Wada fabryczna akumulatora zmusza BYD do wycofania 89 000 samochodów Qin Plus DM-i

Firma BYD, jeden z największych na świecie producentów pojazdów elektrycznych, ogłosiła w dniu China wycofanie na dużą skalę 88 981 egzemplarzy popularnego hybrydowego sedana typu plug-in, Qin Plus DM-i. Środek ten podjęto po wykryciu poważnej usterki w zestawie akumulatorów litowych, która stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów pojazdu.

Pojazdy objęte wycofaniem zostały wyprodukowane przez okres ponad dwóch lat, konkretnie od stycznia 2021 r. do września 2023 r. Decyzja została sformalizowana przez Administração Estatal z Regulação z Mercado z China (SAMR), organu odpowiedzialnego za monitorowanie jakości produktu i bezpieczeństwa konsumentów w kraju.

To wycofanie podnosi świadomość na temat wyzwań związanych z kontrolą jakości stojących przed branżą w obliczu przyspieszonej ekspansji. BYD, konkurując bezpośrednio ze światowymi gigantami, musi zadbać o niezawodność swoich komponentów, zwłaszcza akumulatorów, które stanowią serce jej pojazdów i technologię, w której firma przoduje.

Charakter awarii i związane z nią ryzyko

Dochodzenie przeprowadzone przez producenta wykazało, że problem leży w niespójności w procesie produkcyjnym pakietu akumulatorów wysokiego napięcia. Nieregularne nałożenie szczeliwa na opakowanie może zagrozić uszczelnieniu elementu, umożliwiając przedostanie się wilgoci i wody do jego wnętrza.

Więcej na ten temat: Ryzyko pożaru akumulatora zmusza firmę BYD do wycofania z rynku 89 000 modeli Qin Plus DM-i w Chinach

Infiltracja ta stwarza znaczne ryzyko, ponieważ może prowadzić do wewnętrznego zwarcia w ogniwach akumulatora. W ekstremalnych warunkach zwarcie może wywołać niekontrolowany proces przegrzania, który drastycznie zwiększa ryzyko pożaru w pojeździe, nawet gdy jest on zatrzymany i wyłączony.

Jak wynika z oficjalnego komunikatu, awaria może skutkować nagłą utratą mocy silnika elektrycznego podczas jazdy, co pogarsza właściwości jezdne i zwiększa ryzyko wypadku. Firma sklasyfikowała problem jako ukryte zagrożenie bezpieczeństwa i zdecydowała się na zapobiegawcze wycofanie produktu, aby złagodzić wszelkie incydenty.

Producent podkreśla, że ​​choć prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzenia niepożądanego jest niskie, to dotkliwość ewentualnych konsekwencji wymaga natychmiastowych i kompleksowych działań wobec wszystkich pojazdów wchodzących w skład określonej partii produkcyjnej.

Przeczytaj także: Ryzyko pożaru baterii litowej zmusza firmę BYD do wycofania 89 000 modeli Qin Plus DM-i

Środki naprawcze zaproponowane przez BYD

Aby rozwiązać ten problem, firma BYD zobowiązała się do przeprowadzenia szczegółowej kontroli wszystkich akumulatorów z prawie 90 tysięcy sztuk objętych wycofaniem. Procedury zostaną przeprowadzone w sieci autoryzowanych dealerów, bezpłatnie dla właścicieli pojazdów.

Jeśli podczas analizy zostanie wykryte uszkodzenie uszczelnienia lub jakiekolwiek oznaki uszkodzenia komponentu, producent całkowicie wymieni uszkodzony zestaw akumulatorów. Firma gwarantuje, że instalowane nowe komponenty przeszły bardziej rygorystyczny proces kontroli jakości, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu. Além Oprócz interwencji fizycznej firma BYD może także wdrożyć aktualizacje oprogramowania drogą bezprzewodową (OTA), aby ulepszyć system zarządzania baterią (BMS), który monitoruje stan i temperaturę komponentów, dodając dodatkową warstwę bezpieczeństwa.

Historia ostatnich rozmów firmowych

Nie jest to odosobniony przypadek BYD w ostatnich latach. Wydaje się, że szybki rozwój produkcji w celu zaspokojenia rosnącego światowego popytu na pojazdy zelektryfikowane spowodował wyzwania w procesach kontroli jakości, co doprowadziło do innych znaczących wycofań pojazdów.

