Chevrolet Spark EUV inicia produção no Ceará em fábrica modernizada da ex-Troller

A General Motors iniciou oficialmente a produção do Chevrolet Spark EUV no Ceará nesta terça-feira (3). A cerimônia realizada em Horizonte contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, executivos da empresa e autoridades estaduais. O modelo é o primeiro veículo 100% elétrico da marca montado em território brasileiro.

A unidade fabril pertencia anteriormente à Troller e passou por ampla reforma conduzida pela PACE, empresa do grupo Comexport. O investimento superou R$ 400 milhões e ampliou a área construída de cerca de 120 mil m² para aproximadamente 600 mil m². A produção começa no regime SKD, com kits importados da China que recebem montagem final no local.

O Spark EUV chega ao mercado por R$ 159.990 e oferece 101 cv de potência, torque de 18,4 kgfm e autonomia de 258 km segundo o Inmetro. A bateria LFP tem capacidade de 42 kWh.

Fábrica recebe modernização completa

A antiga planta da Troller, inaugurada em 1995 e desativada após a aquisição pela Ford, ganhou nova linha de montagem dedicada a veículos eletrificados.

Os trabalhos incluíram recuperação estrutural, instalação de equipamentos modernos e ampliação de áreas produtivas. A capacidade inicial prevista é de até 10 mil unidades por ano.

Estratégia de nacionalização progressiva

A GM adota inicialmente o regime SKD para agilizar a oferta do modelo no mercado brasileiro.

A empresa planeja aumentar gradualmente o índice de componentes nacionais nos próximos anos. O objetivo é atender às exigências do programa Mover e reduzir custos de importação.

Essa abordagem permite preços mais competitivos frente aos concorrentes chineses do segmento de entrada.

Captiva EV será o próximo modelo em 2026

O SUV médio elétrico da Chevrolet entrará em produção na mesma unidade a partir do próximo ano.

O modelo entrega 201 cv e autonomia de 304 km, posicionando-se em faixa superior de mercado. A nacionalização do Captiva EV faz parte do planejamento de expansão da linha eletrificada da GM no país.

A chegada do segundo modelo reforça o compromisso da montadora com a mobilidade elétrica brasileira.

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Vantagens logísticas e incentivos fiscais

O Ceará oferece proximidade com o Porto do Pecém, facilitando a chegada de kits importados.

O governo estadual prorrogou benefícios fiscais até 2032, garantindo previsibilidade para os investimentos.

A combinação de incentivos e infraestrutura logística pesou na escolha do local pela GM e pela PACE.

Polo multimarcas de veículos elétricos

A estrutura da PACE permite a fabricação de modelos de diferentes marcas no mesmo complexo.

Essa característica torna o Ceará o primeiro hub multimarcas dedicado exclusivamente a veículos eletrificados no Brasil.

A flexibilidade reduz a necessidade de grandes aportes individuais por parte das montadoras.

A unidade também prevê investimentos contínuos em pesquisa e desenvolvimento regional.

• Potência: 101 cv
• Torque instantâneo: 18,4 kgfm
• Autonomia Inmetro: 258 km
• Capacidade da bateria: 42 kWh (LFP)
• Preço atual: R$ 159.990
• Regime inicial: SKD com montagem final no Brasil

Perspectiva de expansão da oferta elétrica

A produção local do Spark EUV marca o início da estratégia mais agressiva da GM no segmento de elétricos nacionais.

A confirmação do Captiva EV para 2026 demonstra continuidade no planejamento de eletrificação. A planta cearense posiciona o estado como referência na transição energética do setor automotivo brasileiro.