CBF garante carro blindado para Ancelotti, que mantém paixão por sedãs

A chegada de Carlo Ancelotti ao Brasil marca um novo capítulo para a seleção brasileira. Confirmado como técnico na última segunda-feira, dia 12 de maio de 2025, o italiano assume o comando com um contrato que inclui regalias exclusivas. Além de um salário mensal de aproximadamente R$ 5 milhões, o treinador terá à disposição um carro blindado, uma equipe de segurança particular e uma residência no Rio de Janeiro. A escolha do veículo, mantida em sigilo pela Confederação Brasileira de Futebol (CBF), desperta curiosidade devido ao histórico de Ancelotti com sedãs de luxo.

O italiano, conhecido por sua trajetória em clubes como Bayern de Munique e Real Madrid, sempre optou por automóveis sofisticados durante suas passagens pela Europa. A preferência por sedãs, em vez de SUVs, reflete um gosto pessoal que pode influenciar a escolha do carro no Brasil. Enquanto os detalhes do modelo não são revelados, o acordo com a CBF destaca a importância de segurança e conforto para o novo técnico.

• Salário de R$ 5 milhões por mês, o maior da história da seleção.
• Carro blindado incluso no contrato, com modelo ainda não divulgado.
• Equipe de segurança particular e casa no Rio de Janeiro.
• Preferência por sedãs de luxo, como Audi e BMW, em clubes anteriores.

Ancelotti desembarca no país com a missão de reestruturar a equipe nacional. Sua experiência em clubes europeus e o suporte logístico oferecido pela CBF sinalizam um investimento robusto para o futuro do futebol brasileiro.

Histórico automotivo de Ancelotti

Durante sua carreira, Carlo Ancelotti teve acesso a veículos de alto padrão, fornecidos por patrocinadores de clubes como Bayern de Munique e Real Madrid. No Bayern, entre 2016 e 2017, o técnico dirigiu modelos da Audi, marca parceira do clube. O Audi S8, utilizado em 2016, era equipado com um motor V8 4.0 de 520 cv e custava cerca de R$ 545 mil na época. O sedã combinava desempenho e elegância, características que agradavam o italiano.

Em 2017, Ancelotti trocou o S8 por um Audi A7 Sportback. Com motor V6 3.0 TFSI de 333 cv, o modelo reforçava sua preferência por sedãs de design refinado. A escolha por veículos da Audi não era apenas uma questão de patrocínio, mas também de alinhamento com o estilo discreto e funcional do treinador.

No Real Madrid, a partir de 2021, a BMW assumiu como patrocinadora, e Ancelotti passou a dirigir modelos elétricos. O BMW i7 xDrive60 M Sport, usado em 2022, entregava 544 cv e custava mais de R$ 1,3 milhão no Brasil. O sedã, premiado como Carro do Ano Superpremium de 2024 pela Autoesporte, destacava-se pela tecnologia avançada e conforto.

• Audi S8 (2016): V8 4.0, 520 cv, avaliado em R$ 545 mil.
• Audi A7 Sportback (2017): V6 3.0 TFSI, 333 cv.
• BMW i7 xDrive60 (2022): Elétrico, 544 cv, R$ 1,3 milhão.
• BMW i4 M50 (2023): Elétrico, 544 cv, R$ 674.950.
• BMW i5 M60 xDrive (2024): Elétrico, 601 cv, R$ 795 mil.

A transição para modelos elétricos no Real Madrid mostrou a adaptação de Ancelotti às tendências de mobilidade sustentável, mantendo o foco em sedãs de alto desempenho.

Segurança reforçada no Brasil

A inclusão de um carro blindado no contrato de Ancelotti reflete a preocupação com a segurança no Brasil. Técnicos de seleções anteriores, como Tite e Dunga, também contavam com medidas de proteção, mas o pacote oferecido ao italiano é mais abrangente. Além do veículo, a equipe de segurança particular acompanhará o treinador em deslocamentos, especialmente no Rio de Janeiro, onde ele residirá.

A escolha por um sedã blindado pode ser influenciada por fatores como agilidade no trânsito urbano e discrição. Modelos como o BMW Série 7 Protection, que combina blindagem de fábrica com desempenho, são opções viáveis. No Brasil, esse tipo de veículo custa a partir de R$ 1,2 milhão, dependendo do nível de proteção.

A CBF não divulgou se o carro será fornecido por um patrocinador ou adquirido diretamente. No entanto, a entidade tem parcerias com marcas como Chevrolet e Volkswagen, o que pode limitar as opções a modelos disponíveis no portfólio dessas empresas.

Preferência por sedãs

Ancelotti nunca escondeu sua preferência por sedãs em detrimento de SUVs, que dominam o mercado atual. Durante sua passagem pelo Bayern de Munique, o técnico rejeitou modelos como o Audi Q7, optando pelo A7 Sportback. No Real Madrid, a escolha pelo BMW i4 e i5 reforçou essa tendência, mesmo com opções como o BMW X5 disponíveis.

Essa predileção pode estar ligada ao design elegante e à dirigibilidade dos sedãs. No Brasil, onde SUVs representam mais de 50% das vendas de veículos premium, a escolha de Ancelotti pode chamar atenção. Modelos como o Mercedes-Benz Classe S ou o Audi A8, com versões blindadas, são candidatos prováveis para o treinador.

