A Honda apresentou oficialmente a segunda reestilização do City, tanto na versão hatch quanto sedã. O modelo ganha nova dianteira, com inspirações nos designs mais recentes da fabricante, além do acréscimo de equipamentos nas versões de topo. Diferentemente dos flagras anteriores, que mostravam apenas a carroceria sedã, o hatch também foi lançado com visual totalmente renovado.
O lançamento ocorreu primeiro no mercado indiano, onde a geração atual é comercializada há mais tempo e enfrentava pressão de novos concorrentes locais. A notícia relevante para o Brasil é que as inovações desembarcarão no país em breve, já que o sedã foi flagrado em testes próximos à fábrica brasileira da marca.
Frente, laterais e traseira ganham identidade visual nova
Na dianteira, ambas as carrocerias recebem um visual completamente reformulado. Os faróis ficaram mais afilados e a grade agora é unificada com iluminação que conecta o conjunto óptico, um recurso comum em modelos Volkswagen mas inédito nos veículos Honda até agora.
Nas laterais, a principal mudança está nos retrovisores equipados com câmeras em 360 graus. Na Índia, o modelo também recebe assistência do tipo ADAS mais avançada. A traseira traz lanternas translúcidas, semelhante ao design adotado no HR-V Touring.
O sedã teve alterações no para-choque com refletores que trocam a posição vertical atual pela horizontal. O porta-malas agora conta com uma pequena moldura entre as lanternas, mas sem iluminação ou cromados adicionais. No hatch, a mudança é mais pontual, focada em lentes escurecidas nas lanternas e em um para-choque com jeito mais esportivo.
Interior prioriza conectividade e conforto
O novo City investe em conectividade digital no interior. A central multimídia agora é do tipo flutuante e a iluminação ambiente no painel foi adicionada. Os bancos são novos e trazem sistema de ventilação.
A Honda manteve os comandos físicos para as funções essenciais, como ventilação e controle do som, evitando o minimalismo excessivo de botões que tomou conta do mercado recentemente. Esse equilíbrio entre tecnologia e praticidade permanece como marca registrada do modelo.
Motor 1.5 segue como propulsor principal
A mecânica permanece inalterada. O City continuará utilizando o motor 1.5 aspirado. Na Índia, funciona apenas com gasolina e entrega 121 cavalos de potência e 14,8 kgfm de torque. No Brasil, esse propulsor é flex com injeção direta, oferecendo até 126 cv e 15,8 kgfm, sempre combinado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
Apesar de não possuir turbo ou eletrificação, o conjunto continua reconhecido pelos baixos níveis de consumo e suavidade de funcionamento. Essas características ajudaram o modelo a manter boa aceitação mesmo diante da avalanche de SUVs compactos lançados nos últimos anos.
Versão híbrida e:HEV segue restrita à Ásia
A tecnologia híbrida e:HEV deve permanecer restrita a mercados asiáticos por enquanto. Lá fora, as versões de topo do City combinam o motor 1.5 aspirado com dois motores elétricos em sistema semelhante ao utilizado pelo Honda Civic e:HEV. Essa configuração híbrida entrega 109 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque.
Não há previsão de que esse sistema chegue ao Brasil em curto prazo. As prioridades da marca para o mercado brasileiro seguem direcionadas ao motor aspirado com transmissão CVT, mantendo a fórmula que já provou ser eficiente.
Preços na Índia aumentam em relação à geração anterior
Na Índia, o City reestilizado parte de 1.200.000 INR, convertendo para aproximadamente R$ 63.600 em valores atuais. A versão de topo chega a 2.100.000 INR, o equivalente a R$ 111.300. Esses preços representam um acréscimo em comparação à linha anterior do modelo.
Quando chegar ao Brasil, aumentos similares são esperados. Atualmente, o City parte de R$ 117.500 na configuração LX tanto para as carrocerias hatch e sedã. A versão Touring sedã chega a R$ 153.200, enquanto o hatch Touring Sport alcança R$ 155.300.
Cronograma de chegada ao Brasil ainda indefinido
A Honda não confirmou uma data exata para o desembarque da reestilização no mercado brasileiro. Contudo, o fato de prototipagem já estar avançado nas proximidades da fábrica da marca no país indica que o lançamento não deve demorar excessivamente.
Analistas do mercado automotivo brasileiro estimam que o modelo redesenhado chegue entre o final de 2024 ou início de 2025, alinhado ao calendário de atualizações de produto da marca. A confirmação oficial da data e das especificações locais deve ocorrer nos próximos meses:
- Esperado lançamento no Brasil entre final de 2024 e primeiro semestre de 2025
- Versões hatch e sedã já em fase avançada de testes no país
- Equipamentos de topo devem incluir câmeras 360º e iluminação ambiente
- Motor 1.5 flex mantém-se como propulsor único para o mercado brasileiro
- Preços finais sofrerão ajustes conforme câmbio e estratégia comercial da marca
O City reestilizado representa a aposta da Honda em manter o modelo competitivo em um segmento cada vez mais acirrado entre sedãs compactos e SUVs urbanos. O visual mais agressivo, combinado com tecnologia atualizada e conforto melhorado, busca reforçar a posição do três volumes como alternativa viável para consumidores que priorizam eficiência e custo-benefício.