F1：安德里亞·基米·安東內利在中國大獎賽上贏得歷史性杆位，加布里埃爾·博爾托萊托從第 16 名出發
代表Mercedes車隊的年輕義大利車手Andrea Kimi Antonelli於本週六凌晨在Xangai取得了令人難忘的壯舉。以1分32秒064的成績，年僅19歲六個月17天的參賽者正式成為Fórmula 1史上最年輕的桿位得主。先前的紀錄屬於四屆冠軍Sebastian Vettel，他自2008年Itália的Grande Prêmio以來一直保持著這一紀錄。
排位賽的特點是 Mercedes 賽車在中國賽道上表現出色。 George Russell獲得第二名，鞏固了德國隊的雙冠王，而現效力於Ferrari的老將Lewis Hamilton則完成了前三名的分組。這項結果再次肯定了Brackley車隊在2026賽季的技術進步，這是該車隊在本年度取得的第二個杆位。
Antonelli 的性能為 Itália 的賽車運動帶來了更多特殊功能。自 2009 年 8 月 Giancarlo Fisichella 取得這項壯舉以來，該國還沒有看到任何一位代表擔任這項榮譽職位。在近 17 年的齋戒的打破正值該類別的更新之際，凸顯了 Toto Wolff 新學生早熟的天賦。
機械故障後，梅賽德斯保證 Xangai 以一二名完賽
第三季的桿位之爭是在Mercedes維修站的技術挫折中進行的。 George Russell 在訓練的決定性部分開始時遇到了修復單座賽車前翼的問題。車手不得不返回維修站進行緊急維修，並且在比賽的最後幾分鐘只有一次快速圈速的機會。
Russell 處理了機械不穩定問題，而 Antonelli 在最後一段 12 分鐘的整個規則中表現出了成熟和一致性。義大利人兩次成功縮短了自己的時間，確保了相對於直接對手的安全裕度。 63號車的故障避免了更激烈的內部糾紛，但這並沒有奪走這位年輕車手所執行的策略的光芒。
- Kimi Antonelli（梅賽德斯）以1分32秒064獲得第一名。
- 喬治Russell（梅賽德斯）以0秒222的差距位居第二。
- Lewis Hamilton（法拉利）在起跑線獲得第三名。
- Charles Leclerc（法拉利）與他的隊友一起從第四位起步。
Gabriel Bortoleto 面臨困難，從第八排開始
捍衛Audi顏色的巴西人Gabriel Bortoleto，在Xangai的網格定義過程中沒有達到預期的表現。 Após 在 Q1 中取得了良好的開局，創下了臨時第三好圈速，但車手在排名第二階段遇到了抓地力困難。 Bortoleto第16次結束參賽，無緣前十名。
在Q2的決定性時刻，來自Brasil的年輕天才在中國賽道的第16彎出現了失誤。司機徑直通過煞車點，越過碎石區，側身撞上防護欄。這次事件破壞了他最後一次進步的努力，使他無法進入資格賽最後階段的訓練。
在賽後的簡短聲明中，這位參賽者對賽道上的錯誤承擔了責任。 Ele強調，錯誤完全是他的，對正賽的不利出發位置感到遺憾。 Audi目前正在努力恢復受撞擊影響的零件，以確保汽車在周日的競爭力。
法拉利和麥克拉倫在中國賽道上佔據中間位置
Ferrari 表現出了穩健的步伐，儘管不足以挑戰今天早上 Mercedes 的霸主地位。 Lewis Hamilton 和 Charles Leclerc 將佔據第二排，緊隨其後的是由 Oscar Piastri 和 Lando Norris 組成的邁凱倫二人組。時間的臨近預示著正式比賽期間爭奪頒獎台的激烈戰略爭奪戰。
麥克拉倫賽車錶現出了良好的直線速度，但在賽道上最狹窄的路段表現不佳。 Piastri 以微弱優勢超越 Norris，確保第五名首發位置。車隊希望獲得重要積分，以便在 2026 年車隊錦標賽中繼續與 Ferrari 直接競爭。
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Max Verstappen 獲得第八名，表現低於預期
衛冕冠軍 Max Verstappen 面臨非典型的排名，他的 Red Bull 位於 Xangai。這位荷蘭車手未能找到賽車的理想平衡，僅獲得第八名。 Seu 隊友 Isack Hadjar 緊隨其後，排名第九，這證實了奧地利迄今為止的艱難週末。
Red Bull 在第一季選擇了不同的策略，使用中型輪胎來節省軟膠。然而，在高性能彎道中缺乏速度使得Verstappen無法爭奪前排。該團隊需要一場積極的恢復比賽，以盡量減少對世界排行榜的損害。
Xangai 中消除步驟的詳細結果
排位賽第一階段 Q1 導致經驗豐富的車手被淘汰。來自 Williams 的 Carlos Sainz 和 Alexander Albon 無法晉級，Fernando Alonso 也是如此。 Aston Martin 的西班牙老將因賽車性能不足而受到影響，僅領先 Valtteri Bottas、Lance Stroll 和 Sergio Pérez。
第二季度，競爭加劇，並排除了在自由練習中與前十名調情的車手。 Nico Hulkenberg和Franco Colapinto是被淘汰名單上的第一個，其次是Esteban Ocon和Liam Lawson。 Arvid Lindblad和巴西車手Gabriel Bortoleto完成了未進入杆位爭奪的小組。
- 11號Nico Hulkenberg（奧迪）
- 12° Franco Colapinto（阿爾卑斯）
- 13° Esteban Ocon (哈斯)
- 14º Liam Lawson (Racing Bulls)
- 第 15 名 Arvid Lindblad（賽車 Bulls）
- 16號Gabriel Bortoleto（奧迪）
Grande Prêmio 的 China 的 Fórmula 的準備 1
活動組織者確認Grande Prêmio和China將按照官方時間表開始。車手們將在 Xangai 賽道上進行 56 圈比賽，天氣條件對輪胎的耐用性提出了挑戰。此類別的官方供應商 Pirelli 表示，熱降解將是進站的決定因素。
巴西公眾的官方廣播將於巴西當地時間週日凌晨 3:30 開始。球迷將能夠即時關注開賽和位置爭議的所有細節。中國賽道座無虛席，反映出亞洲地區對賽車運動日益增長的興趣。
此類別的記錄歷史和早熟統計數據
Andrea Kimi Antonelli 的成就重新定義了現代 Fórmula 1 中年輕和成功的參數。 Sebastian Vettel 的記錄是在 2008 年 Monza 的雨天大獎賽中創下的，在超級許可規則的變化面前似乎遙不可及。然而，Antonelli 證明了新一代已經準備好在世界體育的最大舞台上佔據領先地位。
Mercedes 現在不僅擁有最快的汽車之一，而且還是賽車運動中最負盛名的記錄之一的保持者。球隊推動的世代過渡效果立竿見影，給傳統對手帶來了壓力。 2026 年 China GP 作為義大利新星最終崛起的舞台載入史冊。
