BYD taglia i prezzi di Song Pro e aggiunge la tecnologia semi-autonoma al segmento leader dei SUV

La casa automobilistica cinese BYD ha intensificato la sua offensiva commerciale nel modello Brasil applicando una ristrutturazione strategica alla linea di SUV ibridi Song Pro. Il provvedimento abbina un taglio dei valori in tabella con l’introduzione di funzionalità di guida semi-autonoma nella versione più completa, con l’obiettivo di aumentare la competitività nei confronti dei diretti rivali nel segmento dei veicoli utilitari medi e consolidare la leadership del marchio tra i veicoli elettrificati.

Nuovi valori e dotazioni di serie

Le modifiche posizionano il modello in modo aggressivo nel mercato nazionale, con la versione GL entry-level che ora costa R $ 189.990 e la configurazione GS top di gamma fissata a R $ 199.990. L’adeguamento rappresenta una diminuzione di R$4.810 rispetto ai prezzi precedentemente praticati, un movimento che avviene contemporaneamente ai preparativi del marchio per avviare la produzione locale nella sua nuova unità industriale a Bahia.

Il vantaggio competitivo della versione GS è stato ampliato con l’inclusione del pacchetto Adas di livello 2, precedentemente non disponibile sul veicolo. L’aggiornamento tecnologico risponde alla crescente domanda di sicurezza attiva da parte dei consumatori e mette il SUV alla pari con i concorrenti che già offrivano questi assistenti, come Toyota Corolla Cross e Jeep Compass.

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Tecnologia assistiva e di comfort

L’introduzione dell’avanzato sistema di assistenza alla guida trasforma l’esperienza di guida in autostrada e nel traffico urbano. Il pacchetto tecnologico ora integrato nella versione più costosa comprende l’Adaptive Cruise Control (ACC), capace di mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, e il Lane Keeping Assistant (LKA), che agisce sullo sterzo per impedire uscite involontarie dalla corsia. Outros Le caratteristiche di sicurezza fondamentali includono la frenata di emergenza autonoma (AEB) e l’avviso di traffico trasversale posteriore. Internamente, il modello mantiene lo schermo rotante da 12,8 pollici con connettività completa, nonché un sistema di filtraggio dell’aria PM2.5, garantendo un ambiente più sano per gli occupanti.

Propulsione ibrida e autonomia

Il pacchetto meccanico rimane incentrato sull’efficienza del sistema plug-in, combinando un motore a benzina 1.5 da 98 CV e una trazione elettrica. La potenza combinata eroga 223 cavalli nella versione GL e sale a 235 cavalli nella GS, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 8 secondi, numeri impressionanti per una vettura familiare.

Copertura completa: Notizie (IT)

Houve un aggiornamento sui dati di autonomia elettrica secondo le nuove misurazioni Inmetro per il mercato brasiliano. La batteria da 12,9 kWh nella versione entry-level proietta ora 39 km di autonomia in modalità elettrica pura, mentre il pacchetto da 18,3 kWh nella versione top offre 62 km senza consumo di carburante, mantenendo l’autonomia combinata totale sopra i 1.000 km.

La ricarica delle batterie Blade può essere effettuata in circa due o tre ore, a seconda delle versioni, utilizzando caricabatterie a corrente alternata fino a 6,6 kW. La flessibilità di Essa rafforza la proposta dell’auto come soluzione di transizione verso la mobilità elettrica.

Prospettive industriali su Nordeste

Lo scenario per BYD in Brasil prevede il consolidamento della sua fabbrica in Camaçari, che ha già iniziato le fasi di test per l’assemblaggio dei veicoli. La nazionalizzazione della produzione è vista come un passo cruciale per proteggere l’operazione dalle variazioni del tasso di cambio e dai costi logistici di importazione.

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Lo stabilimento di Baia dovrebbe accelerare la consegna delle unità e consentire futuri adattamenti, come lo sviluppo di motori ibridi flessibili. Enquanto la produzione su larga scala non si concretizza, la strategia dei prezzi e delle attrezzature serve a mantenere la crescita delle vendite e la fedeltà dei clienti.