Leclerc comanda testes da F1 em Barcelona enquanto Bortoleto foca em durabilidade com a Audi
O Circuito de Barcelona-Catalunha foi palco de mais um dia intenso de atividades para a Fórmula 1, com as equipes aproveitando a sessão privada desta sexta-feira para avançar no desenvolvimento dos carros da temporada de 2026. Os testes, que não contam com cronometragem oficial, são fundamentais para as escuderias validarem novos componentes e coletarem dados cruciais.
A manhã foi marcada por diferentes estratégias na pista, com alguns times buscando tempos rápidos e outros priorizando a confiabilidade. A Ferrari demonstrou um ritmo forte desde o início, indicando que o trabalho de desenvolvimento realizado em Maranello está seguindo na direção correta para os desafios do novo regulamento técnico.
Enquanto isso, equipes como a Audi, com o estreante brasileiro Gabriel Bortoleto, adotaram uma abordagem mais conservadora. O foco principal foi acumular quilometragem e garantir a robustez do conjunto motriz, um passo essencial para uma nova fabricante de motores na categoria máxima do automobilismo.
Day 3 summary of the R26 with Nico driving #audiF1 pic.twitter.com/x18P28q2L6
— Audi F1 Racing Team (@audi_f1stars) January 29, 2026
Desempenho da Ferrari e o ritmo de Leclerc
Charles Leclerc colocou a Ferrari no topo da tabela de tempos não oficial durante o período matutino. O piloto monegasco completou um total de 78 voltas, registrando sua melhor passagem em 1min16s653, utilizando pneus de composto médio, o que sinaliza um potencial ainda maior em simulações de classificação.
A equipe italiana concentrou-se em avaliar o equilíbrio aerodinâmico e o gerenciamento térmico dos pneus em stints mais longos. O feedback de Leclerc sobre a estabilidade do carro em curvas de alta velocidade foi positivo, permitindo que os engenheiros coletassem informações valiosas para os ajustes finais antes do início do campeonato.
A estratégia de quilometragem da Audi com Bortoleto
Para o brasileiro Gabriel Bortoleto, o dia foi dedicado a um programa de testes focado exclusivamente na confiabilidade e na coleta de dados para a Audi. Completando 66 voltas pela manhã, o piloto evitou buscar tempos de volta rápidos, priorizando a constância para que a equipe pudesse analisar o comportamento da unidade de potência em diferentes regimes de operação e longas distâncias. A abordagem cautelosa da Audi visa garantir que todos os sistemas eletrônicos e híbridos funcionem de maneira integrada e sem falhas críticas, estabelecendo uma base sólida para o desenvolvimento futuro. Bortoleto foi elogiado pela precisão de suas informações técnicas, ajudando os engenheiros a compreender a interação entre o novo chassi e o motor em condições reais de pista, um passo fundamental para a competitividade da equipe em sua temporada de estreia.
McLaren demonstra consistência com Oscar Piastri
A McLaren continuou a exibir um desempenho sólido e consistente, com Oscar Piastri se destacando ao longo da sessão. O piloto australiano ficou com o segundo melhor tempo da manhã, marcando 1min17s446.
A equipe de Woking impressionou pela ausência de problemas mecânicos, o que permitiu a Piastri completar 80 voltas sem interrupções significativas. Este volume de atividade foi crucial para a realização de testes aerodinâmicos detalhados.
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Os engenheiros da McLaren utilizaram parafinas para visualizar o fluxo de ar no carro, focando na eficiência de componentes como a asa dianteira e o assoalho, áreas vitais sob o novo regulamento técnico.
Retorno de Max Verstappen e os reparos na Red Bull
Max Verstappen voltou ao cockpit do carro da Red Bull após a equipe concluir os reparos necessários devido a um incidente ocorrido no início da semana. O piloto holandês teve uma manhã produtiva, completando 69 voltas e registrando o tempo de 1min18s285, focando em verificar a integridade estrutural do chassi reformado e testar novas soluções de arrefecimento para a unidade de potência e os freios.
A equipe austríaca aguardou a chegada de peças novas enviadas de sua fábrica em Milton Keynes para garantir que o monoposto estivesse em perfeitas condições de segurança. O programa de Verstappen envolveu uma série de checagens sistêmicas antes de partir para sequências de voltas mais rápidas, posicionando o time em uma fase de recuperação do tempo perdido nos dias anteriores de testes.
Alto volume de voltas para a Haas
A Haas foi a equipe com maior quilometragem na parte da manhã, com o piloto Oliver Bearman completando impressionantes 106 voltas. O programa intenso foi desenhado para submeter o carro a um teste de estresse, avaliando a durabilidade de componentes críticos sob uso severo e contínuo.
Situação das outras equipes no circuito catalão
A Aston Martin teve Fernando Alonso na pista, que se dedicou a testes específicos de motor após Lance Stroll enfrentar problemas mecânicos no dia anterior. O espanhol completou 49 voltas com foco em resolver instabilidades elétricas.
A Alpine, com Pierre Gasly, trabalhou em ajustes de suspensão para melhorar a tração do carro em curvas de baixa velocidade. O piloto francês somou 78 voltas, buscando otimizar o equilíbrio mecânico.
Valtteri Bottas esteve em ação realizando as primeiras avaliações aerodinâmicas para o projeto da Cadillac, que se prepara para sua entrada futura na categoria.
Mercedes, Racing Bulls e Williams não participaram da sessão desta sexta-feira, com as duas primeiras já tendo concluído seus programas e a última optando por focar em trabalhos no simulador em sua fábrica.
Foco nos ajustes finos e coleta de dados
O encerramento da sessão matinal em Barcelona reafirmou a força inicial de Ferrari e McLaren no ciclo de desenvolvimento de 2026. A liderança de Leclerc, mesmo que em um ambiente de testes privados, serve como um forte indicativo do potencial do projeto italiano.
As equipes retornarão à pista no período da tarde para a última parte dos testes na Espanha. Espera-se que muitas delas realizem simulações de classificação com pneus macios, o que pode revelar uma imagem mais clara da hierarquia de performance antes do início da temporada.
