BYDは、プラグインハイブリッドセダンの最新バージョンであるQin L DM-iとQin Plus DM-iを中国で正式に発売した。新しいモデルには、メーカーの第 5 世代 DM (デュアル モード) テクノロジーが搭載されており、このセグメントの基準を再定義する前例のないエネルギー効率と自律性が約束されています。主なハイライトは、中国の CLTC サイクルによると、純粋な電気モードで最大 210 キロメートル走行できることです。
この車両はすでに中国市場のディーラーに到着し始めており、前世代と比較して大幅な進歩を示しています。このアップグレードは、競争の激しい新エネルギー車（NEV）市場におけるBYDの支配的な地位を強化するもので、いわゆる「航続距離の不安」がなく、低い運転コストと日常使用に適した航続距離を兼ね備えた自動車に対する高まる需要を満たすことに重点を置いている。
改良されたエンジンに加えて、モデルは設計と搭載技術において特別なアップデートを受けました。この新しいラインの導入は、ブランドのリーダーシップを強化することを目指しており、消費者に排出ガスのない都市部旅行のための強力な選択肢を提供すると同時に、長距離旅行向けの内燃機関の柔軟性を提供し、合計航続距離は 2,000 キロメートルを超える可能性があります。
新しい第5世代DM-iテクノロジーの詳細
新しい Qin L および Qin Plus の心臓部は、BYD の DM-i ハイブリッド システムの第 5 世代であり、効率のマイルストーンを表します。このプラットフォームは、燃料消費量を極めて低いレベルに最適化するように開発されており、バッテリーが放電した状態でハイブリッド モードで走行した場合、平均 100 キロメートルあたりわずか 2.9 リットルを記録しました。この進化を可能にしたのが、専用設計の1.5リッター自然吸気エンジンで、量産エンジンとしては世界最高レベルの熱効率46.06％を達成した。この技術は電気エンジンと内燃エンジンをインテリジェントに統合し、低速で電気を優先する場合でも、力を合わせてより強力な加速を行う場合でも、常にドライバーが気付かないほどスムーズな移行で車両が可能な限り最も効率的な方法で動作することを保証します。システム アーキテクチャは、電力損失を削減し、バッテリーとエンジンの熱管理を改善するために改良されました。
自律性の進化と従来モデルとの比較
自律性の飛躍は、このアップデートの最も重要なポイントの 1 つです。前世代の Qin Plus の電気航続距離は、バージョンに応じて 55 km ～ 120 km でした。新しいモデルでは、最上位構成でこの容量が実質的に 2 倍になります。
この改善により、ほとんどのドライバーは電気モードのみを使用して通勤や帰宅などの日常の移動を実行できるようになります。内燃機関を作動させる必要は長距離旅行に限定され、都市環境における燃料費と汚染物質の排出が大幅に削減されます。
BYD は、安全性と耐久性で知られる独自のテクノロジーである 2 つのブレード バッテリー オプションを備えた新しいセダンを提供しています。容量は 10.08 kWh で電気航続距離は 80 km (CLTC)、15.87 kWh は Qin Plus で 120 km、Qin L で最大 210 km に到達します。
この柔軟性により、消費者は使用プロファイルと予算に最適なバージョンを選択でき、市場で入手可能なすべての構成の柱としての効率を維持できます。
新モデルの技術仕様
新しい Qin L および Qin Plus のパワートレインは、74 kW (約 100 馬力) と 126 Nm のトルクを発生する 1.5 リッター自然吸気エンジンで構成されています。電気モーターと連携して動作し、電気モーターにも 2 つの出力オプションがあります。120 kW (163 hp) バージョンと、より強力な 160 kW (217 hp) バージョンです。この組み合わせにより、都市部や高速道路での使用において、スムーズな加速と素早い応答による機敏なパフォーマンスが保証されます。
サイズはQin Lの方が若干大きく、全長4,830mm、全幅1,900mm、全高1,495mm、ホイールベース2,790mmとなっている。 Qin Plus はもう少しコンパクトで、全長 4,765 mm、ホイールベース 2,718 mm です。両モデルとも後部独立懸架装置を採用し、走行時の快適性と安定性の向上に貢献しています。
デザインとインテリアの革新
視覚的には、モデルは BYD の「Dragon Face」デザイン言語に従っていますが、よりモダンで洗練された外観を与える更新が加えられています。フロントは幅広のグリルとシャープな LED ヘッドライトを備え、リアはブランドの視覚的特徴である相互接続されたヘッドライトで際立っています。
内部的には、より高品質の素材とよりクリーンなデザインにより仕上げが改善されました。ダッシュボードは、バージョンに応じて 12.8 インチまたは 15.6 インチのインフォテインメント システム用の回転式中央スクリーンと、8.8 インチのデジタル インストルメント クラスターによって占められています。
人間工学に基づいて設計されたシートと、最も装備されたバージョンに搭載されている携帯電話の誘導充電器、高忠実度サウンド システム、サンルーフなどの機能により、乗員の快適性が向上しました。
接続性と運転支援システム
どちらのモデルにも、よりスムーズなインターフェイスとスマートフォンとの統合を提供する DiLink 6.0 インテリジェント接続システムが搭載されています。このシステムにより、高度な音声コマンドと幅広いアプリケーションへのアクセスが可能になります。
安全性の面では、最上位バージョンには、アダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスタント、自動緊急ブレーキ、自動駐車などの機能を含むDiPilot運転支援パッケージが搭載されています。
市場でのポジショニングと価格設定
新しい Qin L および Qin Plus に関する BYD の戦略は積極的であり、中国市場での競争力の高い価格を実現しています。価格はQin Lが99,800元（直接換算で約75,000レアル）、Qin Plusが79,800元からとなっており、長距離プラグインハイブリッド技術をより多くの市場で利用できるようになっている。
