Devaluación de vehículos eléctricos en Brasil alcanza 37,5% en un año, revela guía especializada

Un análisis detallado del mercado automotriz brasileño reveló una tendencia preocupante para los propietarios de vehículos electrificados. Un estudio reciente, publicado en la guía Qual Comprar de la revista Autoesporte, encontró que los coches eléctricos e híbridos se encuentran entre los que más pierden valor tras apenas un año de uso, con caídas que superan significativamente la media nacional.

La investigación evaluó 180 modelos divididos en 20 categorías diferentes, utilizando como base datos de Tabela FIPE recopilados entre junio de 2024 y mayo de 2025. Los resultados muestran que, si bien la depreciación promedio en el país ronda el 15%, algunos modelos electrificados pierden más del doble de ese porcentaje en el mismo período.

El caso más emblemático es el de un SUV eléctrico que lidera el ranking de depreciación, con una pérdida de más de un tercio de su precio original en apenas doce meses. El escenario Este genera una alerta para los consumidores y la industria, destacando que el costo de adquisición es solo una parte de la inversión total en propiedad de un vehículo.

Factores que determinan la caída del valor

La importante devaluación observada, principalmente en los modelos eléctricos, es resultado de una combinación de factores estructurales y de percepción del mercado. Uno de los principales obstáculos es la capilaridad de la red de concesionarios. Marcas con menor presencia física en el territorio nacional, como JAC, que cuenta con alrededor de 40 puntos de venta, generan incertidumbre entre los compradores de autos usados, quienes temen dificultades para realizar mantenimiento o encontrar repuestos. La limitación de Essa contrasta marcadamente con los cientos de tiendas de fabricantes establecidos, como Toyota y Volkswagen, cuyos modelos tienden a conservar más valor.

Otro punto crítico es la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Datos de Segundo de Associação Brasileira de Veículo Elétrico (ABVE), Brasil tenía aproximadamente 4.200 puntos de carga públicos en 2024, un número considerado insuficiente para la creciente flota. La escasez de Essa impacta directamente en la comodidad y autonomía percibida por los conductores, haciendo que los modelos eléctricos sean menos atractivos en el mercado de segunda mano, especialmente para quienes no disponen de cargador en casa o realizan viajes largos con frecuencia.

Los modelos con mayores pérdidas en el ranking

En la cima de la lista de devaluaciones está el JAC E-JS4, un SUV eléctrico vendido por 254.900 reales. En sólo un año, el modelo registró una pérdida del 37,5% de su valor, la mayor entre todos los vehículos analizados. El Apesar tiene un motor de 150 CV y ​​un diseño moderno, su autonomía de 256 km y su limitada red de asistencia técnica dificultan su reventa.

Poco después aparece otro modelo del mismo fabricante, el sedán JAC E-JS7, con un precio de R$ 259.990 y una depreciación del 32,6%. El Embora presenta un desempeño sólido, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, el vehículo compite en un segmento de baja exigencia en el Brasil, que históricamente favorece a los SUV.

Completando el podio de los que más valor perdieron está el Renault Kwid E-Tech. Vendido por R$ 139.990, el compacto eléctrico tuvo una caída del 25,9%. Sendo uno de los vehículos eléctricos más asequibles, su propuesta es urbana, con 161 km de autonomía, pero la falta de incentivos fiscales más sólidos y el todavía elevado coste de propiedad de la categoría disuaden a los compradores del mercado de seminuevo.

Pérdida financiera para los propietarios.

La depreciación acelerada se traduce en importantes pérdidas económicas para los propietarios de estos vehículos. Por ejemplo, el propietario de un JAC E-JS4 ve cómo el valor de su automóvil cae de R$ 254.900 a aproximadamente R$ 159.312 en un año, una diferencia de R$ 95.588.

En el caso de JAC E-JS7, la pérdida en el mismo período es de R$ 84.757. Los números Esses representan un costo de propiedad mucho más alto de lo esperado para vehículos nuevos, lo que impacta directamente en la planificación financiera del consumidor.

Incluso en los modelos más asequibles, el impacto es notable. Renault Kwid E-Tech pierde R$ 36.257 de su valor inicial. La lista de pérdidas elevadas no se limita a los vehículos eléctricos, sino que también incluye a la única camioneta del ranking, la Nissan Frontier XE.

La camioneta Nissan sufrió una devaluación del 22,2%, lo que representa una pérdida de R$ 59.350. El resultado de Este se atribuyó en parte a interrupciones en la producción que afectaron su disponibilidad y la percepción del modelo en el mercado de autos usados.

Panorama del mercado electrificado en el país

A pesar de los desafíos, el segmento de vehículos eléctricos e híbridos ha demostrado un crecimiento en el Brasil. En 2024 se matricularon 126 mil unidades, pero su participación es aún modesta, representando apenas el 5% del total de ventas de vehículos ligeros. La preferencia del consumidor brasileño sigue siendo por los modelos de combustión, especialmente los SUV compactos, que dominan las listas de los más vendidos. La realidad Essa se refleja directamente en el ranking de depreciación, que también incluye modelos híbridos de marcas tradicionales, como el Honda CR-V. La percepción de las marcas chinas, como JAC y Caoa Chery, todavía enfrenta resistencia en el mercado usado, a pesar de la tecnología incorporada en sus productos. Fabricantes como BYD, que invierten en una mayor red y en un marketing agresivo, han conseguido mitigar parte de esta devaluación. La expectativa es que los futuros incentivos fiscales planificados por el gobierno puedan mejorar la aceptación y el valor de reventa de los vehículos electrificados en los próximos años, pero la infraestructura de carga sigue siendo el principal cuello de botella para la consolidación del segmento.

La realidad de los SUV en el estudio

Aunque los vehículos eléctricos destacan negativamente, el estudio muestra que otros segmentos también enfrentan altas tasas de depreciación. El Jeep Commander, un SUV de siete plazas con un fuerte atractivo familiar, experimentó una caída de valor del 19%. Los datos de Esse indican que factores como el alto costo de mantenimiento y repuestos pueden impactar significativamente el valor de reventa, incluso en modelos con alta demanda y marcas consolidadas en el mercado nacional.

Recomendaciones para una compra más segura

Para los consumidores que desean evitar pérdidas financieras importantes debido a la devaluación, es esencial un análisis de mercado antes de comprar. La recomendación de los expertos es priorizar marcas con una red de concesionarios amplia y consolidada, que garantice un mantenimiento y acceso a repuestos más fácil.

Es igualmente importante investigar los costos de seguros y servicios programados, que pueden variar considerablemente entre modelos y fabricantes. Consultar antes de Tabela FIPE permite una proyección realista del valor de reventa del vehículo deseado. Optar para modelos con alta liquidez en el mercado usado, como los SUV compactos de marcas japonesas y surcoreanas, tiende a ser una opción financieramente más segura.