Red Bull планирует полностью перезапустить подготовку к Гран-при Катара и снижает оптимизм по поводу подиума в Формуле-1 2025
Команда Red Bull Racing объявила о необходимости полностью перезапустить свой технический проект для Гран-при Катара, предпоследнего этапа Формулы-1 в 2025 году. Босс Лоран Мекис подчеркнул радикальные отличия по сравнению с предыдущей гонкой в Лас-Вегасе, состоявшейся 23 ноября. Мероприятие проходит на международной трассе Лосаил с 29 ноября по 1 декабря, уделяя особое внимание адаптации к экстремальной жаре пустыни.
Мекиес подчеркнул, что победа Макса Ферстаппена в Лас-Вегасе, его шестая в сезоне, не гарантирует повторения в Катаре. Противоположные условия, при температуре днем выше 30 градусов по Цельсию, требуют тотальной корректировки автомобиля RB21. Команда надеется набрать максимальное количество очков в субботнем спринте, последнем в году, который принесет победителю до восьми очков.
Гонка за титул пилотов в Катаре набирает обороты: Ландо Норрису нужно опережать Оскара Пиастри и Ферстаппена на 26 очков, чтобы отложить решение в Абу-Даби. Red Bull занимает третье место в Кубке конструкторов с 391 очком, уступая McLaren и Ferrari.
- Основные трудности на Лосаиле: среднескоростные повороты и резкое торможение.
- История Ферстаппена: две победы в трёх выпусках с 2021 года.
- На кону: всего 58 очков, включая спринт и основную гонку на 57 кругов.
Проблемы климата пустыни
Сильная жара в Катаре влияет на характеристики шин и охлаждение двигателя. В 2024 году Ферстаппен стартовал шестым в спринте и финишировал восьмым, но восстановился с поулом и победой в основной гонке. Red Bull протестировал модели снижения износа, отдавая предпочтение средним и жестким резиновым покрытиям Pirelli.
Изменения включают в себя увеличение потока воздуха через пол и регулировку подвески для обеспечения устойчивости на длинных прямых. Мекиес заявил, что команда сталкивается с каждым этапом изолированно, без оптимистических прогнозов.
Недавняя история Red Bull в Лосаиле
Ферстаппен доминировал на трассе с момента своего дебюта в 2021 году, одержав победы в 2021 и 2023 годах. Команда возглавила первоначальную разработку маршрута, который вошел в календарь как альтернатива пандемии.
В 2022 году проблемы с сеткой ограничили голландца третьим местом. Стабильность в сильных квалификациях определяет стратегию обгонов в спринте.
Инженеры проанализировали данные телеметрии из Лас-Вегаса, чтобы сравнить жаркие условия. Этот анализ послужил основой для «перезагрузки», сосредоточив внимание на аэродинамическом балансе.
Трасса длиной 5,4 км предназначена для автомобилей с эффективной тягой, и Red Bull инвестирует в эту область в 2025 году.
Стратегия финального спринта
Спринт на 19 кругов откроется в выходные 29 ноября и начнется в 17:00 по местному времени. Red Bull планирует агрессивную настройку, чтобы максимизировать стартовые позиции и стремиться попасть в пятерку лучших.
Ферстаппен тестировал варианты заднего антикрыла на предыдущих сессиях. Товарищ по команде Лиам Лоусон, получивший повышение в марте после двух гонок, делится отзывами о стабильности.
Команда следит за соперниками, такими как McLaren, дисквалифицированная в Лас-Вегасе из-за неровностей покрытия. Это сбалансировало бой: Ферстаппен сравнял очки с Пиастри.
Leia Também
Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4
Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.
Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time
Технические модификации RB21
Автомобиль RB21 получил обновленные полы для лучшего прохождения поворотов с переменным радиусом. Инженеры отдали приоритет снижению лобового сопротивления на прямых, что важно для скоростей выше 320 км/ч.
Данные за 2024 год показывают, что тепло увеличивает температуру тормозов на 20 градусов, что требует устойчивых соединений. Red Bull интегрировал дополнительные датчики для мониторинга в режиме реального времени.
Мекиес подчеркнул важность правильного выполнения всего: от подвески до электроники. Команда избегала перегрузок, уделяя особое внимание топливной эффективности в соответствии с новыми правилами 2025 года.
Испытания на симуляторе моделировали сценарии использования автомобилей безопасности, распространенные в Лосаиле из-за песчаных ветров.
Напряженная борьба за титул
Норрис уверенно лидирует, но Катар может изменить сценарий, если Ферстаппен наберет 25 очков. Пиастри, вице-лидер, ищет стабильности после потери четвертого места в Лас-Вегасе.
Red Bull в основном стремится к подиуму: на 57 кругах требуется как минимум два пит-стопа. Стратегии различаются между подрезкой и перерезкой, в зависимости от начального трафика.
Лоусон за весь свой сезон набрал очки в 12 из 22 гонок. Его адаптация усиливает пакет команды на 2026 год.
В выходные дни включат свободную тренировку 28 ноября и квалификацию в 18:00.
Реалистичные ожидания команды
Мекиес подчеркнул, что победы зависят от идеального исполнения, сославшись на присущую Формуле 1 сложность. Red Bull избежал эйфории после Лас-Вегаса, уделив приоритетное внимание тщательной подготовке.
Вскоре после Гран-при команда утвердит пару гонщиков на 2026 год, в которую войдут Юки Цунода и Исак Хаджар. Это решение влияет на внутренний моральный дух.
Ферстаппен выразил уверенность в настройке, но предупредил о непредсказуемости погоды. Команда надеется завершить год предсезонными тестами в Барселоне, которые пройдут с 26 по 30 января.
