マルク・マルケス、タイGPでドゥカティのリアタイヤのパンクを引き起こしたミスを認める 著者 Janderson Luiz
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MotoGP世界チャンピオンのマルク・マルケスは、ドゥカティ・デスモセディチGP26のリアタイヤがパンクしたため、2026年シーズンの第1ステージであるタイGPを棄権した。この事件は、ドライバーがブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで3位争いをしていた21周目に発生した。彼は転倒することなくバイクをコントロールし、エスケープエリアで停止し、レースへの参加を終了した。
問題は、マルケスがターン4でラウール・フェルナンデスに追い付こうとした際にワイドに走った後に発生した。スペイン人ドライバーは縁石に激しく接触し、後輪に損傷を与え、タイヤの空気が即座に抜けてしまった。ドゥカティチームは衝撃でホイールの端が折れ、パンクにつながったことを確認した。他の競技者も、タイのトラックの高温でタイヤに問題があると報告した。
線路上で起きた事件の詳細
マルケスはスタートでトップの座を奪われた後、回復しつつあった。問題が起きたとき、彼は表彰台に上がろうとプッシュしていた。
パイロットはさらなる落下を避けるために軌道を離れることを選択したが、縁石との接触により状況はさらに悪化した。彼はインパクト前にリアが通常よりも滑るのを感じた。
レース後のドライバーのコメント
マルク・マルケスは、コーナーに強く進入しすぎて軌道が開かざるを得なかったのが間違いだったと認識した。同氏は、テストでは同様の操作を問題なく実行したが、今回は結果が異なったと述べた。
このスペイン人選手は、コースから離れる決断をした際に安全を優先したことを強調したが、その決断が被害を防ぐことにはならなかったと認めている。彼は事件の激しさに驚きを表明し、まるで何か大きなものにぶつかったかのようにその瞬間を描写した。
チームとサプライヤーからの技術説明
ドゥカティは、ホイール破損の主な原因として縁石への衝撃を挙げた。チーム代表は接触により腎臓が損傷し、タイヤの空気圧が低下したと説明した。
タイヤサプライヤーのミシュランは、ブリーラムでの激しい縁石と高い路面温度の組み合わせが問題の原因であると考えた。同社のマネージャーは、マルケスがワイドに走ったことが唯一のミスで、ホイールの損傷とパンクにつながったと認めたと認めた。
レースとシーズンの背景
アプリリアはマルコ・ベッゼッキが優勢に勝利し、ペドロ・アコスタとラウール・フェルナンデスが続いた。この結果により、ドゥカティのメインカテゴリーでの88回連続表彰台記録に終止符が打たれた。
２番グリッドからスタートしたマルケスはスプリントで奮闘したが、ペナルティを負った。メインレースでの棄権によりチームはトップポイントを獲得できず、チャンピオンシップリードはアコスタに広がった。
即座の反応と展望
ライダーは、このバイクには高い技術的可能性があると評価しましたが、現在の物理的な形状には疑問を抱いていました。彼はドゥカティの本当のパフォーマンスを確認するためにヘレスでの次のステージを待つつもりであることを示唆した。
他のドライバーも週末に同様のタイヤの問題に直面し、タイのサーキットの極限状態を浮き彫りにした。ドゥカティチームは今後の調整のためにデータを分析する予定だ。
事件によりタイトル防衛戦でのデビューは困難となった
現チャンピオンのマルケスは、手術と回復を経て、大きな期待を胸にタイトル防衛戦をスタートした。パンクのせいで、最終ラップでは達成できそうな表彰台獲得ができなかった。
この放棄は2026年シーズンの最初の挫折を意味したが、ドライバーは次のレースでポイントを回復することに集中し続けた。
