Toyota desarrolla un inédito SUV de siete plazas basado en el Raize y apuesta por la propulsión híbrida

La industria del automóvil sigue de cerca las novedades de la asociación estratégica entre Toyota y su filial Daihatsu, que están avanzando en el desarrollo de una nueva variante de vehículo utilitario deportivo. El proyecto se centra en la creación de un SUV compacto capaz de albergar hasta siete pasajeros, con el objetivo de satisfacer la demanda de familias que buscan versatilidad sin migrar al segmento tradicional de los monovolúmenes. La iniciativa aprovecha el éxito de los modelos actuales, diseñando una importante ampliación de la carrocería para dar cabida a la tercera fila de asientos.

Información detrás de escena indica que los futuros modelos deberían llamarse Raize Space y Rocky Space, nombres que refuerzan la propuesta de mayor habitabilidad. La ingeniería de las marcas trabaja en la adaptación de la plataforma DNGA, una arquitectura modular que permite flexibilidad en la construcción de vehículos de diferentes tamaños. El objetivo central es ofrecer una solución de movilidad que combine la eficiencia de un automóvil compacto con la practicidad necesaria para el transporte familiar, manteniendo la robustez característica de la categoría.

La previsión de lanzamiento apunta al mercado japonés, donde la categoría de coches compactos con gran capacidad de pasajeros tiene una gran relevancia comercial. La estrategia apunta a llenar un vacío entre los SUV de nivel básico y los vehículos familiares más grandes, ofreciendo una opción intermedia que equilibre costos y beneficios. El desarrollo sigue un calendario estricto para garantizar que el aumento de las dimensiones no comprometa la dinámica de conducción ni la seguridad estructural del vehículo.

Evolución estructural de la plataforma DNGA

Para permitir la inclusión de dos asientos adicionales, la estructura del vehículo sufrirá profundas modificaciones respecto a sus dimensiones originales. La plataforma DNGA (Daihatsu New Global Architecture) se alargará, y las estimaciones apuntan a un aumento de aproximadamente 40 centímetros en longitud total respecto a los modelos de cinco plazas vendidos actualmente. El crecimiento Esse es fundamental para crear el espacio físico necesario para la tercera fila sin sacrificar por completo el espacio para equipaje.

El aumento de la distancia entre ejes requerirá refuerzos estructurales específicos para mantener la rigidez torsional de la carrocería. La ingeniería se enfoca en mantener la estabilidad del vehículo, especialmente a velocidades de crucero, considerando el cambio en el centro de gravedad y la distribución del peso cuando el auto está a su máxima capacidad. También hay que rediseñar las puertas traseras, haciéndose más anchas para facilitar el acceso a los asientos traseros, un punto crítico en los vehículos compactos de siete plazas.

Además de los cambios físicos, la suspensión recibirá una nueva calibración para hacer frente a la carga extra esperada. El sistema de amortiguación deberá ser más robusto para garantizar el confort de los pasajeros, evitando que la parte trasera del vehículo se hunda excesivamente cuando está cargado. La seguridad en impactos traseros es otra prioridad, con el desarrollo de zonas de deformación programadas que protegen a los ocupantes de la última fila, que se sitúan muy cerca de la luneta trasera.

Estéticamente el diseño debe preservar la identidad visual de la línea Raize en la parte delantera, pero a partir de la columna B el vehículo presentará líneas exclusivas. El techo será más plano y extendido para garantizar suficiente altura para la cabeza de los pasajeros de la tercera fila, mientras que la superficie acristalada lateral ganará una tercera ventana más grande, reduciendo la sensación de claustrofobia de los que viajan detrás y mejorando la visibilidad general del conductor al maniobrar.

Eficiencia energética con sistema e-Smart

El corazón tecnológico del nuevo SUV será el sistema de propulsión e-Smart Hybrid, tecnología que diferencia al modelo en el segmento familiar compacto. Trata es un sistema híbrido en serie, donde el motor de combustión no acciona las ruedas directamente. En cambio, un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros actúa exclusivamente como generador de energía, cargando la batería que alimenta el motor eléctrico principal.

Esta configuración permite que la conducción sea 100% eléctrica en todas las situaciones, proporcionando la entrega inmediata del par característico de los vehículos eléctricos. El conductor se beneficia de una aceleración suave y lineal, ideal para el tráfico urbano y velocidades de autopista. El sistema está diseñado para optimizar el consumo de combustible, ya que el motor de combustión puede funcionar en su rango de rotación más eficiente de manera constante, sin las variaciones bruscas que requiere la tracción directa.

En términos de rendimiento, se espera que el paquete eléctrico entregue alrededor de 106 caballos de fuerza y ​​un par de 170 Nm. Los números Esses están calculados para ofrecer suficiente agilidad para mover el vehículo más grande y pesado, garantizando adelantamientos seguros y salidas vigorosas en pendientes. La tecnología también permite implementar el sistema de “pedal único” en muchas situaciones, donde la regeneración de energía al quitar el pie del acelerador actúa como freno motor, recuperando electricidad y reduciendo el desgaste de los frenos convencionales.

Versatilidad y configuración interna.

El interior del nuevo SUV ha sido diseñado para ofrecer la máxima flexibilidad, adoptando una configuración de asientos 2+3+2. La segunda fila de asientos contará con un sistema de rieles deslizantes, lo que permitirá ajustar el espacio para las piernas según las necesidades de los ocupantes de la tercera fila o la demanda de carga. La modularidad Essa es esencial en un vehículo de dimensiones contenidas, permitiendo al propietario alternar entre el transporte de pasajeros y su uso como vehículo utilitario de carga.

La tercera fila está diseñada principalmente para uso ocasional o para niños, pero el diseño del techo elevado pretende proporcionar un nivel aceptable de comodidad para los adultos en viajes cortos. Quando no están en uso, estos asientos se pueden abatir individualmente, creando un piso plano que amplía significativamente la capacidad del maletero. La versatilidad se extiende a los distintos compartimentos portaobjetos repartidos por el habitáculo, diseñados para albergar las pertenencias de una familia numerosa.

Posicionamiento en el mercado y expectativas.

Se espera que la llegada de los modelos Raize Space y Rocky Space se produzca entre finales de 2026 y principios de 2027, marcando una nueva etapa en la competencia por el consumidor familiar. La estrategia de precios posiciona al vehículo de forma competitiva, con valores estimados en el mercado japonés que oscilan entre los 2,35 millones de yenes para las versiones básicas con motor de combustión convencional y los 2,90 millones de yenes para las variantes de gama alta equipadas con el sistema híbrido completo.

Este posicionamiento coloca al nuevo SUV como una alternativa asequible a las minivans de tamaño mediano y los SUV más grandes, atrayendo a compradores que necesitan siete asientos pero tienen restricciones de presupuesto o espacio en el garaje. La apuesta del Toyota y el