W ostatnim okresie firma wycofała już ponad 115 tysięcy modeli Tang DM-i i Yuan Pro, także ze względu na problemy związane z potencjalnym ryzykiem pożaru akumulatorów. Wycofanie Outra dotyczyło prawie 97 tysięcy sztuk modeli Dolphin i Yuan Plus z powodu różnych problemów.

Sumując różne ogłoszenia, liczba wycofanych pojazdów BYD przekracza granicę 300 tysięcy sztuk w krótkim czasie, co podkreśla presję, jaką skala produkcji wywiera na łańcuch dostaw i produkcję.

Zrozum sprawę: BYD wycofuje prawie 90 000 samochodów Qin Plus DM-i w Chinach ze względu na potencjalne ryzyko związane z akumulatorami

Analizowana technologia Blade Battery

Jednym z największych wyróżników technologicznych BYD jest „Blade Battery”, akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o innowacyjnej konstrukcji w kształcie ostrza. Architektura Essa pozwala na większą gęstość energii i, według firmy, wyższy poziom bezpieczeństwa podczas testów wiercenia i przeładowania, a jednocześnie jest mniej podatna na pożary w porównaniu z akumulatorami o innej chemii. Contudo, obecne wycofanie, skupiające się na wadzie produkcyjnej w osłonce opakowania, a nie w chemii ogniwa, pokazuje, że nawet najbardziej zaawansowane technologie są podatne na błędy w procesie przemysłowym. Sytuacja ta podkreśla znaczenie nie tylko opracowania bezpiecznych ogniw, ale także doskonałego montażu i uszczelnienia końcowego montażu, aby zapewnić ochronę przed czynnikami zewnętrznymi, takimi jak wilgoć, które mogą zagrozić całemu systemowi i zniweczyć zalety ogniwa w zakresie iskrobezpieczeństwa.

Rola chińskiej agencji regulacyjnej

Administração Estatal z Regulação z Mercado (SAMR) z China zintensyfikowało swój nadzór nad branżą pojazdów elektrycznych. Organ rygorystycznie działa, aby zapewnić przestrzeganie przez producentów norm bezpieczeństwa, badając zgłoszenia incydentów i zmuszając firmy do przeprowadzania wycofań w przypadku wykrycia usterek systemowych, chroniąc w ten sposób prawa konsumentów.

Procedury dla właścicieli, których to dotyczy

BYD nawiąże kontakt z właścicielami pojazdów objętych wycofaniem za pośrednictwem swoich oficjalnych kanałów komunikacji, takich jak aplikacje, e-maile i rozmowy telefoniczne. Firma informuje, że właściciele modeli Qin Plus DM-i wyprodukowanych we wskazanym okresie powinni poczekać na powiadomienie w celu umówienia przeglądu u autoryzowanego dealera.

Zaleca się, aby kierowcy zwracali uwagę na pojawiające się na desce rozdzielczej pojazdu komunikaty dotyczące układu akumulatorowego i w przypadku wystąpienia nieprawidłowości niezwłocznie zwrócili się o pomoc techniczną. Sprawdzenie numeru podwozia (VIN) w kanałach serwisowych BYD może również potwierdzić, czy konkretny pojazd podlega wycofaniu.

Dowiedz się więcej: BYD wycofuje prawie 90 000 samochodów Qin Plus DM-i ze względu na ryzyko pożaru akumulatora

Natychmiastowe działania i komunikacja z klientem

Producent samochodów zaczął już wysyłać powiadomienia do właścicieli za pośrednictwem swojej oficjalnej aplikacji i innych bezpośrednich kanałów. Zaleca się, aby właściciele pojazdów Qin Plus DM-i wyprodukowanych pomiędzy podanymi datami sprawdzili, czy ich samochody są objęte kampanią wycofania. Weryfikacji można dokonać wpisując numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) na stronie internetowej BYD lub kontaktując się z centrum obsługi klienta.

Firma obiecała także całkowitą przejrzystość procesu i zobowiązała się do poniesienia wszelkich kosztów związanych z przeglądem i ewentualną wymianą części, dbając o to, aby nie było żadnych obciążeń dla konsumentów. Wsparcie Medidas, takie jak oferowanie bezpłatnych pojazdów w okresie naprawy, może być dostępne w zależności od lokalnej logistyki i czasu trwania usługi u każdego dealera.