Toyota y Daihatsu desarrollan nuevos SUV híbridos de siete plazas con foco en la expansión familiar

El sector automovilístico mundial sigue de cerca los nuevos movimientos estratégicos de los gigantes japoneses, que buscan redefinir el segmento de los vehículos utilitarios deportivos compactos. La alianza entre Toyota y Daihatsu ha logrado importantes avances en el desarrollo de nuevos modelos que prometen ampliar la versatilidad de los vehículos urbanos. El foco actual está en crear versiones extendidas de sus éxitos de ventas, con el objetivo de acomodar a siete pasajeros y ofrecer una alternativa robusta a las minivans tradicionales, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia energética característica de las marcas.

Esta iniciativa responde a una creciente demanda de vehículos que combinen la estética aventurera de los SUV con la practicidad familiar. Los nuevos proyectos, denominados provisionalmente Raize Space y Rocky Space, representan una evolución directa de los modelos compactos ya establecidos en el mercado. La ingeniería detrás de estos lanzamientos pasa por una compleja reestructuración para garantizar que el aumento de capacidad de pasajeros no comprometa las prestaciones ni el ahorro de combustible, pilares fundamentales para la competitividad en el escenario actual de 2026.

La introducción de una tercera fila de asientos en una plataforma compacta requiere soluciones innovadoras de diseño y arquitectura del vehículo. Los fabricantes están trabajando para optimizar cada milímetro del espacio interno, asegurando que la experiencia del usuario sea cómoda tanto para desplazamientos cortos por la ciudad como para desplazamientos más largos. La propuesta es ofrecer un vehículo que sirva como una solución única para familias que necesitan espacio adicional, pero no desean migrar a segmentos de vehículos más grandes y costosos.

Además del aumento de capacidad, la mayor diferencia realizada por los fabricantes de automóviles radica en la tecnología de propulsión. La integración de sistemas híbridos avanzados tiene como objetivo cumplir con estrictos estándares de emisiones y expectativas de bajo consumo de los consumidores. Se espera que lleguen a los concesionarios entre finales de este año y principios de 2027, estos modelos llegan para competir por una cuota de mercado que valora la eficiencia sin comprometer la funcionalidad, posicionándose estratégicamente en un rango de precios asequible dentro del portafolio de las empresas.

Evolución de la plataforma DNGA y nuevas dimensiones

La base tecnológica de los nuevos SUV es la aclamada plataforma DNGA (Daihatsu New Global Architecture), que ofrece flexibilidad modular para adaptaciones estructurales. Para para acomodar la tercera fila de asientos, la ingeniería tuvo que alargar significativamente la carrocería. Estima Se espera que la longitud total de los vehículos aumente de los 3.995 mm actuales a unos 4.400 mm. Esse El aumento de aproximadamente 40 centímetros es crucial para permitir la habitabilidad trasera sin eliminar por completo el espacio para equipaje cuando todos los asientos están en uso.

El desafío técnico no es sólo la longitud. También es necesario ajustar la distancia entre ejes para garantizar la estabilidad dinámica del vehículo y el confort de las piernas de los ocupantes. La anchura, no obstante, deberá mantenerse en torno a los 1.695 mm, una medida estratégica para mantener la clasificación de vehículos compactos en mercados con restricciones fiscales o de tamaño, como el japonés. La decisión Essa preserva la agilidad en el tráfico urbano, facilitando las maniobras en espacios reducidos, característica muy apreciada por los propietarios de los modelos originales.

Visualmente, los cambios externos seguirán las nuevas proporciones. Espera Las puertas traseras se rediseñan y amplían para facilitar el acceso a la tercera fila. Além Además, la zona acristalada lateral debería ganar nuevas ventanas en la columna C, reduciendo la sensación de claustrofobia de quienes viajan en los últimos asientos. El diseño frontal también sufrirá actualizaciones para diferenciar las versiones “Space” de los modelos de cinco plazas, dando una identidad propia y más imponente a los nuevos miembros de la familia.

