A Ferrari revelou em Roma o Luce, seu primeiro carro totalmente elétrico, com preço inicial de US$ 640.000 e design radical assinado pela agência criativa LoveFrom, fundada pelo ex-designer-chefe da Apple Jony Ive. A proposta marca um desvio significativo da linguagem estética tradicional da montadora italiana, abandonando elementos como para-lamas musculosos e grades hexagonais para adotar uma estrutura em forma de cunha com cúpula de vidro e superfícies lisas e contínuas.
Enrico Galliera, diretor comercial da Ferrari, explicou que a mudança era necessária porque o Luce visa um novo mercado com novos clientes. “Queremos trazer algo que consideramos revolucionário, algo que realmente fale uma linguagem diferente”, afirmou em entrevista. A decisão de desenvolver uma plataforma inteiramente nova, em vez de eletrificar um modelo existente, surgiu de uma estratégia centrada em maximizar o potencial da tecnologia elétrica.
Design inovador distancia Luce da identidade Ferrari tradicional
O Luce apresenta características de design radicalmente diferentes de modelos atuais como Amalfi, 296 GTB e SUV Purosangue. A cabine fica elevada e centralizada, flutuando entre as seções dianteira e traseira, resultado da localização da bateria no assoalho. Os para-lamas são mais estreitos e menos agressivos, enquanto a estrutura aerodinâmica privilegia superfícies convexas sem arestas vivas ou ângulos agudos.
O layout de 5 lugares e 4 portas marca estreia para a Ferrari. Galliera explicou que instalar baterias em um grand tourer de 2 portas existente “teria sido muito simples, mas não era o objetivo”. A abordagem reflete decisão deliberada de começar do zero: “Partimos da tecnologia: como podemos usá-la para criar algo único?”
O interior combina elementos mecânicos de precisão com tecnologia contemporânea. O volante de aro fino é feito 100% de alumínio reciclado, com botões físicos e mostradores mecânicos. Botões, interruptores e alavancas usinadas em alumínio anodizado coexistem com telas OLED multifuncionais Samsung, eliminando painéis sensíveis ao toque.
Desempenho elétrico com sistema de 4 motores
O Luce produz mais de 1050 cavalos de potência através de um sistema de 4 motores elétricos, um em cada roda, proporcionando resposta instantânea e agilidade superior. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em menos de 2,5 segundos. Os motores incluem camisas de carbono para redução de peso e velocidades de rotação mais rápidas, com tecnologia de inversor de alta voltagem derivada dos programas de corrida da Ferrari.
O sistema de direção nas 4 rodas e suspensão adaptativa conferem controle e dirigibilidade aprimorados. Galliera destacou que a tecnologia foi desenvolvida com foco em criar uma experiência única de direção, diferenciando o Luce de concorrentes no segmento de veículos elétricos de luxo.
Estratégia de mercado volta-se para clientes novos e tradicionais
A Ferrari projetou uma divisão de 80% de novos clientes e 20% de clientes já existentes para o Luce. Galliera indicou que a realidade pode ser diferente, com colecionadores atuais considerando a primeira Ferrari elétrica um marco histórico. “Acho que o número [de clientes atuais] será muito maior do que isso, porque os colecionadores atuais consideram a primeira Ferrari elétrica um marco por si só e estão batendo à porta.”
A reação dos clientes que não possuem Ferrari e viram o carro em pré-venda foi “extremamente positiva”, segundo o diretor comercial. O preço inicial de 550.000 euros na Itália pode representar barreira para alguns compradores, apesar do público-alvo possuir elevado poder aquisitivo.
Cenário desafiador do segmento de luxo elétrico
O mercado de veículos elétricos de luxo enfrenta pressões significativas. A Lamborghini cancelou seu próximo lançamento elétrico devido à falta de demanda, enquanto a Bentley adiou múltiplas vezes o debut de seu primeiro modelo elétrico, mantendo previsão para 2026. Os sedãs Taycan da Porsche e Air da Lucid enfrentaram dificuldades recentes no segmento.
Galliera expressa confiança diferenciada na proposta Ferrari:
- Sistema de 4 motores elétricos (um por roda) com mais de 1050 cv
- Aceleração 0-100 km/h em menos de 2,5 segundos
- Direção nas 4 rodas e suspensão adaptativa
- Design assinado por Jony Ive e LoveFrom
- 5 lugares e 4 portas (estreia para a marca)
- Interior com alumínio reciclado 100% e telas OLED Samsung
- Preço inicial: US$ 640 mil (550 mil euros na Itália)
“O número de modelos que competem neste segmento é muito pequeno, e nenhum deles foi desenvolvido com a abordagem que tentamos adotar. Eu não diria que existe um concorrente real no mercado”, afirmou o diretor comercial. Segundo Galliera, o Luce representa algo completamente diferente dos sedãs elétricos de luxo disponíveis, posicionando-se como solução única para compradores que buscam inovação além da eletrificação convencional.