영국 법원은 FIA를 상대로 한 Massa의 소송을 2008년 사건에서 계속 허용했습니다 Por Maria
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런던 고등법원은 이번 목요일(20일) 전 브라질 운전자 펠리페 마사가 포뮬러 원 매니지먼트(FOM), 버니 에클레스톤, 국제자동차연맹(FIA)을 상대로 제기한 소송의 일부 지속을 승인했습니다. 이 사건은 Massa가 포뮬러 1 세계 챔피언십 결과에 영향을 미쳤다고 주장하는 2008년 싱가포르 그랑프리의 크래시게이트 스캔들과 관련이 있습니다. Massa는 사건을 즉시 조사하지 않음으로 인해 발생한 수입 및 후원 손실에 대해 약 6,400만 파운드의 보상을 요구하고 있습니다.
Robert Jay 판사는 사건을 완전히 기각하라는 요청을 거부했지만 Massa가 2008년 챔피언이 될 것이라고 선언하는 것과 같은 구체적인 주장을 거부했습니다. 이 결정은 Massa가 McLaren의 Lewis Hamilton에게 1점차로 타이틀을 잃은 사건 이후 17년 만에 내려졌습니다. 이 조치는 2023년 Ecclestone의 인터뷰 이후 탄력을 받았고, 인터뷰에서 그는 FIA와 FOM의 사건에 대한 사전 지식을 인정했습니다.
싱가포르에서 폴 포지션으로 선두를 달리고 있던 마사는 르노의 넬슨 피케 주니어(Nelson Piquet Jr.)의 고의적 사고로 촉발된 세이프티 카 도중 피트에서 정지하는 문제가 발생해 13위에 그쳤다. 브라질과 그의 팀은 FIA의 적시 조사가 있었다면 레이스 결과가 무효화되고 챔피언십의 결과가 바뀔 수도 있었다고 주장한다.
FIA는 계약 위반 및 의무 위반 혐의를 성공적으로 거부했다는 점을 강조하는 성명을 발표했습니다. 전체 재판은 2026년으로 예정되어 있으며 마사는 음모 혐의에 대한 추가 증거를 제시해야 합니다.
싱가포르 크래시게이트 세부정보
2008년 레이스의 14번째 랩에서 발생한 Piquet Jr.의 사고는 안전 차량 체제 하에서 선두를 차지한 Renault 팀 동료인 Fernando Alonso에게 직접적인 혜택을 주었습니다. Ferrari 출신의 Massa는 타이어를 교체할 때 기계적 결함이 발생하여 포인트를 벗어났습니다.
이 계획은 2009년 르노에 의해 해고된 피케가 고의적인 충돌에 대한 플라비오 브리아토레와 팻 시몬즈의 명령을 비난하면서 드러났습니다. FIA 세계모터스포츠협의회는 그해 9월 사건을 조사해 관련자를 처벌했다.
- 처벌에는 브리아토레에 대한 평생 추방이 포함되었으며 나중에 프랑스 법원에 의해 취소되었습니다.
- Symonds는 FIA로부터 5년간의 출전 금지 처분을 받았습니다.
- 알론소는 공모 증거가 부족해 무죄를 선고받았다.
이러한 사실은 Formula 1 당국의 누락을 주장하는 Massa의 조치의 기초를 형성합니다.
싱가포르에서 열린 야간 경주는 해당 카테고리 역사상 처음으로 인공 조명 아래에서 진행되었기 때문에 사건이 더욱 복잡해졌습니다.
Massa와 FIA의 즉각적인 반응
Felipe Massa는 스포츠 정의의 승리로 발전을 축하하는 성명을 발표했습니다. 그는 법원이 자신의 주요 주장의 타당성을 인정했으며 전체 재판을 받을 준비가 되어 있다고 말했습니다.
FIA는 공식 답변에서 판사가 계약 위반, 타이틀 선언 요청 등 소송의 핵심 사항을 기각했다고 강조했다. 해당 기관은 피케의 고발 이후 2009년 조사가 적절하게 진행됐다는 점을 강조했다.
