Yangwang U9 от BYD разгоняется до 496 км/ч и устанавливает новый мировой рекорд по производству электромобилей
Автомобильная промышленность стала свидетелем новой вехи в эволюции электромобилей. Суперспортивный автомобиль Yangwang U9 Xtreme, разработанный BYD, достиг максимальной скорости 496,22 км/ч, установив мировой рекорд для серийного автомобиля с электрическим приводом. Этот подвиг был зафиксирован на знаменитом испытательном полигоне ATP Automotive Testing Papenburg в Германии и укрепил позицию китайского производителя в авангарде высокопроизводительных технологий.
Официальный тест под управлением опытного немецкого гонщика Марка Бассенга состоялся 14 сентября 2025 года, превысив предыдущую отметку в 490,48 км/ч, принадлежавшую Bugatti Chiron Super Sport 300+. Значимость этого достижения была быстро признана в отрасли: мероприятие было названо «Моментом года» на церемонии TopGear.com, одной из самых престижных наград в мировой автомобильной журналистике.
Этот рекорд не только представляет собой прорыв в скорости, но и символизирует потенциал электрификации, который переопределит пределы производительности автомобилей. Роскошный суббренд BYD Yangwang продемонстрировал, что переход к устойчивой мобильности может сосуществовать со стремлением к экстремальным характеристикам, и это подвиг, который переопределяет ожидания относительно будущего суперспортивных автомобилей.
Историческая веха на немецкой трассе
Выбор трассы Папенбурга был не случаен. Комплекс, расположенный на севере Германии, имеет высокоскоростную овальную трассу с длинной прямой и гладкой поверхностью, идеальные характеристики для испытаний на максимальной скорости в безопасных и контролируемых условиях. Под наблюдением официальных лиц и с использованием измерительного оборудования, сертифицированного Международной автомобильной федерацией (FIA), Yangwang U9 Xtreme прошел окончательное испытание. Погодные условия в день записи были благоприятными: температура окружающей среды 18°C и минимальный ветер, что обеспечило максимально точные результаты.
Во время гонки гонщик Марк Бассенг, известный своей победой в гонке «24 часа Нюрбургринга», постепенно и контролируемо разгонял автомобиль. Отчеты показывают, что U9 Xtreme превысил скорость 450 км/ч, не продемонстрировав никаких признаков нестабильности, что является свидетельством его аэродинамических и механических качеств. Бассенг решил прекратить ускорение при достижении скорости 497 км/ч в качестве меры предосторожности, хотя поведение автомобиля предполагало, что у него есть потенциал для достижения еще более высоких скоростей. Для теста модель была оснащена специальными 20-дюймовыми колесами и полусликами — важными компонентами, гарантирующими необходимое сцепление и устойчивость на скоростных поворотах.
Передовые технологии повышают производительность
Сердцем Yangwang U9 Xtreme является его электрическая платформа на 1200 В, что значительно выше 800 В, которые есть в базовой модели и у многих конкурентов. Эта высоковольтная архитектура обеспечивает более быструю и эффективную разрядку энергии, что необходимо для достижения пиковой мощности и ускорения без перегрузки системы.
Мощность генерируется четырьмя независимыми электродвигателями, по одному на каждое колесо, общая мощность которых составляет более 3000 лошадиных сил. При максимальной частоте вращения 30 000 об/мин эти двигатели обеспечивают удельную мощность 1217 л.с. на тонну, что также представляет собой мировой рекорд для серийных электромобилей.
За питание этого набора отвечает инновационная батарея Blade, в которой используется литий-железо-фосфат (LFP). Эта технология, разработанная самой BYD, способна выдерживать разряды до 30°C, что сводит к минимуму нагрев при экстремальных ускорениях и обеспечивает стабильную производительность.
