽油发动机和后部电力驱动装置。该系统可提供 455 马力的综合功率。新架构将保持基本的牵引布局。然而,位于后轴上的电动机将进行结构修改。该部件将独立产生更多的力。全轮驱动系统将接受特定的软件校准,以优化扭矩分配。 最大的工程挑战涉及新能源包的包装。当前的 14.7 kWh 电池位于车辆的中央通道中。更新后的组件将占用相同的物理空间。增加的电池密度可确保增加容量,而不会影响客舱空间或行李箱容积。该公司已经在 2022 年采取了类似的举措。当时的容量从 9.2...