La tecnología e-Smart Hybrid al detalle

El corazón de los nuevos Raize Space y Rocky Space será el sistema e-Smart Hybrid, una tecnología patentada desarrollada por Daihatsu que funciona como un híbrido en serie. Diferente de sistemas paralelos, donde motores de combustión y eléctricos pueden accionar las ruedas simultáneamente, en esta configuración el motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros actúa exclusivamente como generador de energía. Ele no tiene conexión mecánica directa con las ruedas, sirviendo únicamente para cargar la batería que alimenta el motor eléctrico.

La propulsión es 100% eléctrica, proporcionando una experiencia de conducción muy similar a la de un vehículo eléctrico puro (BEV), con entrega de par instantánea y silencio a bordo a bajas velocidades. El motor eléctrico principal es capaz de generar alrededor de 110 caballos de fuerza y ​​17 kgfm de torque, cifras suficientes para garantizar adelantamientos seguros y un buen desempeño en pendientes, incluso con el vehículo cargado con siete ocupantes. La eficiencia térmica del motor de combustión se optimiza, ya que puede funcionar en rangos de velocidad ideales independientemente de la velocidad del coche.

Además de la versión híbrida, los fabricantes de automóviles planean ofrecer una opción básica equipada únicamente con el motor 1.2 de aspiración convencional, acoplado a una transmisión CVT. La estrategia de Essa tiene como objetivo mantener un precio base competitivo, atrayendo a consumidores que aún no están preparados para migrar a la electrificación o que tienen presupuestos más restringidos. Sin embargo, el foco principal de marketing y volumen de ventas recae en la variante e-Smart, que combina el ahorro de combustible con la modernidad de la tracción eléctrica.

Configuración interna y versatilidad.

La distribución interna adoptada sigue la configuración 2+3+2, priorizando la flexibilidad. La segunda fila de asientos debe tener rieles deslizantes, lo que permitirá a los pasajeros negociar el espacio para las piernas con los que viajan en la tercera fila. El acceso a la parte inferior del coche es un punto crítico en los vehículos compactos de siete plazas, por lo que en el desarrollo del proyecto se priorizan mecanismos de plegado rápido y un amplio ángulo de apertura de las puertas.

La tercera fila está pensada para uso ocasional o para niños, pero los fabricantes prometen un mayor nivel de confort que los asientos adaptados. Quando no están en uso, estos asientos se pueden abatir individualmente, creando una superficie plana que amplía drásticamente la capacidad del maletero. La versatilidad de Essa transforma el vehículo de un monovolumen en un vehículo utilitario capaz de transportar grandes volúmenes de carga, atendiendo a diferentes perfiles de uso, desde compras mensuales hasta equipamiento de ocio.

Posicionamiento en el mercado y competencia.

La llegada de los modelos Space tiene un objetivo claro: llenar el hueco entre los SUV compactos y los monovolúmenes de tamaño medio. En el mercado asiático, modelos como el Toyota Sienta y el Honda Freed dominan la preferencia de las familias que necesitan siete plazas. Con los nuevos SUV, los Toyota y Daihatsu ofrecen una alternativa con un diseño más atractivo y robusto, características que han impulsado la migración de consumidores de minivans a vehículos utilitarios deportivos en todo el mundo.

La estrategia de precios debe ser agresiva. Las proyecciones indican que las versiones de combustión podrían comenzar en el rango de los 2,35 millones de yenes, mientras que las variantes híbridas de gama alta alcanzarían alrededor de los 2,9 millones de yenes. El precio Essa sitúa a los modelos como opciones extremadamente competitivas, ofreciendo tecnología híbrida y siete plazas a precios inferiores a los SUV medianos de cinco plazas, lo que podría canibalizar las ventas en segmentos superiores y consolidar el liderazgo de la marca en el sector compacto.