Las versiones alargadas de Raize y Rocky tendrán siete plazas y motor e-Smart para atraer a las familias
El Toyota y el Daihatsu avanzan en el desarrollo de una nueva línea de vehículos utilitarios deportivos diseñados para satisfacer la creciente demanda de vehículos familiares compactos y versátiles. Los nuevos modelos, identificados como Raize Space y Rocky Space, están diseñados para ofrecer capacidad para siete pasajeros, diferenciándose de las versiones actuales de cinco plazas. Se espera que el lanzamiento oficial se produzca en el mercado asiático entre finales de 2026 y principios de 2027, marcando una expansión estratégica en el portafolio de fabricantes.
Evolución de la plataforma y dimensiones ampliadas
Para acomodar la tercera fila de asientos sin comprometer la estabilidad, los ingenieros optaron por una versión alargada de la arquitectura DNGA (Daihatsu New Global Architecture). El proyecto prevé un aumento significativo de la longitud total del vehículo, que debería pasar de los 3.995 mm actuales a aproximadamente 4.400 mm. Esse Es esencial añadir aproximadamente 40 centímetros para garantizar el espacio necesario para ocupantes adicionales y equipaje.
El cambio estructural también requiere un ajuste en la distancia entre ejes, lo que resulta en puertas traseras más grandes y un diseño lateral modificado. La mirilla de la columna C será rediseñada para armonizar con la nueva longitud, asegurando que se mantenga la identidad visual de los modelos originales, pero con proporciones más robustas. La anchura debería mantenerse en torno a los 1.695 mm, manteniendo la agilidad urbana característica de la categoría.
El sistema híbrido e-Smart como punto culminante mecánico
La eficiencia energética será uno de los pilares centrales de estos nuevos SUV, que adoptarán la tecnología e-Smart Hybrid desarrollada por Daihatsu. El sistema funciona de forma similar a un coche eléctrico con extensor de autonomía, donde el motor de combustión de 1,2 litros actúa exclusivamente como generador de energía para las baterías, sin conexión mecánica directa con las ruedas.
La tracción es generada íntegramente por un motor eléctrico de alto rendimiento, capaz de entregar alrededor de 110 caballos de fuerza y 17 kgfm de torque inmediato. La configuración Essa proporciona una experiencia de conducción suave y silenciosa, típica de los vehículos eléctricos, pero con la practicidad del repostaje convencional. Além de la versión híbrida, se espera que también se ofrezca una opción básica con un motor de gasolina 1.2 de aspiración natural y transmisión CVT para completar la gama.
Versatilidad interna y posicionamiento en el mercado
El interior ha sido rediseñado para maximizar la funcionalidad, adoptando una configuración de asientos 2+3+2. La tercera fila está diseñada para uso ocasional o para niños y se puede plegar completamente para crear un piso plano y ampliar la capacidad de carga cuando no esté en uso. La flexibilidad del Essa tiene como objetivo atraer a los consumidores que tradicionalmente optarían por minivans compactas, como el Toyota Sienta o el Honda Freed.
En términos comerciales, la estrategia pasa por posicionar a los Raize Space y Rocky Space como alternativas asequibles en el segmento de los siete plazas. Las estimaciones iniciales de precios sugieren valores competitivos, que van desde los 2,35 millones de yenes para las versiones de combustión hasta los 2,90 millones de yenes para las configuraciones híbridas de gama alta, ofreciendo una agresiva relación coste-beneficio en comparación con los competidores directos.