현재 브라질 스톡카에 참가하고 있는 Massa는 이 과정에 대한 더 큰 결의를 표명했습니다. 변호인은 새로운 전문 지식을 바탕으로 혐의의 일부를 재구성해야 합니다.
Sky Italia와 같은 이탈리아 소식통은 이 결과가 음모 혐의를 계속 유지하고 있기 때문에 브라질인에게 긍정적이라고 보았습니다.
판사가 기각한 주장
Robert Jay 치안 판사는 2009년 Crashgate를 조사한 FIA의 계약 위반을 입증할 실제 가능성이 없다고 결론지었습니다. 그는 또한 Massa가 실패 주장 없이 챔피언십에서 우승했을 것이라는 진술을 부인했습니다.
법원은 스캔들과 타이틀 상실 사이의 인과관계를 입증하는 데 장애물이 있음을 강조했습니다. Jay는 챔피언십에 대한 진술이 국제기구로서 FIA의 자율성을 방해할 것이라고 지적했습니다.
Massa는 수백만 달러의 가치가 있는 것으로 추정되는 후원 거래를 포함하여 잃어버린 기회에 대한 보상을 찾고 있었습니다. 피고인들은 소송 지연으로 인해 절차가 무효화되었다고 주장했지만, 판사는 Ecclestone의 2023년 인터뷰를 근거로 이 주장을 기각했습니다.
- FIA 회원에게만 국한된 Massa에 대한 직접 조사 의무 거부.
- 2008년 결과의 재작성은 부정적이며 해밀턴의 타이틀을 유지합니다.
- 새로운 증거가 필요한 불법적인 수단으로만 음모를 유지합니다.
이렇게 구분하면 범위가 줄어들지만 금전적 손해에 대한 논의가 가능해집니다.
업계 분석가에 따르면 이 사건은 당시 Formula 1 거버넌스의 결함을 드러냈습니다.
소유권 분쟁의 역사적 맥락
2008년 시즌은 Massa가 6개의 레이스에서 우승하고 Hamilton이 5개의 레이스에서 우승하는 등 강렬함으로 특징지어졌습니다. 브라질 선수는 마지막 두 번째 스테이지인 브라질까지 챔피언십을 이끌었고, 해밀턴은 마지막 랩에서 Timo Glock을 제치고 결정적인 지점을 확보했습니다.
Crashgate는 15번째 레이스에서 역학을 변화시켜 Massa의 이점을 2점에서 7점으로 줄였습니다. 분석가들은 안전 차량이 없었다면 페라리 운전자가 25점을 획득해 승리할 수 있었을 것으로 추정합니다.
FIA는 르노에 벌금을 부과했지만 싱가포르의 결과를 유지했다. 처벌은 시즌이 끝난 후에 이루어졌으며 챔피언십에 소급 영향을 미치지 않았습니다.
마사는 2009년 폭로 직후 변호사들과 상담했지만 새로운 증거가 나올 때까지 기다렸습니다. 법원 절차는 2024년 3월에 시작되어 2025년 10월에 예비 심리가 시작되었습니다.
법적 절차의 다음 단계
Massa의 변호인은 경제적 영향에 대한 전문가 보고서를 포함하여 2026년 초까지 비난에 대한 재구성 내용을 제출해야 합니다. 피고는 결정의 일부에 대해 항소할 수 있습니다.
전체 재판에서는 스캔들을 숨기고 Formula 1의 이미지를 보호하기 위해 Ecclestone, Max Mosley(전 FIA 회장, 2021년 사망) 및 FOM 사이의 음모 혐의를 평가할 것입니다.
95세의 에클스톤은 이 사건을 다시 촉발시킨 2023년 인터뷰에 대한 기억을 부인했다. FOM은 Massa의 싱가포르에서의 성과가 손실의 결정적인 요인이라고 주장합니다.
2008년 타이틀은 변경되지 않았지만 결과는 모터스포츠의 정직성에 대한 논의에 영향을 미칠 수 있습니다.
