Yamaha Motor anunciou nesta semana a chegada dos modelos 2026 das scooters Tricity 125 ABS e Tricity 155 ABS ao mercado japonês. Os veículos de três rodas incorporam o sistema LMW, que permite inclinação natural nas curvas, e recebem atualizações em design e tecnologia. A estreia ocorre em 25 de setembro, com foco em mobilidade urbana segura e conectada.
Os novos modelos representam a primeira grande reformulação estética desde 2014, ano do lançamento original da Tricity 125. A empresa visa atrair condutores que buscam estabilidade em tráfego intenso, combinando elementos de scooter com tração aprimorada.
A linha Tricity acumula vendas consistentes no Japão e Europa, onde a versão 125 já circula. Para 2026, a Yamaha planeja volumes iniciais de 300 unidades da 125 e 400 da 155.
Principais diferenças entre os modelos incluem:
- Potência de 12 cv na Tricity 125 e 15 cv na 155.
- Torque de 1,1 kgfm e 1,4 kgfm, respectivamente.
- Recursos exclusivos na 155, como controle de tração e sinal de frenagem de emergência.
Design inspirado em SUVs eleva presença urbana
A Yamaha adotou linhas horizontais e silhueta trapezoidal invertida nos novos Tricity, inspiradas em veículos SUV. Essa abordagem mantém dimensões compactas, com comprimento de cerca de 1,75 metro, facilitando manobras em cidades.
Elementos como o emblema tridimensional em ABS e o grip tandem com formato de trilho reforçam a robustez visual. O farol redesenhado integra o “Y” icônico da marca, enquanto painéis laterais atualizados melhoram a aerodinâmica.
Painel TFT e conectividade marcam avanço tecnológico
O painel colorido de 4,2 polegadas agora usa tecnologia TFT, substituindo displays analógicos anteriores. Essa mudança permite integração com o app Y-Connect via Bluetooth, oferecendo navegação curva a curva pelo Google Maps.
Condutores acessam dados em tempo real, como consumo de combustível e rotas compartilhadas. A porta USB-C no painel dianteiro atende à carga de smartphones, atendendo demandas de uso diário.
A conectividade estende-se a alertas de manutenção e histórico de viagens, compatível com iOS e Android. Esses recursos posicionam os modelos como opções modernas para entregas e deslocamentos curtos.
Motores Blue Core garantem eficiência em trajetos diários
Os propulsores monocilíndricos de 125 cc e 155 cc seguem a linha Blue Core, com refrigeração líquida e sistema start-stop para redução de emissões. A versão 125 atinge 12 cv a 8.000 rpm, enquanto a 155 entrega 15 cv no mesmo regime, ambos com transmissão CVT.
O torque disponível em baixas rotações favorece acelerações suaves em semáforos. Consumo médio fica em 2,3 litros por 100 km, com autonomia de até 310 km no tanque de 7,2 litros da 125.
Suspensão telescópica dianteira e balanço unitário traseiro absorvem irregularidades urbanas. Freios a disco com ABS de série distribuem força de forma equilibrada, aprimorando a segurança em frenagens.
Recursos de segurança exclusivos na Tricity 155
O sistema ESS ativa piscas intermitentes em freadas bruscas, alertando veículos atrás sobre reduções de velocidade. Essa função, ausente na 125, usa sensores para detectar desacelerações acima de 60 km/h.
O TCS monitora aderência traseira e ajusta injeção de combustível para evitar derrapagens em pisos molhados. Esses itens elevam o padrão para scooters de 155 cc, especialmente em rodovias curtas.
Ambos os modelos mantêm o UBS, que coordena freios dianteiro e traseiro automaticamente. A geometria Ackermann no LMW otimiza o raio de giro, simulando dirigibilidade de duas rodas.
Preços e disponibilidade no Japão inicial
No mercado japonês, a Tricity 125 ABS custa 590.000 ienes, equivalente a cerca de R$ 20.650. A versão 155 ABS chega a 640.000 ienes, ou R$ 22.400, refletindo acréscimos de 1% a 2% sobre os antecessores.
Vendas começam em 25 de setembro, com opções em cores como verde zen, branco leitoso e cinza fosco. A Yamaha distribui inicialmente por revendas autorizadas, priorizando capitais.
Expansão para Europa e Ásia segue em 2026, adaptando normas locais de emissões Euro 5+.
Evolução da linha Tricity desde o debut
Lançada em 2014 como pioneira em LMW acessível, a Tricity 125 vendeu milhares de unidades na Europa até 2020. A 155 surgiu em 2017, adicionando potência para cargas leves.
Atualizações anuais focaram em eficiência, com Blue Core introduzido em 2016 para cortes de 10% no consumo. O modelo 300, de 2023, expandiu a família para turismo.
A reformulação de 2026 integra tendências de conectividade, alinhando-se a rivais como Piaggio MP3. Dados de mercado indicam crescimento de 15% em vendas de três rodas na Ásia em 2024.