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美国航天局开始为阿耳忒弥斯二号任务转移 98 米巨型火箭

作者 Redação Mix Vale • 2026年3月21日 • 1 min de leitura

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照片: Nasa - John M. Chase/ Shutterstock.com

专为人类返回月球附近而设计的太空发射系统的移交工作已在位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心正式开始。将98米高的设备移至39B平台的操作于夜间开始，标志着该项目五十多年来首次载人飞行的准备工作进入了基础阶段。由于组装车辆的重量和结构复杂性，该过程需要毫米级精度，这代表了当代航空航天工程的顶峰。

运输涉及完整的勘探装置，包括主级、固体燃料侧推进器、乘员舱和移动发射塔。沿着大约 6.4 公里的路径移动极其缓慢，专门设计用于支撑巨大的负载而不影响内部导航和通信系统的完整性。

为了保证陆地旅行的绝对安全，技术地面团队实时监控多个结构和环境参数，包括：

– 重型运输输送机上移动平台的持续调平。

– 整个铺设路线的天气状况和风速。

– 飞行器中央级低温和电气部件的压力和温度。

– 位于巨大金属结构顶部的载人舱的物理稳定性。

土地置换背后的工程

运载约 1100 万磅重的太空组件的责任落在了一辆尺寸巨大的履带式车辆上，该车辆专为发射基地极高负载能力的操作而开发。该运输设备的平均移动速度仅为1.6公里/小时，需要至少连续工作12小时才能完成从车辆总装楼到沿海发射基地的旅程。所走的路径是用精选的河石铺成的，这是一种土木工程技术，可最大限度地减少摩擦并吸收重型机械摩擦产生的振动，从而保护安装在火箭核心的精密飞行传感器。

在允许结构离开受控组装环境之前，工程师对所有航空电子设备舱和飞行终端系统进行了严格检查。地面团队在确定上层维修需求后需要调整原来的转移时间表，其中包括纠正氦气流量和特定电气部件的预防性更换。这些纠正性维护工作在新的估计之前完成，使该机构能够利用美国东海岸有利的天气窗口开始向该平台进军。

船员概况和勘探目标

这一太空探索新阶段的首次载人飞行将持续大约十天，并且不包括在月球表面着陆。这一步的主要目标是在远离近地轨道的深空环境中彻底测试太空舱的生命支持、导航和通信系统。

被选中执行任务的团队由四名在军事航空和精密科学领域拥有丰富经验的专业人员组成。该小组包括操作指挥官、负责轨道机动的飞行员和两名任务专家，其中一名是加拿大航天局的代表，凸显了该国际项目的协作性质。

指定的宇航员已经在德克萨斯州休斯顿的训练设施中接受隔离。这一标准的医学隔离协议旨在保证机组人员在登机前的健康，避免受到可能影响太空活动进展的陆地病原体污染。

发射系统技术规范

该运载火箭代表了当前深度探测架构的支柱，是唯一能够在一次起飞中将载人太空舱直接发送到跨月轨道的运行设备。火箭当前的配置在平台上点火的那一刻可产生超过 800 万磅的最大推力。

主要驱动力由位于核心级底部的四台高性能发动机产生，与两台五段固体燃料推进器配合运行。这种组合提供了通过将数十吨有效载荷送入太空来逃离地球引力所需的动能。

该结构的中心核心充当一个巨大的加压储罐，容纳大量的液氢和液氧。这些低温推进剂保持在极端温度下，并在大气上升的关键的最初几分钟内为主发动机提供动力。

宇航员航天器位于综合体的顶部，拥有完全集成的欧洲服务模块。这个国际组件负责提供电力、水、氧气和热控制，此外还装有辅助推进器，用于在太空真空中进行航向修正操作。

天气调整和机会之窗

确定发动机点火的确切日期取决于严格的技术和环境因素的复杂组合。第一个发射机会之窗在本月初打开，在接下来的几周内分配了额外的飞行可能性，严格取决于地球和月球之间适当的轨道对准。

专门从事航空航天业务的气象学家全天候监测佛罗里达州沿海的天气状况。高空大风、雷暴的形成和云密度都是可能迫使倒计时立即停止的标准，以确保车辆和车上人员的绝对安全。

发射台上的验证程序

一旦巨大的结构组件被固定并锁定到 39B 平台的底座上，地面团队将立即开始新的、广泛的准备阶段。技术人员将继续在移动塔和发射综合体的地面系统之间连接数十个电力、通信和流体脐带缆。平台测试期间最关键的阶段是一般加油测试，这是一个复杂的程序，模拟倒计时的所有真实阶段，直到发动机点火前的最后几秒。在这次实际测试中，核心级和上级储罐将完全充满超冷低温推进剂，使工程师能够评估材料在极端热应力下的行为，验证进料管线是否存在泄漏，并验证控制软件实时管理数据流的能力。只有在这次彩排成功完成后，该机构才会证明飞行器已完全准备好接待宇航员并开始正式倒计时。