全球航空运输面临着与客舱便携式电子设备安全相关的日益严峻的挑战。最近发生的涉及外部充电器（俗称移动电源）过热和点火的事件已使当局和航空公司处于高度戒备状态。这些事件的频繁发生要求不断审查应急方案和机场检查。
安全报告表明，锂电池的化学不稳定性是造成船上恐慌的主要原因。当遇到不利条件或内部故障时，这些部件可能会进入难以控制的燃烧过程。飞机的物理完整性和乘客的安全现在比以往任何时候都更依赖于对这些物品的正确运输的认识。
商业工作人员正在接受强化培训，以使用特定的遏制套件应对电子火灾。然而，在办理登机手续和进行X光检查时的现场预防仍然是防止重大悲剧发生的最有效屏障。
最近的紧急记录
2025年底和2026年初发生的严重事件就说明了当前的情况。国航一架执飞杭州至首尔航线的航班，因机舱内充电器爆炸，不得不计划外降落在上海，彻底改变了行程的后勤保障。
韩国釜山航空面临着更为严峻的情况，便携式电池引发的火灾导致一架飞机在地面上完全损失。约 170 人的迅速疏散避免了人员死亡，但据报道，乘客受轻伤。
在欧洲，斯堪的纳维亚航空公司在挪威奥斯陆处理有毒烟雾，停止登机并将八名乘客送往医院接受治疗。在巴西，拉塔姆控制了降落在里贝朗普雷图的国内航班的火灾，从圣保罗飞往阿姆斯特丹的国际航线也记录了头顶行李舱出现问题。
热失效机制
专家解释说，这些事故背后的现象是热失控，即电池温度在几分之一秒内不受控制地上升的过程。这种崩溃可能是由制造缺陷、使用通用品牌的低质量部件或设备遭受的物理损坏、飞行环境中典型的大气压力变化而加剧的情况引发的，因此必须进行持续的目视监控，以防止过热发展为明火。
行业统计数据
美国联邦航空管理局 (FAA) 汇总的数据显示，美国和国际航线的上升趋势令人担忧。仅 2025 年一年，就记录了 80 多起涉及电池冒烟、火灾或极热的事件。
这个数字实际上是本世纪初历史平均水平的两倍。全球分析表明，问题发生的频率已从每周不到 1 例跃升至每周 3 例左右，这直接归因于现代旅行者中移动设备的普及。
安全运输规则
Anac 和 Iata 制定的标准对于禁止在托运行李中托运充电宝非常严格。这些物品必须放在手提行李中运输，以便机组人员在发生事故时进行干预。
电量不超过 100 Wh（约 27,000 mAh）的设备可自由带入机舱。
100 Wh 至 160 Wh 之间的设备需要事先获得航空公司的正式批准。
任何超过 160 Wh 限制的电池均严禁在商业航班上运输。
给乘客的建议
飞行安全首先从设备的选择开始，选择三星、Anker、小米等知名品牌，在质量测试和保护电路方面进行投入。假冒产品或来源可疑的产品带来灾难性故障的风险明显更高。
旅客应检查产品规格标签，确保瓦时容量清晰可辨，以便安全检查。此外，建议将充电器存放在个人包内，避免在登机前挤压或暴露在过热的环境中。
监管指南的演变
鉴于目前的情况，监管机构正在讨论收紧长途航班的规则并实施新的检测技术。该行业寻求平衡乘客连接的需求与运行安全的必要性，而制造商则开发能够在出现最轻微的热异常迹象时中断电池运行的传感器。