Чтобы сохранить контроль на таких высоких скоростях, U9 Xtreme оснащен подвеской DiSus-X, которая была специально откалибрована для поглощения огромных боковых и вертикальных сил. Система работает в сочетании с улучшенной аэродинамической конструкцией, которая включает расширенную колею и передние шины диаметром 325 мм, соответствующие ширине задних шин для оптимизации тяги.
Тщательная подготовка проекта
Рекорд скорости был не изолированным событием, а кульминацией месяцев интенсивной подготовки команды BYD, состоящей из более чем 120 000 инженеров. Прежде чем прибыть в Германию, U9 Xtreme подвергся обширному компьютерному моделированию, чтобы спрогнозировать его аэродинамическое и динамическое поведение на экстремальных скоростях.
Leia Também
Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4
Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.
Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time
Предварительные испытания были проведены на схемах в Китае для проверки стабильности и долговечности двигателей и аккумуляторной системы. На этом этапе команда разработчиков сосредоточилась на снижении лобового сопротивления и достижении аэродинамического коэффициента 0,28, что примечательно для автомобиля с такой способностью генерировать прижимную силу.
Пилот Марк Бассенг также прошел строгую программу обучения на современных тренажерах. Целью было познакомить вас с мгновенной и мощной передачей крутящего момента электродвигателей — особенностью, которая фундаментально отличает вождение высокопроизводительного электромобиля от традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Признание и влияние в автомобильном секторе
Выбор пластинки «Моментом года» по версии TopGear.com стал значительной поддержкой индустрии. Джек Рикс, главный редактор издания, подчеркнул, что достижение U9 Xtreme не только преодолело скоростной барьер, но и продемонстрировало жизнеспособность экстремальных электрических характеристик на производственной платформе, хотя и ограниченную.
В официальном заявлении Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD, объяснила успех самоотверженной и неустанной работой команды исследований и разработок компании. Она подчеркнула, что этот рекорд является результатом многолетних непрерывных инвестиций в технологии электрификации, позиционирующих BYD как движущую силу в развитии мирового автомобильного сектора.
Также доминирует на Северной петле Нюрбургринга.
Мастерство Yangwang U9 Xtreme не ограничивалось рекордами скорости на прямой. В августе 2025 года электрический суперспорткар также оставил свой след на легендарной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе в Германии, известной как «Зеленый ад». Модель преодолела круг длиной 20,8 км за впечатляющие 6 минут 59,157 секунды, став первым серийным электромобилем, зафиксировавшим официальное время ниже семиминутного барьера. На этот раз он превзошел предыдущего рекордсмена, Xiaomi SU7 Ultra, который показал время 7 минут и 4,957 секунды, показав значительный скачок производительности. Производительность на трассе, которая максимально проверяет пределы торможения, поперечного ускорения и устойчивости, стала возможной благодаря системе полного привода с векторизацией крутящего момента, которая позволяла чрезвычайно быстро выходить из поворотов, а также тормозной системе, которая сочетает в себе регенерацию и гидравлические компоненты для эффективного рассеивания тепла на 73 поворотах трассы.
Новый уровень для суперкаров
Со скоростью 496,22 км/ч U9 Xtreme не только превзошел предыдущий рекорд для электромобилей, принадлежавший Rimac Nevera (431,45 км/ч), но и превзошел культовый Bugatti Chiron, символ техники двигателей внутреннего сгорания. Этот подвиг ставит электромобиль на вершину скоростной иерархии серийных автомобилей, что является исторической вехой в конкуренции между двумя технологиями.
Эксклюзивность и планы на будущее
Янван подтвердил, что производство U9 Xtreme будет крайне ограниченным: планируется выпустить всего 30 единиц. Модель будет ориентирована на избранную аудиторию коллекционеров и энтузиастов высокой производительности. Ориентировочная цена в Китае составляет 1,68 миллиона юаней, что эквивалентно примерно 1,3 миллиона реалов при прямой конвертации.
У BYD амбициозные планы относительно своего люксового суббренда с запуском U9.