A blindagem, essencial para a segurança, adiciona entre R$ 150 mil e R$ 300 mil ao preço de um sedã de luxo. Empresas especializadas, como a Carbon Blindagens, relatam alta demanda por esse tipo de serviço entre executivos e figuras públicas no Brasil.

Carros elétricos na trajetória

A experiência de Ancelotti com veículos elétricos começou no Real Madrid, onde a BMW fornecia modelos como o i4 M50 e o i5 M60 xDrive. O i4, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, combinava desempenho esportivo com eficiência energética. Já o i5, mais recente, oferecia 601 cv e autonomia de até 500 km.

No Brasil, a infraestrutura para carros elétricos ainda é limitada, com cerca de 3.500 eletropostos públicos em 2025, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Apesar disso, a CBF pode optar por um modelo elétrico blindado, como o BMW i7, para manter a preferência de Ancelotti. O custo de manutenção e a necessidade de pontos de recarga, no entanto, podem influenciar a decisão.

• BMW i4 M50: 544 cv, 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, R$ 674.950.
• BMW i5 M60 xDrive: 601 cv, autonomia de 500 km, R$ 795 mil.
• BMW i7 xDrive60: 544 cv, R$ 1,3 milhão, premiado em 2024.

Coleção particular de Ancelotti

Embora Ancelotti não divulgue detalhes sobre sua garagem pessoal, especula-se que ele possua uma Ferrari 458. A ligação com a marca italiana é natural, já que o técnico nasceu em Reggiolo, a cerca de 30 km de Maranello, sede da Ferrari. O modelo 458, lançado em 2009, tem motor V8 4.5 de 570 cv e custa cerca de R$ 2 milhões no mercado de usados.

Outros veículos associados ao treinador incluem modelos da Audi e BMW, possivelmente adquiridos após contratos de comodato com os clubes. No entanto, a discrição de Ancelotti sobre sua vida pessoal torna difícil confirmar a composição de sua coleção.

Patrocínios e parcerias da CBF

A CBF mantém acordos com diversas marcas, incluindo montadoras como Chevrolet e Volkswagen. Esses patrocínios podem influenciar a escolha do carro de Ancelotti, especialmente se a entidade optar por um modelo disponível no portfólio dos parceiros. A Chevrolet, por exemplo, oferece o Equinox em versões de alto padrão, mas não possui sedãs no mercado brasileiro atual.

A Volkswagen, por outro lado, comercializa o Jetta GLI, um sedã esportivo que poderia ser adaptado com blindagem. O modelo, com motor 2.0 TSI de 230 cv, custa cerca de R$ 220 mil, mas não está no mesmo patamar de luxo dos veículos usados por Ancelotti na Europa.

Se a CBF decidir por uma marca premium, como Audi ou BMW, será necessário um acordo específico, já que essas empresas não são patrocinadoras oficiais. A escolha também pode envolver negociações com empresas de blindagem, que adaptam veículos para uso em condições de alta segurança.

• Chevrolet Equinox: SUV, a partir de R$ 250 mil.
• Volkswagen Jetta GLI: Sedã, 230 cv, R$ 220 mil.
• Audi A8 blindado: A partir de R$ 900 mil com blindagem.
• BMW Série 7 Protection: A partir de R$ 1,2 milhão.

Logística no Rio de Janeiro

A residência de Ancelotti no Rio de Janeiro será um fator determinante para o uso do carro blindado. A cidade, conhecida pelo trânsito intenso e pela necessidade de segurança, exige veículos ágeis e robustos. Sedãs como o Mercedes-Benz Classe S, com blindagem nível III-A, são comuns entre autoridades e executivos na capital fluminense.

A equipe de segurança do treinador será responsável por planejar rotas e garantir deslocamentos seguros. O carro blindado, equipado com vidros à prova de balas e reforços estruturais, oferecerá proteção contra ameaças urbanas. Empresas de blindagem relatam que o tempo de adaptação de um veículo pode chegar a 60 dias, dependendo do modelo.

Tendências no mercado de blindagem

O mercado de blindagem no Brasil cresceu significativamente nos últimos anos. Em 2024, cerca de 25 mil veículos foram blindados no país, segundo a Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin). A demanda é impulsionada por figuras públicas, executivos e, agora, profissionais do esporte, como Ancelotti.

Os sedãs continuam sendo os preferidos para blindagem, representando 40% dos veículos adaptados. Modelos como o Audi A8 e o BMW Série 7 são escolhas frequentes devido à estrutura reforçada e ao espaço interno. O custo médio de uma blindagem nível III-A, o mais comum, varia entre R$ 150 mil e R$ 200 mil.

• 25 mil veículos blindados em 2024, segundo a Abrablin.
• Sedãs representam 40% dos veículos blindados.
• Custo de blindagem nível III-A: R$ 150 mil a R$ 200 mil.
• Modelos premium como Audi A8 e BMW Série 7 lideram o segmento.

Expectativas para a chegada

A chegada de Ancelotti ao Brasil está prevista para os próximos dias, com a apresentação oficial marcada para o fim de maio. A escolha do carro blindado será revelada apenas após sua adaptação, mas a expectativa é que o veículo reflita o padrão de luxo e segurança exigido pelo treinador.

A CBF planeja integrar Ancelotti rapidamente ao ambiente brasileiro, com visitas a centros de treinamento e reuniões com jogadores. O carro blindado, embora um detalhe logístico, simboliza o investimento da entidade em um projeto de longo prazo para a seleção.