BYDは、プラグインハイブリッドセダンの最新バージョンであるQin L DM-iとQin Plus DM-iを中国市場で正式に発売した。新しいモデルには、メーカーの第 5 世代 DM (デュアル モード) テクノロジーが搭載されており、このセグメントの基準を再定義する前例のないエネルギー効率と自律性が約束されています。主なハイライトは、中国の CLTC サイクルによると、純粋な電気モードで最大 210 キロメートル走行できることです。
この車両はすでに中国市場のディーラーに到着し始めており、前世代と比較して大幅な進歩を示しています。このアップグレードは、競争の激しい新エネルギー車（NEV）市場におけるBYDの支配的な地位を強化するもので、低い運転コストと日常使用のための長い航続距離を兼ね備え、いわゆる「航続距離不安」を解消する自動車に対する高まる需要を満たすことに重点を置いている。
改良されたエンジンに加えて、モデルは設計と搭載技術に特別なアップデートを受けました。この新しいラインの導入は、ブランドのリーダーシップを強化することを目指しており、消費者に排出ガスのない都市旅行のための強力な選択肢を提供すると同時に、長距離旅行のための燃焼エンジンの柔軟性を提供し、合計航続距離は 2,000 キロメートルを超える可能性があります。
新しい第5世代DM-iテクノロジーの詳細
新しい Qin L および Qin Plus の心臓部は、BYD の DM-i ハイブリッド システムの第 5 世代であり、効率のマイルストーンを表します。このプラットフォームは燃料消費量を極めて低いレベルに最適化するように開発されており、バッテリーが放電した状態でハイブリッド モードで走行した場合、100 キロメートル走行するごとに平均わずか 2.9 リットルを記録しました。この進化を可能にしたのが、専用設計の1.5リッター自然吸気エンジンで、量産エンジンとしては世界最高レベルの熱効率46.06％を達成した。この技術は電気エンジンと内燃エンジンをインテリジェントに統合し、低速で電気を優先する場合でも、力を合わせてより強力な加速を行う場合でも、車両が可能な限り最も効率的な方法で動作することを保証し、ドライバーには気づかれないほど常にスムーズな移行を実現します。システム アーキテクチャは、電力損失を削減し、バッテリーとエンジンの熱管理を改善するために改良され、燃料の一滴一滴と電力のあらゆるワットを最大化します。
自律性の進化と従来モデルとの比較
自律性の飛躍は、このアップデートの最も重要なポイントの 1 つです。前世代の Qin Plus の電気航続距離は、バージョンに応じて 55 km ～ 120 km でした。新しいモデルは、最高級構成でこの容量を実質 2 倍にし、日常の使用体験を変革する改善です。この進化により、ほとんどのドライバーは、日中に頻繁に充電することなく、電気モードのみを使用して通勤や帰宅などの日常の移動を実行できるようになります。内燃機関を作動させる必要は長距離旅行に限定されるため、都市環境における燃料費と汚染物質の排出が大幅に削減されます。
BYD は、安全性と耐久性で知られる独自のテクノロジーである 2 つのブレード バッテリー オプションを備えた新しいセダンを提供しています。容量は 10.08 kWh で電気航続距離 80 km (CLTC) を実現し、15.87 kWh で Qin Plus では 120 km、Qin L ではなんと 210 km に達します。この柔軟性により、消費者は使用プロファイルと予算に最適なバージョンを選択でき、市場で入手可能なすべての構成の柱としての効率を維持できます。この戦略により、エントリーレベルのバージョンであっても、多くの競合他社よりも高い電気航続距離をすでに提供できるようになります。
新モデルの技術仕様
新しい Qin L および Qin Plus のパワートレインは、74 kW の出力 (約 100 馬力) と 126 Nm のトルクを発生する 1.5 リッター吸気エンジンで構成されています。この推進剤は電気モーターと連動して動作し、電気モーターにはさまざまな消費者のプロファイルに適した 2 つの電源オプションもあります。
最初の電気モーター オプションは 120 kW (163 hp) を供給しますが、160 kW (217 hp) のより強力なバージョンも利用できます。この組み合わせにより、スムーズな加速とドライバーのコマンドへの迅速な応答により、都市部や高速道路での使用で機敏なパフォーマンスが保証され、運転が効率的で楽しいものになります。
サイズ的にはQin Lの方が若干大きく、全長4,830mm、全幅1,900mm、全高1,495mm、ホイールベースは2,790mmとなっている。 Qin Plus は若干コンパクトで、全長 4,765 mm、ホイールベース 2,718 mm です。両モデルとも後部独立懸架装置を採用し、走行時の快適性と安定性の向上に貢献しています。
デザインと内装仕上げの革新
視覚的には、モデルは BYD の「Dragon Face」デザイン言語に従っていますが、よりモダンで洗練された外観を与える更新が加えられています。フロントは、より幅広のグリルとよりシャープな LED ヘッドライトを備え、力強く認識可能な視覚的アイデンティティを作り出しています。
リアにはブランドの象徴であるランタンを連ねて立体感を持たせ、全体にエレガントさを与えているのがポイントです。ボディラインは空気力学を改善するために最適化されており、エネルギー効率に貢献します。
内部的には、より高品質の素材とよりクリーンでミニマルなデザインにより仕上げが改善されました。ダッシュボードは、バージョンに応じて 12.8 インチまたは 15.6 インチのインフォテインメント システム用の回転式中央スクリーンによって占められています。
人間工学に基づいて設計されたシートと、最も装備されたバージョンに搭載されている携帯電話の誘導充電器、高忠実度サウンド システム、サンルーフなどの機能により、乗員の快適性が向上しました。 8.8 インチのデジタル計器パネルが技術環境を完成させます。
接続性と運転支援システム
どちらのモデルにも、よりスムーズなインターフェイスとスマートフォンとの統合を提供する DiLink 6.0 インテリジェント接続システムが搭載されています。このシステムにより、高度な音声コマンドと幅広いアプリケーションへのアクセスが可能になり、自動車がユーザーのデジタル環境の延長に変わります。
安全性の面では、最上位バージョンには、アダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスタント、自動緊急ブレーキ、自動駐車などの機能を含むDiPilot運転支援パッケージが搭載されています。これらのテクノロジーにより、特に交通量の多い場所や長距離移動において、安全性と快適性が向上します。
市場でのポジショニングと価格設定
新しい Qin L および Qin Plus に関する BYD の戦略は積極的であり、中国市場での競争力の高い価格を実現しています。価格はQin Lが99,800元（直接換算で約75,000レアル）、Qin Plusが79,800元からとなっており、長距離プラグインハイブリッド技術をより多くの市場で利用できるようになっている。この価格設定は、内燃機関車と電気自動車の両方において競合他社に強い圧力をかけ、持続可能なモビリティへの移行を加速するというBYDの使命を強化します。
