El primer día de entrenamientos libres del Grande Prêmio del Austrália de 2026, celebrado este viernes (6) en el circuito Albert Park, en Oscar Piastri, de McLaren, marcó el mejor tiempo en la segunda sesión (FP2) con 1min19s729, animando a la afición local. La pista comenzó con poco agarre por la mañana, pero evolucionó a lo largo del día, y los equipos se centraron en la gestión de energía, los neumáticos y las simulaciones de carrera. Problemas de confiabilidad e incidentes puntuales marcaron las actividades, mientras que Mercedes y Ferrari mostraron consistencia en diferentes momentos.
Ferrari empieza fuerte y mantiene un ritmo competitivo
Charles Los pilotos destacaron el buen equilibrio del coche y su adaptación a los nuevos compuestos de neumáticos del Pirelli.
En la FP2, Hamilton terminó cuarto y Leclerc quinto, manteniendo al equipo en la lucha por el liderato. El equipo probó diferentes configuraciones a lo largo del día y recopiló datos valiosos sobre el ritmo de carrera. El dúo mostró confianza para las próximas etapas del fin de semana.
McLaren supera los problemas iniciales y brilla en casa
Oscar Piastri tuvo dificultades en la FP1 con una pérdida de potencia en la unidad de potencia, pero se recuperó por la tarde y marcó el mejor tiempo del día. El australiano destacó la evolución del coche y la expectativa de luchar por la pole position.
Lando Norris sólo realizó siete vueltas en la primera sesión debido a un cambio de marcha preventivo, pero mejoró en la FP2 y terminó séptimo. El equipo resolvió los problemas de transmisión y se centró en las simulaciones de clasificación. Los directivos apuntaron a ajustes nocturnos encaminados a una mayor competitividad.
Mercedes muestra potencial oculto y avanza en los FP2
El Mercedes adoptó un enfoque conservador en la FP1, centrándose en la batería y la corrección del subviraje, pero logró avances significativos en la segunda sesión. Kimi Antonelli quedó segundo, 0s214 detrás de Piastri, y George Russell completó el top 3.
Russell mencionó dificultades con la recolección de energía por la mañana, pero elogió la recuperación. Antonelli destacó el aprendizaje con el coche y la fortaleza en tandas largas. El equipo ha completado un extenso programa de alta carga de combustible y planea seguir avanzando para el sábado.
Red Bull enfrenta incidentes y busca recuperación
Max El holandés acabó sexto en la sesión de la tarde.
Isack Hadjar mostró consistencia junto a Verstappen. La electrónica y el despliegue del Problemas marcaron la jornada del equipo, que utilizó una nueva unidad de potencia. Los ingenieros afirmaron que las reparaciones son factibles y que la atención se centrará en maximizar las vueltas durante el resto del fin de semana.
- Arvid Lindblad de Racing Bulls impresionó con el quinto lugar en la FP1 y el octavo en la FP2.
- Los incidentes en el pit lane involucraron a Russell y Lindblad, lo que resultó en una amonestación.
Los problemas de confiabilidad afectan a varios equipos
Aston Martin sufrió fallos en la unidad de potencia, lo que limitó las vueltas de Fernando Alonso y Lance Stroll en la FP1. El equipo dio prioridad a la recuperación de la fiabilidad en la FP2.
Alpine y Cadillac enfrentaron pérdidas y trompos, con Franco Colapinto en neutral y Sergio Perez confinado por fallas hidráulicas. Haas y Audi mantuvieron sesiones más limpias, con avances en la gestión energética.
Pirelli observa la evolución de la pista y el comportamiento de los neumáticos
La pista Albert Park mostró granulación en el eje delantero en todos los compuestos (C3, C4 y C5), pero se controló la degradación. Diferenças entre neumáticos fue de alrededor de 0,3 a 0,5 segundos.
Los equipos utilizaron todos los compuestos y recopilaron numerosos datos sobre la evolución del agarre. El enfoque para el sábado incluye ajustar la configuración y la estrategia de neumáticos para la clasificación y la carrera.
