Los renovados Toyota Raize y Daihatsu Rocky añaden una versión de tres filas con precios a partir de 1,98 millones de yenes.
Toyota y Daihatsu planean un rediseño completo de los SUV compactos Raize y Rocky, destacando la introducción de variantes con tres filas de asientos, denominadas Raize Space y Rocky Space. Las versiones Essas amplían la capacidad para hasta siete ocupantes en una carrocería aún compacta, con su lanzamiento previsto para finales de 2026 o principios de 2027 en el mercado japonés. Los precios estimados comienzan en 1,98 millones de yenes para los modelos de dos filas y alcanzan alrededor de 2,35 millones de yenes para las configuraciones de tres filas.
Los nuevos modelos mantienen la base técnica desarrollada por Daihatsu, que también fabrica el Raize como vehículo OEM del Toyota. La incorporación de la tercera fila representa una respuesta a la demanda de vehículos polivalentes en los segmentos compactos. Informações de empresas de servicios públicos indican que el proyecto está avanzando a pesar de retrasos anteriores relacionados con problemas de certificación.
La popularidad actual de Raize en Japão refuerza la expectativa en torno a estas noticias. El modelo lidera las ventas entre los SUV compactos, con promedios mensuales superiores a los de otras marcas competidoras.
Dimensiones ampliadas para una mayor versatilidad
La longitud total de las versiones de dos filas se mantiene en torno a los 3.995 mm, con una anchura de 1.695 mm y una altura de 1.650 mm. La configuración Essa preserva la agilidad urbana característica de los modelos actuales.
En las variantes Space, la longitud aumenta hasta aproximadamente 4.400 mm, mientras que la anchura se mantiene y la altura alcanza los 1.680 mm. La adición de aproximadamente 400 mm permite la instalación de la tercera fila sin comprometer excesivamente el tamaño compacto.
Esta expansión posiciona los modelos Space cerca del tamaño de vehículos como el Toyota Corolla Cross o el monovolumen Sienta. La carrocería alargada acoge la tercera fila del maletero, ofreciendo espacio funcional para ocupantes adultos en trayectos cortos.
Tren motriz consolidado con opciones híbridas
Los nuevos Raize y Rocky utilizan un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros, con aproximadamente 90 caballos de fuerza y 12 kgfm de torque. La unidad Essa cumple con configuraciones de nivel básico con 2WD o tracción total.
La opción e-Smart Hybrid combina el mismo motor para la generación de energía, entregando alrededor de 110 caballos de fuerza y 17 kgfm a través del propulsor eléctrico. El sistema prioriza la eficiencia y el buen funcionamiento en el uso diario.
Ambos motores reciben actualizaciones para lograr un mejor equilibrio entre estabilidad y comodidad de conducción. Las características de seguridad avanzadas del Equipamentos también evolucionan, incluidas características de asistencia al conductor más refinadas.
La transmisión CVT sigue siendo estándar, compatible con las demandas de los SUV compactos en el tráfico japonés. El híbrido destaca por reducir el consumo en entornos urbanos.
Base inspirada en un modelo indonesio
La tercera fila de los modelos Space deriva del Daihatsu Xenia, vendido en Indonésia con una configuración similar. El vehículo Esse combina elementos de SUV y monovolumen en una carrocería de 4.395 mm.
El Xenia sirve como referencia directa para el desarrollo japonés, adaptándose a los estándares locales de tamaño y seguridad. La parrilla delantera y los detalles externos reciben una identidad más robusta, reforzando el atractivo SUV.
En comparación con el Toyota Sienta, con 4.260 mm, el Space ofrece una longitud mayor, de unos 140 mm. Apesar Además, el espacio en la tercera fila se mantiene en un nivel equivalente, primando la practicidad para hasta seis adultos en trayectos moderados.
El tanque de combustible plano del Sienta no se adopta, pero el diseño lo compensa con una distribución inteligente del espacio interno. Los asientos traseros se pueden abatir para aumentar el volumen de carga cuando sea necesario.
Precios competitivos en el segmento.
La autonomía estimada para los modelos de dos filas oscila entre 1,98 millones y 2,53 millones de yenes en las versiones 2WD. Configurações más alto con híbrido aumenta el valor máximo.
Las variantes Space suman alrededor de 370.000 yenes, partiendo de los 2,35 millones de la opción básica de gasolina. El híbrido de gama alta cuesta cerca de 2,9 millones de yenes.
Este precio posiciona a los modelos como alternativas asequibles entre los SUV de siete asientos. Del Comparados al intermedio Sienta, desde 2.464 millones de yenes, los Space ofrecen una propuesta única en el formato SUV compacto.
Los distribuidores destacan el inevitable aumento con respecto a los actuales, justificado por equipamiento adicional y avances técnicos. La estructura de costes también refleja la ampliación de la carrocería en las versiones de tres filas.
La popularidad actual impulsa las expectativas
El Toyota Raize se consolida como el SUV más vendido del Japão, representando entre el 30% y el 40% de las ventas de turismos compactos. El promedio mensual de Registros supera las 8.400 unidades, por delante de Yaris Cross.
La producción de Daihatsu garantiza plazos de entrega estables, generalmente inferiores a cuatro meses. El factor Esse contribuye a la preferencia entre consumidores y revendedores.
A diferencia de otros modelos Toyota con suspensiones ocasionales de pedidos, el Raize mantiene un flujo constante. La ausencia de cortes prolongados refuerza su posición en el mercado.
La introducción de la tercera fila debería ampliar el atractivo familiar y atraer nuevos públicos. Analistas proyecta un crecimiento adicional en ventas con la diversificación de la línea.
Detalles de confort y acabados
Los interiores reciben texturas mejoradas, aumentando la percepción de calidad respecto a la generación actual. El Materiais más refinado se combina con el posicionamiento premium de las versiones superiores.
El espacio en la tercera fila acomoda a los adultos con una comodidad aceptable para viajes de hasta una hora. La posición de las rodillas evita excesivas molestias, gracias a la buena distribución del suelo.
Al plegar los asientos traseros se crea un área plana para carga voluminosa. Compartimentos elementos adicionales facilitan el transporte diario de objetos más pequeños.
La llamativa presencia de la parrilla delantera diferencia visualmente las versiones Space. El Faróis actualizado y las luces traseras siguen el lenguaje de diseño reciente de la marca.
Mercado de SUV compactos en el Japão
El segmento de los SUV compactos crece continuamente, impulsado por la versatilidad y la facilidad de maniobrabilidad. Modelos por debajo de cuatro metros cumplen con estándares tributarios favorables en el país.
Competidores como el Nissan X-Trail y el Mitsubishi Outlander PHEV ofrecen siete plazas, pero en carrocerías más grandes, por encima de los 4.500 mm. Os Space llena el vacío en tamaño intermedio.
La demanda de híbridos eficientes favorece a los e-Smart, ya probados en los modelos actuales. Consumidores prioriza el ahorro sin sacrificar el rendimiento.
Los revendedores prevén listas de espera moderadas en el lanzamiento inicial. La capacidad de producción de Daihatsu debe absorber el volumen proyectado.
