السيارة الكهربائية الخارقة Yangwang U9 من BYD تصل سرعتها إلى 472 كم/ساعة وتحطم الرقم القياسي العالمي للسرعة
شهدت صناعة السيارات الكهربائية إنجازاً جديداً في الأداء. سجلت السيارة الرياضية الفائقة Yangwang U9 Track Edition، التي طورتها الشركة الصينية BYD، الرقم القياسي العالمي الجديد لسرعة سيارة كهربائية للإنتاج، حيث بلغت سرعتها 472.41 كم/ساعة. تم تسجيل هذا الإنجاز في 8 أغسطس 2025، في مسار اختبار بابينبورج الشهير في ألمانيا.
بقيادة السائق الألماني مارك باسينج، تجاوز الطراز العلامة السابقة البالغة 431.45 كم/ساعة، والتي كانت مملوكة لشركة ريماك نيفيرا. لا يؤدي هذا الإنجاز إلى إعادة تعريف حدود الأداء للسيارات الكهربائية فحسب، بل يضع BYD أيضًا كمنافس مباشر لعلامات السيارات الفائقة التقليدية في العالم، والتي تستخدم في الغالب محركات الاحتراق.
وتم إجراء الاختبار على حلبة يبلغ طولها 55.3 كيلومتراً، والمعروفة بأنها مسرح لتقييم المركبات عالية الأداء من العديد من شركات صناعة السيارات العالمية. ويعزز التحقق من صحة الرقم القياسي صعود يانغوانغ، العلامة التجارية الفاخرة لشركة BYD، في قطاع السيارات الرياضية الفائقة ويعزز القدرة التكنولوجية للشركة الصينية، التي تجاوزت بالفعل تسلا في حجم المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية في عام 2024.
التكنولوجيا وراء السرعة القصوى
إن أداء يانغوانغ U9 Track Edition هو نتيجة لمجموعة من التقنيات المتقدمة، بدءاً من منصة e4 الخاصة بها. تدمج هذه البنية أربعة محركات كهربائية مستقلة، محرك لكل عجلة، والتي توفر معًا قوة مشتركة تزيد عن 3000 حصان. وينتج عن هذا التكوين نسبة قوة إلى وزن تبلغ 1,217 حصانًا لكل طن، وهو رقم يضع السيارة بين أقوى السيارات المصنعة على الإطلاق.
أساس النظام هو بنية كهربائية بجهد 1200 فولت، وهي الأولى من نوعها التي يتم إنتاجها بشكل متسلسل. يتيح هذا الجهد العالي كفاءة أكبر في استخدام الطاقة وإدارة حرارية فائقة، وهي عوامل حاسمة للحفاظ على استقرار وأداء مجموعة نقل الحركة في ظروف السرعة القصوى، مما يمنع المكونات من السخونة الزائدة.
التحكم والثبات في الأداء العالي
ولضمان نقل كل القوة إلى الأرض بطريقة آمنة ومضبوطة، يستخدم U9 نظامًا متطورًا لتوجيه عزم الدوران. تعمل هذه التقنية على ضبط القوة المطبقة على كل عجلة أكثر من 100 مرة في الثانية، مما يعمل على تحسين الجر وسهولة القيادة حتى عند الاقتراب من السرعة القصوى البالغة 472.41 كم/ساعة. ويسمح النظام بإجراء تصحيحات فورية لإبقاء السيارة على المسار المثالي.
عنصر رئيسي آخر هو نظام التعليق الذكي DiSus-X. فهو يقوم بإجراء تعديلات فردية ونشطة على كل عجلة من العجلات، ويتحكم في حركات الجسم مثل التدحرج في المنحنيات والغطس أثناء الكبح. تعمل هذه القدرة على التكيف المستمر على تحسين تماسك الإطارات واستقرار السيارة بشكل عام، وهي عناصر أساسية للسلامة عند تحطيم الرقم القياسي للسرعة.
سمح الجمع بين هذه التقنيات للسائق مارك باسينج باستخراج أقصى إمكانات السيارة. وكانت الاستجابة الفورية لنظام التوجيه وصلابة التعليق حاسمة في التغلب على تحديات الديناميكية الهوائية وتحديات الجر المتأصلة في مثل هذه السرعات العالية، مما يضمن بقاء السيارة مستقرة ويمكن التنبؤ بها طوال محاولة تحقيق الرقم القياسي.
مرحلة الأرقام القياسية في ألمانيا
لم يكن اختيار مسار بابينبورج في شمال ألمانيا محض صدفة. يعد المجمع واحدًا من أكثر المجمعات احترامًا في العالم لاختبارات السرعة العالية والمتانة، ويستخدمه مصنعو السيارات الفائقة مثل Bugatti وKoenigsegg للتحقق من صحة أداء نماذجهم. يعتبر شكله البيضاوي الطويل المستقيم مثاليًا لمحاولات تسجيل السرعة القصوى.
