เลอแคลร์กเป็นผู้นำการทดสอบ F1 ในบาร์เซโลนา ขณะที่บอร์โตเลโตมุ่งเน้นไปที่ความทนทานกับ Audi
สนามเซอร์กิต เดอ บาร์เซโลนา-กาตาลุนยาเป็นอีกวันที่จัดกิจกรรมเข้มข้นสำหรับ Formula 1 โดยทีมต่างๆ ใช้ประโยชน์จากเซสชั่นส่วนตัวในวันศุกร์นี้เพื่อพัฒนารถยนต์สำหรับฤดูกาล 2026 การทดสอบซึ่งไม่มีกำหนดเวลาอย่างเป็นทางการ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทีมในการตรวจสอบส่วนประกอบใหม่และรวบรวมข้อมูลที่สำคัญ
ช่วงเช้ามีกลยุทธ์ต่างๆ ในสนามแข่ง โดยบางทีมมองหาเวลาที่รวดเร็ว และบางทีมให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือ เฟอร์รารีแสดงให้เห็นถึงก้าวที่แข็งแกร่งตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งบ่งชี้ว่างานการพัฒนาที่ดำเนินการในมาราเนลโลกำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางที่ถูกต้องสำหรับความท้าทายของกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่
ในขณะเดียวกัน ทีมอย่าง Audi ซึ่งมี Gabriel Bortoleto มือใหม่ชาวบราซิล ได้นำแนวทางที่อนุรักษ์นิยมมาใช้ จุดสนใจหลักคือการสะสมระยะทางและรับรองความแข็งแกร่งของระบบส่งกำลัง ซึ่งเป็นก้าวสำคัญสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใหม่ในประเภทมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงสุด
สรุปวันที่ 3 ของ R26 กับการขับขี่ของ Nico#ออดี้เอฟ1 pic.twitter.com/x18P28q2L6
— ทีมแข่งรถ Audi F1 (@audi_f1stars)29 มกราคม 2026
ประสิทธิภาพของเฟอร์รารีและฝีเท้าของเลแคลร์ก
Charles Leclerc วาง Ferrari ไว้ด้านบนสุดของไทม์ชีทอย่างไม่เป็นทางการในช่วงเช้า นักแข่ง Monegasque เข้าเส้นชัยทั้งหมด 78 รอบ บันทึกเวลาที่ดีที่สุดของเขาที่ 1 นาที 16 วินาที 653 โดยใช้ยางแบบปานกลาง ซึ่งส่งสัญญาณถึงศักยภาพที่มากยิ่งขึ้นในการจำลองการแข่งขัน
ทีมงานชาวอิตาลีมุ่งเน้นไปที่การประเมินความสมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์และการจัดการความร้อนของยางตลอดระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ข้อเสนอแนะของ Leclerc เกี่ยวกับความเสถียรของรถเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงนั้นเป็นไปในเชิงบวก ทำให้วิศวกรสามารถรวบรวมข้อมูลอันมีค่าสำหรับการปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้ายก่อนเริ่มการแข่งขันชิงแชมป์
กลยุทธ์ระยะทางของ Audi กับ Bortoleto
สำหรับ Gabriel Bortoleto ชาวบราซิล วันนี้เป็นวันสำหรับโปรแกรมการทดสอบที่เน้นไปที่ความน่าเชื่อถือและการรวบรวมข้อมูลสำหรับ Audi โดยเฉพาะ เมื่อเสร็จสิ้น 66 รอบในตอนเช้า นักแข่งหลีกเลี่ยงการหาเวลารอบที่รวดเร็ว โดยจัดลำดับความสำคัญของความสม่ำเสมอเพื่อให้ทีมสามารถวิเคราะห์พฤติกรรมของหน่วยส่งกำลังในระบบการทำงานที่แตกต่างกันและในระยะทางไกลได้ แนวทางที่ระมัดระวังของ Audi มุ่งหวังเพื่อให้แน่ใจว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์และไฮบริดทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีข้อผิดพลาดร้ายแรง ซึ่งเป็นการวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาในอนาคต Bortoleto ได้รับการยกย่องในเรื่องความถูกต้องแม่นยำของข้อมูลทางเทคนิค ช่วยให้วิศวกรเข้าใจการทำงานร่วมกันระหว่างแชสซีใหม่และเครื่องยนต์ในสภาพสนามแข่งจริง ซึ่งเป็นก้าวสำคัญสู่ความสามารถในการแข่งขันของทีมในฤดูกาลเปิดตัว
McLaren แสดงให้เห็นถึงความสอดคล้องกับ Oscar Piastr
A McLaren continuou a exibir um desempenho sólido e consistente, com Oscar Piastri se destacando ao longo da sessão. O piloto australiano ficou com o segundo melhor tempo da manhã, marcando 1min17s446.
