Leapmotor a commencé à vendre le SUV C10 au Brésil avec la version REEV pour 199 990 R$. Le modèle arrive chez les concessionnaires comme le seul véhicule doté d’une technologie d’autonomie étendue disponible dans le pays. Lancé le 5 novembre, le C10 REEV combine un moteur de traction électrique et un générateur à combustion.
Le véhicule propose deux moteurs principaux. La version purement électrique commence à 189 990 R$. Le REEV se démarque par sa mécanique hybride de série.
- Toujours une traction électrique de 215 à 231 ch.
- Autonomie totale allant jusqu’à 950 km en cycle WLTP.
- Batterie de 28,4 kWh rechargeable sur prise murale.
technologie du système reev
Le Leapmotor C10 REEV utilise un moteur à essence 1,5 de 96 ch uniquement comme générateur. Cet appareil alimente la batterie sans entraîner directement les roues. La propulsion électrique arrière déplace le SUV dans toutes les conditions.
SAE classe le modèle comme un hybride de série. Deux systèmes de stockage convertissent l’énergie mécanique en énergie électrique. Contrairement aux hybrides rechargeables, il n’y a pas de propulsion combinée.
Le système permet des modes de conduite variés. Comprend EV pur, hybride et puissance pour de meilleures performances. Quick Recharge récupère 30 % à 80 % en 18 minutes.
Performances et consommation
La C10 REEV enregistre une consommation de 33,5 km/l en ville avec une batterie chargée. Sur route, il enregistre 29,1 km/l. Avec une batterie déchargée, la moyenne est de 12 km/l.
L’autonomie électrique pure atteint 111 km pour le PBEV. Le réservoir de 50 litres étend l’autonomie totale pour les longs trajets. L’accélération de 0 à 100 km/h prend environ 8 secondes.
Les premiers tests montrent une grande efficacité. Sur des itinéraires mixtes, le SUV a atteint jusqu’à 71,5 km/l dans des conditions favorables.
Dimensions et espace interne
Le SUV mesure 4,73 mètres de long et a un empattement de 2,82 mètres. La largeur atteint 1,91 mètres et la hauteur 1,68 mètres. Le coffre offre 400 litres à 465 litres selon la version.
Les proportions positionnent le modèle comme un SUV de taille moyenne à grande. Comparable au Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid. L’espace intérieur peut accueillir confortablement cinq occupants.
Pack d’équipement
Toutes les versions incluent un seul pack d’éléments. Sept airbags avec sac central entre les sièges avant. Sièges en cuir synthétique avec réglages électriques, chauffage et ventilation.
Le centre multimédia 14,6 pouces se connecte nativement à Internet. Leap Pilot regroupe des assistants de conduite avancés. Des phares adaptatifs Full LED et des roues de 20 pouces complètent l’ensemble.
Réseau de vente et ssoutien
Leapmotor compte 36 concessionnaires dans 29 villes. Le partenariat avec Stellantis garantit un service après-vente intégré. Les clients accèdent gratuitement au réseau Zletric et à la wallbox avec bonus d’installation.
Garantie de quatre ans sur le véhicule. Batterie couverte pendant huit ans. Entretien à prix fixe et pièces Mopar disponibles.
Positionnement sur le marché
Le C10 REEV est en concurrence avec le GWM Haval H6 et le BYD Song Plus. Les prix agressifs défient les leaders du segment hybride. La marque chinoise soutenue par Stellantis commence son expansion mondiale au Brésil.
Le modèle allie conduite électrique et flexibilité de ravitaillement en carburant. La propulsion arrière améliore la stabilité dans les virages. La fonction V2L alimente les appareils externes avec la batterie du véhicule.
Le Leapmotor C10 REEV représente une option pragmatique pour la transition énergétique. Une conduite 100 % électrique sans limitations d’infrastructure. L’autonomie étendue élimine l’anxiété liée à la recharge lorsque vous voyagez.