Leia Também
اختبار البطارية الجديد يضع هاتف Galaxy S26 Ultra في المقدمة على iPhone 17 Pro Max في التصنيف العالمي
تكشف الأبحاث أن الآباء لا يدركون كيفية استخدام أطفالهم للذكاء الاصطناعي
خصم كبير على هاتف Galaxy S25 Plus يخفض قيمته إلى أقل من 4500 ريال في المتجر الإلكتروني
السائق مارك باسينج، الذي قاد سيارة U9، كان يحمل بالفعل الرقم القياسي السابق مع سيارة ريماك نيفيرا. وكانت تجربته حيوية للإنجاز الجديد. وبعد هذا الإنجاز، سلط باسينج الضوء على التطور التكنولوجي لنموذج BYD، مشيرًا إلى أن مستوى الهندسة والتحكم في السيارة سمح برفع الأداء إلى مستوى لم يكن يتوقع الوصول إليه قريبًا.
اتبعت عملية الموافقة على السجل معايير صارمة، باستخدام معدات قياس معتمدة من هيئات مستقلة. إن إجراء الاختبار على حلبة مشهورة عالميًا وفي ظل ظروف خاضعة للرقابة يعطي مصداقية كاملة لعلامة 472.41 كم/ساعة التي حددتها السيارة الرياضية الصينية الفائقة.
إن وجود علامة تجارية صينية تحطم الرقم القياسي للسرعة على الأراضي الألمانية، وهي واحدة من مهد صناعة السيارات عالية الأداء، يحمل أيضًا رمزية قوية. إنه يوضح التطور السريع والقدرة التنافسية المتزايدة لشركات صناعة السيارات الصينية على المسرح العالمي، مما يتحدى هيمنة الشركات المصنعة الأوروبية والأمريكية في قطاع السيارات الفائقة.
التصميم الوظيفي والتحسينات الديناميكية الهوائية
تم تحسين تصميم Yangwang U9 Track Edition لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة الديناميكية الهوائية. على الرغم من أنها تحافظ على الخطوط العامة لنسخة الشارع، إلا أن نسخة المسار تتضمن عناصر خاصة بالأداء. أحد أبرز الميزات هو الناشر الأمامي البارز، المصنوع من ألياف الكربون، والذي يعمل على توجيه تدفق الهواء لزيادة القوة السفلية وتقليل السحب، مما يحافظ على ثبات السيارة عند السرعات العالية.
تم تجهيز العجلات مقاس 20 بوصة بإطارات شبه ملساء، تم تطويرها في شراكة استراتيجية مع شركة جيتي للإطارات. تتميز هذه الإطارات بمركبات مطاطية خاصة ومداس مصمم لتوفير أقصى قدر من الثبات على الأسفلت الجاف، مما يقلل من الانزلاق أثناء التسارع العنيف والكبح الشديد المطلوب في بيئة المسار. ويتبع الهيكل، الذي يبلغ طوله خمسة أمتار تقريبًا وارتفاعه أقل من 1.3 مترًا، الصورة الظلية الكلاسيكية للسيارات الرياضية الفائقة، التي تم تحسينها لتخترق الهواء بأقل قدر من الاضطرابات.
مقارنة مع المنافسين الرئيسيين
بوصولها إلى سرعة 472.41 كم/ساعة، لم تتجاوز سيارة Yangwang U9 Track Edition الرقم القياسي الذي سجلته السيارة الكهربائية Rimac Nevera فحسب، بل اقتربت أيضًا بشكل خطير من بعض أسرع السيارات الخارقة التي تعمل بالاحتراق على هذا الكوكب. وتضعها العلامة التجارية على مقربة شديدة من SSC Tuatara التي سجلت سرعة 474.8 كم/ساعة، وليست بعيدة جدًا عن Bugatti Chiron Super Sport 300+ التي بلغت سرعتها 490 كم/ساعة. ومن المهم الإشارة إلى أنه على الرغم من أن النموذج الكهربائي Venturi Buckeye Bullet 3 يحمل الرقم القياسي للسرعة المطلقة لسيارة كهربائية (549.4 كم/ساعة)، إلا أن U9 هي أسرع سيارة إنتاجية، أي نموذج يمكن شراؤه واستخدامه بشكل قانوني على الطرق العامة. وبالإضافة إلى السرعة القصوى، فإن تسارعها من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 2.36 ثانية يعد تنافسياً أيضاً، متفوقاً على موديلات مثل فيراري SF90 Stradale، التي تكمل نفس الاختبار في 2.5 ثانية. هذا المزيج من الأرقام يجعله منافسًا هائلاً في جميع جوانب الأداء.
الميزات الفريدة للنموذج
بالإضافة إلى أدائه المذهل، يتميز هاتف Yangwang U9 بميزات تبدو وكأنها مستوحاة من الخيال العلمي. وبفضل نظام التعليق DiSus-X، فإن السيارة قادرة على “القفز”، ورفع الجسم بما يصل إلى 75 ملم في نصف ثانية للتغلب على العوائق. وفي العروض التوضيحية، قطعت السيارة مسافة قصيرة بثلاث عجلات فقط على الأرض، بل و”رقصت” على أنغام الموسيقى، وتزامنت حركات التعليق مع الأضواء والصوت، مما أضاف عنصر المشهد إلى هندستها المتقدمة.
