Mercedes-Benz presenta el GLB eléctrico 2025 con tracción total y batería de 85 kWh para el mercado global

Mercedes-Benz presentó oficialmente el nuevo GLB EQ, un SUV compacto totalmente eléctrico, el 8 de diciembre de 2025. El lanzamiento tuvo lugar a una altitud de 2.500 metros, en Itália, marcando el debut mundial de un vehículo diseñado para combinar versatilidad y rendimiento eléctrico.

Este modelo, que se ubica por encima del actual EQB, llega con dimensiones ampliadas y un mayor enfoque en la experiencia familiar, ofreciendo una opción de siete asientos para satisfacer las demandas de una audiencia diversa. Está previsto que las ventas del GLB EQ comiencen a principios de 2026, con expectativas de expansión a varios mercados.

El GLB EQ es el tercer vehículo construido sobre la plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), después del CLA Coupé y el Shooting Brake. La arquitectura Esta fue diseñada para optimizar el espacio interno y la eficiencia de los sistemas eléctricos, reforzando la estrategia del fabricante de automóviles de democratizar el acceso a los vehículos eléctricos con propuestas competitivas.

Expansión e innovaciones en el diseño.

El nuevo GLB tiene una longitud total de 4,73 metros, 4,8 centímetros más que la generación anterior, con una anchura de 1,86 metros y una distancia entre ejes de 2,89 metros. Las nuevas dimensiones Essas contribuyen a una mayor estabilidad en las curvas y a un aumento significativo del confort para los pasajeros de los asientos traseros, optimizando la experiencia de viaje.

En el interior, el vehículo está equipado con el sistema MB.OS, que gestiona actualizaciones inalámbricas y ofrece un panel de control ampliado. El uso de materiales sostenibles en el acabado refuerza el compromiso de la marca con la responsabilidad medioambiental, mientras que la opción de siete plazas, aunque reduce el maletero a 480 litros, mantiene la funcionalidad familiar.

Rendimiento eléctrico y opciones de motor.

La versión GLB 250+ EQ tiene tracción trasera y entrega 200 kW (aproximadamente 268 caballos) y 335 Nm de torque, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos. La configuración Esta se centra en la eficiencia y el rendimiento responsivo para el uso diario y los viajes.

Para aquellos que buscan más potencia y capacidad, la variante 350 4Matic agrega un motor delantero de 80 kW, lo que resulta en tracción total y una potencia combinada de 260 kW (aproximadamente 348 caballos de fuerza) y 515 Nm de torque. La opción Essa ofrece mayor control y rendimiento en diferentes condiciones de terreno.

La batería NMC de 85 kWh soporta el ciclo WLTP, con un consumo energético medio de entre 15,8 y 18,3 kWh/100 km, garantizando una autonomía máxima de 631 km para el GLB 250+ EQ. La transmisión automática de dos velocidades optimiza la aceleración y la eficiencia a velocidades más altas, complementando el rendimiento eléctrico. El prelanzamiento Testes demostró la estabilidad del sistema de propulsión adaptativa en diversas condiciones.

En 2026, la gama se ampliará con la introducción de una versión híbrida suave, que combina un motor turbo de 1,5 litros con un sistema de 48V, disponible en tres niveles de potencia: 100, 120 y 140 kW. La variante Essa contará con tracción delantera o total y una transmisión automática de 8 velocidades. El sistema de bomba de calor integrado mejora la eficiencia energética y amplía la autonomía en climas fríos.

Tecnología de carga y conectividad.

La carga CC del GLB EQ alcanza hasta 320 kW, lo que permite añadir 260 km de autonomía WLTP en sólo 10 minutos. El proceso de carga del 10% al 80% se completa en 22 minutos utilizando una infraestructura de carga compatible.

Para uso doméstico, el vehículo ofrece un cargador de CA de 11 kW de serie, con una opción disponible de 22 kW. La arquitectura de 800 voltios del sistema eléctrico acelera los tiempos de carga en comparación con los sistemas de 400 voltios de la generación anterior.

En el salpicadero, el MBUX Hyperscreen opcional integra navegación, entretenimiento y un asistente de inteligencia artificial. Recursos como “capó transparente” utiliza cámaras para mostrar el terreno debajo del vehículo, ayudando en maniobras todoterreno y en situaciones de baja visibilidad.

Seguridad activa y asistencia al conductor

El GLB EQ incorpora sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluido un asistente de frenado activo y funciones de conducción semiautónoma. La integración del reconocimiento de señales de tráfico y la asistencia para mantenerse en el carril contribuye a una experiencia de conducción más segura y menos estresante.

El paquete MB.DRIVE incluye frenado regenerativo y un sistema de asistencia para mantenerse en el carril, con actualizaciones remotas. Se agregaron bolsas de aire Novos centrales y de rodilla para cubrir espacios en impactos laterales, elevando los niveles de protección. La cámara de 360 ​​grados ayuda con el estacionamiento y la detección de peatones a baja velocidad, mientras que el sistema regula la velocidad en función de las señales de tráfico. En condiciones todoterreno, la tracción total distribuye el par y se adapta a pendientes de hasta 20 grados.

Posicionamiento en el mercado y costos.

En Alemanha, el GLB 250+ EQ tiene un precio inicial de 59.048 euros, mientras que la versión 350 4Matic tiene un precio inicial de 62.178 euros. Las opciones de leasing incluyen cuotas mensuales de 305 euros, con un 20% de entrada, un contrato de 36 meses y un límite anual de 15.000 km. El SUV Este compite con modelos como el Volvo XC40 Recharge y el BMW iX1, ofreciendo mayor espacio en el maletero y la opción de siete plazas, lo que lo diferencia en el segmento. Embora o Tesla Model Y es un competidor de precio, el GLB ofrece una versatilidad familiar superior. Las finales del Testes demostraron que el modelo superó a sus predecesores en eficiencia y capacidad de carga, incluso a temperaturas de -7°C, estableciendo nuevos estándares de rendimiento.

X__NM0__Estrategia de X-Benz para el futuro eléctrico

Además de los modelos eléctricos actuales, Mercedes-Benz planea lanzar en 2026 el GLB 200 EQ, con una potencia de 100 kW, como opción de entrada más asequible. El fabricante de automóviles también planea integrar híbridos enchufables, con un motor eléctrico acoplado a la caja de cambios para una autonomía puramente eléctrica de 70 km. Mercedes-Benz proyecta el GLB como un pilar en el segmento compacto, con planes de lanzar 25 modelos EQ para 2030, ampliando la producción en fábricas globales, incluido el China, para optimizar costos y satisfacer la demanda. La empresa hace hincapié en el reciclaje de baterías como parte de su objetivo de neutralidad de carbono para 2039.