BYDのYangwang U9電気スーパーカーが時速496kmに達し、世界記録を更新
自動車業界は、高性能電気自動車の時代の新たなマイルストーンを迎えました。中国メーカーのBYDは、スーパースポーツカーYangwang U9で時速496.22kmという驚異的な速度に達し、市販電気自動車の世界速度記録を樹立した。この歴史的な偉業は、世界の自動車分野における革新的な勢力としてのBYDの地位を確固たるものとし、ハイパーカー分野のより伝統的なブランドに直接挑戦するものである。
この記録は、車両の最大速度の可能性を探ることができる長いストレートで知られるドイツの有名なATP自動車試験パーペンブルクテストコースで達成されました。 2025年9月14日に記録されたこの記録は、経験豊富なドイツ人ドライバー、マロ・エンゲルが運転し、内燃機関の象徴であるブガッティ・シロン・スーパースポーツ300+が記録した時速490.48kmを上回った。
この注目に値するパフォーマンスは、BYD のエンジニアリング能力を証明するだけでなく、電動ハイパーカーの新時代の到来を告げるものでもあり、電気推進技術が純粋なパフォーマンスの点で従来のエンジンと競合し、さらにはそれを上回ることができることを証明しています。この記録の公式検証は国際自動車連盟 (FIA) によって実施されており、この偉業の信頼性と国際的な認識が与えられています。
記録を支えるエンジニアリングとパワー
Yangwang U9 Xtreme は、卓越したパフォーマンスを提供するためにゼロから設計された技術のショーケースです。車両の心臓部はパワートレインで、各車輪に 1 つずつ、合計 4 つの独立した電気モーターで構成され、合計 1,200 馬力を超えるパワーと巨大なトルクを実現します。この構成により、正確かつ瞬間的なベクトル トルク制御が可能になり、極度の速度での加速、トラクション、安定性が最適化されます。これは内燃エンジンでは同じ効率で再現することがほとんど不可能です。電力はBYDの高度なリン酸鉄リチウム（LFP）ブレードバッテリーによって供給され、最大30℃の高放電レートに耐えるように設計されており、過熱を最小限に抑え、記録試行中に一定の電力供給を保証します。このパッケージを補完する革新的な DiSus-X アクティブ サスペンション システムは、成功の鍵となりました。ミリ秒単位で動的に調整して、時速 500 km 近くで発生する巨大な空力を中和し、ドライバーの安全を確保し、車をアスファルトに貼り付けた状態に保ちます。
テスト条件と公式検証
ATP Automotive Testing Papenburg の選択は偶然ではありませんでした。この施設はヨーロッパで最も長く安全なストレートの 1 つを備え、長さは 12 キロメートルを超えており、安全性と精度が最優先される最高速度記録に挑戦するのに理想的な場所です。テスト当日の条件は周囲温度 18°C で風も弱く、BYD エンジニアリング チームにとって大きな天候の影響を受けることなく U9 Xtreme の限界を探求するのに理想的な環境でした。この記録の準備には、数か月にわたるコンピューター シミュレーションと風洞内での微調整が含まれ、車両のすべてのコンポーネントが最大限のパフォーマンスを発揮するように最適化されるようにしました。
記録検証プロセスは、達成の正当性を保証するためにFIAによって確立された厳格なプロトコルに従っています。速度は、独立した認証を受けた高精度の遠隔測定装置を使用して測定され、風やコース上の小さな坂道の影響を無効にするために車両が同時に反対方向の通過を完了した後に速度が確認されました。最終速度 496.22 km/h は、2 つのレースの算術平均です。モータースポーツ統括団体による公式認定により、BYDの歴史の記録が確固たるものとなり、同ブランドが量産電気自動車の新たな標準として世界的に認知されることが確実となった。
TopGear.com の評価と受賞歴
テストコースでの成功は、専門の批評家からの重要な評価を伴いました。 Yangwang U9 の成果は、BYD が 2026 TopGear.com Awards で名誉ある「マニュファクチャラー オブ ザ イヤー」賞を受賞した決定要因の 1 つでした。
この賞は、U9 の性能だけでなく、手頃な価格の電気乗用車からバッテリーや技術の破壊的イノベーションに至るまで、多くの面での BYD の一貫した進歩を反映しています。この功績は、スーパーカー市場で既存の巨人に挑戦するリーダーとしてのブランドのイメージを強化するものとなった。
ニュルブルクリンクでも優位に立つ
最高速記録を破る前に、Yangwang U9 Xtreme は世界で最も挑戦的なサーキットの 1 つであるドイツのニュルブルクリンク北コースでその優位性を実証し、その多用途性を証明していました。
2025年8月、このモデルは20.8kmの「グリーンヘル」を6分59.157秒という驚異的なタイムで完走した。今回は、スピードだけでなくハンドリング、ブレーキ、耐久性もテストされるサーキットにおいて、量産電気自動車の新記録を樹立しました。
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このブランドは、Xiaomi SU7 Ultra が設定した 7 分 4.957 秒の以前の記録を上回り、ストレートでの驚異的なスピードと、高速および低速のカーブでの優れた機敏性およびパフォーマンスを組み合わせる U9 の能力を強調しました。
市場戦略と独占性
Yangwang U9 Xtreme は記録を破る自動車であるだけでなく、選ばれたユーザー向けに設計された非常に高級な製品でもあります。
BYDは、コレクターアイテムとしての地位を強化し、将来の価値を確保するため、世界市場向けに生産をわずか30台に限定すると発表した。
このモデルの中国での開始価格は168万元に設定されており、これは直接換算すると約130万レアルに相当し、高級ハイパーカーセグメントに確固たる地位を築いている。
BYDはまた、高級SUV「U9」と高級SUV「U8」を2027年に欧州で投入する予定で、陽王高級サブブランドを他の市場に拡大する計画を確認し、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどのブランドと直接競争するための戦略的一歩となる。
燃焼競争を上回るパフォーマンス
U9 エクストリームの時速 496.22 km の記録は、電気自動車の記録であるというだけでなく、内燃機関を搭載したハイパーカーの記録に近づき、場合によってはそれを超えるという点でも重要です。この偉業により、BYDはこれまで伝統的な欧州メーカーが独占していた性能レベルに達し、高速の未来は疑いもなく電動化され、新興勢力が自動車ピラミッドの頂点を再定義しつつあることを示している。
究極のパフォーマンスを実現する最先端のテクノロジー
このような速度を達成するために、BYD のエンジニアリング チームは高度な空気力学と冷却ソリューションを実装しました。この車の設計は、風洞で細心の注意を払って最適化され、わずか 0.28 という抗力係数を達成しました。これは、スーパーカーのダウンフォースが必要な車両としては驚異的な数値であり、低い空気抵抗と安定性のバランスを完璧に保っています。
さらに、4 つのエンジンとバッテリーのための複雑な熱管理システムが開発されました。複数のラジエーターと冷却液を使用して、コンポーネントが最大限の努力で理想的な温度で動作するようにし、パフォーマンスの低下 (スロットリング) を回避し、極端な条件下でもアセンブリの耐久性を確保します。
