ルイス・ハミルトンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのプレシーズンテスト中にフェラーリ・チームの働きを強調した。このイギリス人ドライバーは、アンドレア・キミ・アントネッリ、オスカー・ピアストリ、マックス・フェルスタッペンに次ぐ4番手タイムで5日目の活動を終えた。速いラップという点では良い結果が得られたにもかかわらず、この日は予定されていたプログラム全体を完了することができないという挫折に見舞われました。
フェラーリは、ハミルトンが5周を完走した直後にリアアクスルとギアボックスの故障に直面した。チームは迅速な修理を行って車をコースに戻し、重要なデータを収集できるようにしました。ハミルトンは、予期せぬ出来事にもかかわらず作業の継続を確保したメカニックとエンジニアの即時対応を高く評価しました。
チームの迅速な回復
41歳のドライバーは、問題解決におけるチームの効率性を強調した。この介入により、ハミルトンはコースに戻り、必要な走行距離を蓄積することができた。残り周回で得られたデータはシーズン開幕前の調整のために分析される。
ハミルトンもスタートシミュレーションに参加し、良いパフォーマンスを見せた。フェラーリは、SF-26 マシンに、レースのスタートに有利となる可能性のある特有の特性を示しました。これらのテストは、新しい技術規制の下での車両の動作を理解するのに役立ちます。
ライバルと比較したパフォーマンス
ハミルトンが記録したタイムにより、フェラーリはこの日の主要な競争相手の一つに位置づけられました。メルセデスはアントネッリがトップとなり、マクラーレンのピアストリ、レッドブルのフェルスタッペンが続いた。このセッションでは、2026 年型マシンを搭載したチームの初期の競争力が強調されました。
スクーデリアは、挫折に素早く適応する能力を示しました。タイヤ、空気力学、エネルギー管理に関する情報の収集に重点が置かれ続けました。これらの要素は長期にわたるパフォーマンスにとって非常に重要です。
その日のパイロットステートメント
ハミルトンは、この日がチームの期待通りにはいかなかったことを認めた。 「チームにとって完璧な日ではなかった。計画していたすべてを完了できなかったからだ」と英国人選手は語った。同氏は、損失を最小限に抑えるには集団的な努力が不可欠であると付け加えた。
パイロットは周回数の達成に感謝の意を表した。 「完走できた周回にとても感謝しています。シーズンに向けて準備を続ける上で、収集したデータは重要になります。」テスト後の分析は次のステップの指針となるはずです。
ポジティブな側面が強調される
困難にもかかわらず、ハミルトンはテストにおけるフェラーリの全体的な取り組みを賞賛した。チームは、技術的な問題を解決する際の組織性とスピードを実証しました。これらの要因は、SF-26 設計の信頼性に貢献します。
この車には、過去数か月にわたるハミルトン自身の開発への貢献が組み込まれています。ドライバーは前年に比べてより車両に一体化しているように感じられます。このつながりは、最初のレースでのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。
シーズンに向けた準備
集合テストの最終日は2月20日に同じサーキットで行われる。チームは優れたプログラムを完成させ、構成を調整します。フェラーリは、技術的ソリューションを検証するために走行距離を最大化することを目指しています。
ハミルトンは継続的な進化に重点を置き続けています。 2026年シーズンは3月のオーストラリアGPで開幕する。バーレーンでのテストは、デビュー前の最終調整のための強固な基礎となる。
技術的な詳細が記載されている
このセッションでは、フェラーリにおける空力コンポーネントの実験が明らかになりました。この車は直線とカーブで特有の挙動を示しました。これらのテストは、2026 年の新しい規則の影響を理解するのに役立ちます。
個別の問題によって全体の進捗が損なわれることはありませんでした。チームは信頼性とバランスの取れたパフォーマンスを優先します。エンジニアはテレメトリを分析してパッケージを最適化します。
英国人は収集した情報量に満足してその日を終えた。フェラーリは、カレンダー全体の一貫性を重視して準備を進めている。
