Un carguero registrado en Coreia de Sul se vio involucrado en un importante incidente marítimo la tarde de este viernes 6 de marzo, cuando encalló en aguas de El buque tanque, identificado como “Phoenix”, transportaba una importante carga de aproximadamente 2.500 toneladas de queroseno cuando chocó con el fondo marino en las cercanías de Farol de Ogijima, ubicado en la provincia de Kagawa. El accidente movilizó inmediatamente a las autoridades locales y a los equipos de emergencia para evaluar la situación estructural del casco y prevenir posibles filtraciones.
La alerta fue emitida por la propia tripulación del buque sobre las 13:36 hora local, informando a Guarda Costeira sobre la encalladura en la zona noroeste de la isla. Según informes preliminares, el barco se encontraba en una ruta de navegación estándar cuando ocurrió el incidente, cuyas causas aún están bajo investigación técnica detallada. La rápida respuesta de las autoridades pretende mitigar los riesgos, dado el volumen de combustible inflamable almacenado en los tanques del buque.
Las condiciones meteorológicas en el momento del accidente se consideraban favorables, con cielo despejado y vientos moderados, en torno a los 4 metros por segundo, además de buena visibilidad en la superficie del agua. En el ambiente de calma, la embarcación sufrió una visible inclinación hacia el lado izquierdo (babor), lo que generó preocupación inmediata respecto a la estabilidad de la embarcación. Se enviaron especialistas de Equipes al lugar para monitorear la integridad del casco y garantizar que no hubiera rupturas en los compartimentos de carga.
Situación de la tripulación y composición internacional a bordo.
La seguridad humana fue la prioridad inmediata después de la confirmación de la puesta a tierra, y Guarda Costeira confirmó que no hubo heridos entre los ocupantes del Phoenix. El buque operó con una tripulación de 15 tripulantes de diferentes nacionalidades, quienes permanecieron a bordo para ayudar con las comunicaciones iniciales y los procedimientos de evaluación de daños. La diversidad del equipo refleja la naturaleza globalizada del transporte marítimo comercial en la región asiática.
La composición del equipo a bordo del buque accidentado fue detallada por las autoridades portuarias para facilitar los trámites consulares y logísticos. El grupo está formado por profesionales de tres países diferentes, que trabajaban juntos para operar la ruta comercial en el momento del impacto:
- Dos ciudadanos de Coreia de Sul, incluidos los oficiales al mando;
- Seis tripulantes de nacionalidad birmana (Myanmar);
- Siete marineros de Indonésia.
Todos los miembros de la tripulación se encuentran a salvo y están colaborando con las autoridades japonesas proporcionando informes sobre los momentos previos a la encalladura. La ausencia de heridos graves permitió que el foco de las operaciones se centrara casi de inmediato en la preservación ambiental y el análisis técnico de la estructura del barco, que permanece inmóvil a la espera de las siguientes etapas del rescate.
Monitoreo ambiental y riesgos de fugas
El Mar Interior de Seto es una región de extrema importancia ecológica y económica para el Japão, conocida por sus complejas corrientes y biodiversidad. Debido a esto, la presencia de un barco cargado con queroseno en situación de riesgo elevó el nivel de alerta de los organismos ambientales. Até Por el momento, las inspecciones visuales e instrumentales realizadas alrededor del casco no detectaron fugas de combustible o aceite, una señal positiva para la preservación del ecosistema local.
Sin embargo, la escora del barco hacia puerto requiere un seguimiento continuo, ya que los cambios en la marea o los cambios repentinos en las condiciones del viento podrían desestabilizar aún más el barco. Guarda Costeira ha establecido un perímetro de seguridad alrededor de Phoenix para evitar que otras embarcaciones se acerquen y provoquen olas que puedan impactar el casco debilitado. Los sistemas de contención de petróleo Barreiras están preparados para ser implementados si existe algún signo de grietas en los tanques.
Los expertos en salvamento marítimo están analizando los datos de la “caja negra” del barco y los registros de navegación para comprender la dinámica del accidente. La integridad del fondo marino en la zona de Farol de Ogijima también es un factor crucial, ya que el tipo de suelo -rocoso o arenoso- determinará la dificultad de reflotamiento y la tensión mecánica ejercida sobre la quilla del barco.
Logística de salvamento y traslado de carga.
Ante la imposibilidad de mover el buque con su carga completa debido a su calado y posición, las autoridades y la empresa responsable del Phoenix están estudiando la necesidad de una operación de “aligeramiento”. El proceso Este implica una transferencia de parte o de toda una carga de queso para otra embarcação menor ou vazia, visando reducir el peso del barco encalhado y facilitar sua flutuação na maré alta.
La operación de transferencia de combustible en mar abierto es compleja e implica altos riesgos operativos, lo que requiere equipos de bombeo especializados y condiciones del mar estables. La empresa propietaria del buque ya ha sido notificada para presentar un plan de salvamento que incluye la dotación de un buque cisterna auxiliar. La prioridad es garantizar que el alivio del peso se produzca sin derrames, lo que permitirá a potentes remolcadores arrastrar el buque a aguas profundas.
Impacto en el tráfico marítimo regional
La zona donde ocurrió el incidente es una ruta frecuentada por embarcaciones comerciales y pesqueras, y es vital para el abastecimiento de las islas y ciudades costeras de la región Kagawa. El tráfico de Embora no se ha detenido por completo, Guarda Costeira ha emitido avisos de navegación para que todos los barcos en las proximidades mantengan la distancia y reduzcan la velocidad. El incidente sirve como aviso sobre la complejidad de la navegación en las zonas Mar Interior de Seto, donde pasos estrechos y fuertes corrientes requieren una atención especial, incluso en días de buen tiempo.
Las autoridades japonesas continúan coordinando esfuerzos con la embajada de Coreia y representantes de los armadores para resolver la situación lo más rápido posible. La retirada segura de Phoenix es fundamental no sólo para evitar un desastre medioambiental, sino también para restablecer la plena normalidad en la ruta comercial, minimizando las pérdidas logísticas para la industria local que depende del transporte marítimo regular.