ทีม Woking รู้สึกประทับใจกับไม่มีปัญหาด้านกลไก ซึ่งทำให้ Piastri สามารถวิ่งครบ 80 รอบโดยไม่มีการหยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญ กิจกรรมปริมาณนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทดสอบทางอากาศพลศาสตร์โดยละเอียด
วิศวกรของ McLaren ใช้ขี้ผึ้งพาราฟินเพื่อแสดงภาพการไหลเวียนของอากาศในรถ โดยเน้นที่ประสิทธิภาพของส่วนประกอบต่างๆ เช่น ปีกหน้าและพื้น พื้นที่สำคัญภายใต้กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่
Leia Também
การกลับมาของ Max Verstappen และการซ่อมแซมที่ Red Bull
Max Verstappen กลับมาที่ห้องนักบินของรถ Red Bull หลังจากที่ทีมงานซ่อมแซมที่จำเป็นเสร็จสิ้นแล้ว หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในช่วงต้นสัปดาห์ นักแข่งชาวดัตช์มีผลงานในตอนเช้า โดยวิ่งครบ 69 รอบและบันทึกเวลาได้ 1 นาที 18 วินาที 285 โดยมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างของแชสซีที่ได้รับการตกแต่งใหม่และทดสอบระบบระบายความร้อนใหม่สำหรับหน่วยส่งกำลังและเบรก
ทีมงานชาวออสเตรียรอคอยการมาถึงของชิ้นส่วนใหม่ที่ส่งจากโรงงานของพวกเขาใน Milton Keynes เพื่อให้แน่ใจว่าที่นั่งเดี่ยวอยู่ในสภาพที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์แบบ โปรแกรมของ Verstappen เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบหลายชุดก่อนเริ่มลำดับรอบที่เร็วขึ้น โดยวางตำแหน่งทีมให้อยู่ในระยะฟื้นตัวสำหรับเวลาที่เสียไปในวันก่อนหน้าของการทดสอบ
ปริมาณรอบสูงสำหรับฮาส
Haas เป็นทีมที่ทำระยะทางได้สูงที่สุดในช่วงเช้า โดยนักแข่ง Oliver Bearman ทำผลงานได้น่าประทับใจถึง 106 รอบ โปรแกรมที่เข้มข้นได้รับการออกแบบเพื่อให้รถผ่านการทดสอบความเครียด โดยประเมินความทนทานของส่วนประกอบที่สำคัญภายใต้การใช้งานที่รุนแรงและต่อเนื่อง
สถานการณ์ของทีมอื่นในสนามคาตาลัน
Aston Martin มี Fernando Alonso อยู่ในสนาม ซึ่งอุทิศตนให้กับการทดสอบเครื่องยนต์โดยเฉพาะ หลังจากที่ Lance Stroll ประสบปัญหาด้านกลไกเมื่อวันก่อน นักบิดชาวสเปนวิ่งครบ 49 รอบโดยเน้นไปที่การแก้ไขความไม่เสถียรทางไฟฟ้า
Alpine และ Pierre Gasly ทำงานเกี่ยวกับการปรับระบบกันสะเทือนเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของรถในโค้งความเร็วต่ำ นักแข่งชาวฝรั่งเศสวิ่งครบ 78 รอบโดยพยายามปรับสมดุลทางกลให้เหมาะสมที่สุด
Valtteri Bottas กำลังดำเนินการประเมินอากาศพลศาสตร์ครั้งแรกสำหรับโครงการคาดิลแลค ซึ่งกำลังเตรียมการสำหรับการเข้าสู่หมวดหมู่นี้ในอนาคต
Mercedes, Racing Bulls และ Williams ไม่ได้เข้าร่วมเซสชั่นเมื่อวันศุกร์ โดยสองคนแรกได้เสร็จสิ้นโปรแกรมแล้ว และอย่างหลังเลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่งานจำลองที่โรงงานของตน
มุ่งเน้นไปที่การปรับแต่งและการรวบรวมข้อมูล
บทสรุปของเซสชั่นช่วงเช้าในบาร์เซโลนาตอกย้ำถึงความแข็งแกร่งในช่วงเริ่มต้นของ Ferrari และ McLaren ในวงจรการพัฒนาปี 2026 ความเป็นผู้นำของ Leclerc แม้จะอยู่ในสภาพแวดล้อมการทดสอบส่วนตัว ก็ถือเป็นเครื่องบ่งชี้ถึงศักยภาพของโครงการในอิตาลี
ทีมจะกลับมาสู่สนามในช่วงบ่ายเพื่อทดสอบส่วนสุดท้ายในสเปน หลายๆ รายการคาดว่าจะทำการจำลองคุณสมบัติบนยางแบบอ่อน ซึ่งอาจเปิดเผยภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นของลำดับชั้นประสิทธิภาพก่อนเริ่มฤดูกาล
