Boues dans le réservoir : comprendre pourquoi elles se forment dans l’essence et comment éviter de graves dommages au moteur

La boue présente dans le réservoir de carburant est un résidu visqueux et sombre qui apparaît principalement dans les véhicules alimentés à l’essence. Le problème est dû à l’oxydation de composés instables présents dans le carburant, formant des polymères insolubles qui se déposent sur le fond et les parois du réservoir.

Ce processus est silencieux et progressif. X__NM0____

Les experts soulignent que le phénomène est plus fréquent dans les voitures flex-fuel qui fonctionnent principalement à l’éthanol, car l’essence dans le réservoir auxiliaire ou principal reste inutilisée pendant des mois.

Qu’est-ce qui accélère la formation de boues

L’oxydation de l’essence se produit naturellement en présence d’oxygène et de chaleur. Les facteurs Alguns rendent le processus beaucoup plus rapide.

Les carburants de mauvaise qualité ou frelatés contiennent de plus grandes quantités d’oléfines et de dioléfines, des substances hautement réactives qui s’oxydent facilement. Le temps chaud Ambientes et l’humidité élevée y contribuent également.

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Garder le réservoir à faible niveau de carburant augmente le volume d’air interne, favorisant le contact avec l’oxygène. La température de la pompe à carburant augmente lorsque le niveau est bas, accélérant la dégradation.

Signes que présente la voiture lorsqu’il y a de la boue

Les premiers symptômes sont souvent subtils. Le moteur peut tomber en panne lors de l’accélération ou au ralenti de manière inégale.

Le filtre à carburant s’obstrue plus fréquemment, nécessitant des changements plus tôt que d’habitude. A un stade avancé, des difficultés surviennent au démarrage à froid ou à chaud.

La pompe à carburant commence à fonctionner avec un bruit différent et peut griller en raison d’un effort excessif. Injetores encrassé provoque une perte de puissance et une augmentation significative de la consommation.

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L’essence super ou super évite-t-elle le problème ?

De nombreux conducteurs pensent que l’essence avec additifs ou podium empêche la formation de boues. L’idée Essa est fausse.

Les additifs détergents agissent principalement pour nettoyer les vannes et les buses d’injection, mais n’empêchent pas l’oxydation à l’intérieur du réservoir. L’essence super a un indice d’octane plus élevé, mais la même tendance à former des gommes lorsqu’elle est stockée pendant une longue période.

La qualité du carburant à la pompe et la durée de stockage sont des facteurs déterminants, quel que soit le type vendu.

Entretien simple qui évite la formation de boues dans le réservoir

Faites toujours le plein dans des stations de confiance avec un volume de ventes élevé. Evite laisser le réservoir avec moins de 1/4 de sa capacité pendant des périodes prolongées.

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Dans les voitures flex-fuel, faites le plein d’essence au moins une fois par mois pour renouveler le carburant dans le réservoir. Não stocke l’essence en gallons pendant plus de 30 jours.

Si le véhicule doit rester stationné pendant des semaines, faites l’appoint du réservoir avant de le stocker. Isso réduit l’espace pour l’oxygène et réduit la condensation de l’humidité.

Quand il est nécessaire de nettoyer le système

Les véhicules ayant parcouru plus de 80 000 km ou présentant des symptômes doivent faire nettoyer le réservoir et le circuit d’alimentation par un professionnel.

La procédure comprend une vidange complète, un lavage avec un produit spécifique et un changement du filtre et, dans certains cas, des ultrasons sur les injecteurs. Le service coûte entre 600 R$ et 1 800 R$ selon la région et le modèle.

Réaliser un entretien préventif tous les 40 000 km sur des voitures qui roulent peu à l’essence évite de dépenser davantage en changement de pompes et d’injecteurs.