El mercado automovilístico europeo recibe una innovación robusta y versátil con el lanzamiento de una camioneta basada en la última generación del Dacia Duster. Desenvolvido en asociación exclusiva con el reconocido preparador rumano Romturingia, el modelo combina la moderna plataforma SUV con la funcionalidad de una caja de camión, satisfaciendo una demanda específica de vehículos de trabajo y ocio con capacidad todoterreno.
Esta conversión no es un producto masivo de Dacia, sino más bien una edición especial que resalta la flexibilidad del proyecto Duster. Romturingia, conocido por sus adaptaciones a vehículos del grupo Renault, aplicó su experiencia para crear una camioneta que mantiene la identidad visual del SUV en la parte delantera, al tiempo que ofrece una solución de carga práctica y bien integrada en la parte trasera.
La llegada de este modelo especializado señala el potencial de Duster en diferentes segmentos. Enquanto a Renault ya tiene experiencia con camionetas en otros mercados, como la Oroch a la América a la
Una transformación centrada en la funcionalidad
El proceso de conversión llevado a cabo por Romturingia es meticuloso, transformando el SUV Duster en una camioneta pickup de cabina simple. La principal modificación se produce a partir de la columna B (detrás de las puertas delanteras), donde se rediseña la estructura para incorporar un cubo. El compartimento de carga está construido con materiales compuestos duraderos diseñados para soportar un uso intensivo en actividades comerciales o recreativas.
Centrándose en la utilidad, el vehículo fue diseñado para ofrecer una capacidad de carga útil de aproximadamente 430 kg. Embora tiene un valor modesto en comparación con camionetas más grandes, es adecuado para transportar equipos, herramientas y cargas pequeñas, un perfil ideal para profesionales autónomos, flotas de servicios en zonas rurales o amantes del aire libre.
Diseño y dimensiones de la nueva camioneta.
Visualmente, la pickup Duster mantiene a la vanguardia toda la identidad de la nueva generación de SUV. La parrilla con el nuevo logo Dacia, los faros LED con la firma “Y” y el robusto parachoques son idénticos al modelo que lo originó, garantizando una apariencia moderna y reconocible.
El gran cambio está en la zaga. El cubo tiene un diseño funcional, con una tapa que facilita el acceso y manipulación de los objetos. Las dimensiones del compartimento de carga están optimizadas para el tamaño del vehículo, midiendo aproximadamente 1,05 metros de fondo por 1 metro de ancho, ofreciendo un espacio considerable para su categoría.
Exclusivos de esta versión son las luces traseras, colocadas verticalmente a los lados de la tapa de la caja, una solución común en las camionetas para maximizar la apertura del espacio. El acabado global busca integrar armoniosamente el cazo con el resto de la carrocería, evitando la apariencia de una adaptación improvisada.
Opciones de motor electrificado
Uno de los principales atractivos de esta versión de la pickup Duster es la oferta de motores electrificados, en línea con las tendencias del mercado europeo. La primera opción es el sistema Mild-Hybrid (mild-hybrid), que combina un motor 1.2 turbo de tres cilindros con un sistema eléctrico de 48 voltios, que entrega 130 caballos de fuerza y está enfocado a optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones. La segunda alternativa es el conjunto Hybrid 140, un sistema full-hybrid que no requiere recarga externa, que utiliza un motor gasolina 1.6 atmosférico, asociado a dos motores eléctricos y un cambio automático multimodal, con una potencia combinada de 140 caballos. La configuración Essa permite que el vehículo funcione en modo 100% eléctrico en situaciones urbanas de baja velocidad, lo que se traduce en un importante ahorro de combustible, con gestión electrónica que cambia automáticamente entre motores para garantizar la máxima eficiencia en cada condición de uso.
Detalles del sistema híbrido suave de 130 CV
El sistema Mild-Hybrid asiste al motor de combustión durante la aceleración y permite apagarlo durante paradas breves, como en los semáforos, para arrancar de nuevo de forma suave y rápida. La transmisión asociada a este motor es manual de seis velocidades, que trabaja en conjunto con el sistema de tracción 4×4, ofreciendo una conducción envolvente y controlada.
La eficiencia del conjunto híbrido 140
La versión Hybrid 140 supone un paso adelante en la electrificación, siendo un sistema híbrido completo que prioriza el uso del motor eléctrico siempre que sea posible. Ele utiliza un motor de gasolina 1.6 de aspiración natural, dos motores eléctricos y una innovadora transmisión automática multimodal sin embrague. La potencia combinada es de 140 caballos, gestionados inteligentemente para optimizar el rendimiento y la eficiencia.
Esta configuración permite que la camioneta funcione en modo 100% eléctrico en zonas urbanas y a bajas velocidades, lo que se traduce en un notable ahorro de combustible y un funcionamiento más silencioso. La gestión electrónica cambia de forma transparente entre motores de combustión y eléctricos, garantizando la máxima eficiencia en todas las condiciones de uso, lo que lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan sostenibilidad sin comprometer el rendimiento.
Sistema de tracción 4×4 y capacidad todoterreno
La pickup Duster hereda el excelente sistema de tracción total del SUV, uno de sus puntos más fuertes. El sistema 4×4 se gestiona electrónicamente y ofrece al conductor diferentes modos de conducción, seleccionables mediante un selector en la consola central.
Esta versatilidad refuerza el atractivo del modelo para su uso en lugares de difícil acceso, como caminos de tierra, barro o nieve, algo imprescindible para un vehículo con un propósito utilitario y aventurero.
Los modos disponibles generalmente incluyen “Auto”, que gestiona automáticamente la distribución del par entre los ejes, y configuraciones específicas como “Nieve/Barro/Arena”, que ajustan el control de tracción para optimizar el rendimiento en superficies de bajo agarre.
También existe un modo similar al 4×4 Lock para situaciones más severas y un modo “Eco”, que prioriza la tracción delantera para maximizar el ahorro de combustible en condiciones normales de carretera, adaptando el comportamiento del vehículo a los diferentes terrenos.
El papel del preparador
Romturingia no es un recién llegado cuando se trata de modificar vehículos Dacia. La empresa tiene una larga trayectoria de colaboración con la marca y el Grupo Renault, siendo responsable de una serie de conversiones especiales, incluidas ambulancias, vehículos de servicios de emergencia y otras versiones comerciales basadas en modelos de producción.
Esta experiencia garantiza un alto estándar de calidad e ingeniería en la transformación de la camioneta Duster. El proyecto se desarrolla siguiendo las especificaciones del fabricante, asegurando que las modificaciones estructurales no comprometan la seguridad e integridad del vehículo, que se somete a rigurosas pruebas antes de su comercialización.
